aibonのブログ一覧

休日です。ぐうたらしています。

掃除と読書で時間が過ぎる。良いことです。


(自分の中で)活字離れが進んでしまって
SF小説とかホラー小説でないと一気に読めなくなって

10代の頃よりは記憶力も悪くなり(笑)

スパスパ頭に入る、っていうのが懐かしい。


でも、まだまだ頑張りますよ。



やっぱり代車はいや。



早く戻っておいで。

特定の人物の発する一字一句に
反応してしまう自分にイライラした1日でした。


恋煩いとかじゃあないのが私クオリティです・・・。春は遠い


さて愛車・・・ではなく代車くん。


コスト削減！
低価格！！
もみじマークとのマッチングに優れたプリティフェイス！！！

そんな感じのイメージを持っていた私ですが
(愛車としてお持ちの皆様には大変失礼な話です。ごめんなさい）

乗ってみると普通な感じのいい車だった。

そして平坦な道では速い。



そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて
立駐から落っこちてしまう・コンビニに突っ込む気持ちがほんの少し理解できた・・・

(いや、やりません。)







1994年9月 5代目登場。ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。コストダウンを図るべく基本コンポーネントは先代からのキャリーオーバーとなり、先代より直線的なスタイリングを採用。

1997年12月 マイナーチェンジ。　

1999年7月 5代目を最後に生産終了。


ですって。


へ～




でもやっぱり、


どしゃぶりの日、交差点で車が停止してしまっても、H社が好き。

サイドブレーキが引っこ抜けてもいい、それでもM社が好き。←本当に引っこ抜けた経験があります



新しいオイル買いました。奮発した意味がなくなることがありませんように。