まぁぶるのブログ一覧

それも白の筐体のに（＾ー＾）












あっ、私では無く、長女ですが（＾ε＾）ププッ

ブリヂストンHPより抜粋↓

・RE-11専用に、添加剤を配合した新開発コンパウンドを採用し、操舵時のレスポンスとコーナリングでのハイグリップを達成。

・また、非対称形状、シームレスステルスパタンを採用し、周回を重ねても高い走行性能が持続。

・RE-01R以上に高いレベルでサーキットでの走行を長く楽しめます。



京都オフ会でRE-01Rを履く先導車と同じ速度で第一コーナーへ侵入したら、四輪ともグリップせずスキール音が鳴りまくりましたσ(＠ｏ＠；

第二コーナー侵入時にブレーキ踏んだら、タイヤロックするし（＞ｏ＜）

そんな状態が第三コーナーまで続きましたが、タイヤ温度の上がった第四コーナーからはグリップしRE-01Rよりも速く走れました。

っが、低速走行を数分したらタイヤ温度が下がったみたいで、また数コーナーはグリップせず（ＴｏＴ）

SS区間スタート時、F1マシンみたいに第一コーナー侵入前のストレートでジグザク運転してタイヤを温めたら、1コーナー分は早くグリップします。

ってゆうか、上りコーナーで四輪ともワザと滑らせて走ったのって、何年ブリだろσ(＾-＾；

だってタイヤが温まるまで抑えて走ると、先導車に置いてかれちゃうんだもん（＾＾ゞ

私の運転では無く、エンジンのアース線が＿|￣|◯

京都ドライブ前日にボンネットを上げ、エンジンルーム内の掃除してたら、見つけてしまいました（＠ｏ＠）


そう言えば2週間ほど前から、ドア触った時に静電気がバチッて（＞ｏ＜）

京都ドライブの山登りで、CVTスポーツモードに設定してたのに、ノーマルモードみたいに出だしが重くて低中回転では走らなかったし（ＴｏＴ）



日曜日にDへ依頼済みで、改めて18ヶ月点検と一緒に交換整備を予約しました（＾ｏ＾）

2週間前に予約しておいた18ヶ月点検でDへ。

「フロントタイヤがはみ出てるので整備できません」

と、想定内のお返事が…

良かった、出された愛す珈琲を飲み干した後で♪

Dを出て、ジャンボ宝くじを買いに安全運転で走行！

大金持ちになる順番、そろそろ私に巡って来る予感がしますσ(＾ε＾；



京都ドライブ前に軽量化した作業の極一部を、整備手帳「後期SRの洗車と言う名の軽量化」にアップしましたφ(．．）

道の駅に全員集合して、昼飯を食べました。

ここに着くまでの少しの時間だけ小雨が降ってましたが、それ以外は暑い一日でした。

ドライブもお話しも楽しかったですが、１番熱かったのは…ムカデ事件ですσ(＾ε＾；


他の画像は、フォトギャラリー「オフ会で京都の美山ドライブ」へアップしましたφ(．．）