ツッチー＠P．WORKSのブログ一覧

今日は不幸な休日だった。。。。。FSWに着いて、荷物降ろしてパドック裏でマック食ってたらカラスとトンビに襲われる。しかも2回；；；；　あいつら本当に人を襲うんだな。。。。。。





そのあと、走る準備完了したあとに、前の走行枠を走っていたｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞのﾎﾟﾙｼｪ一台が1コーナーにてクラッシュ。



コースが破損し、その後の走行枠すべてが中止に・・・・・・・今日はFSWにドライブしに行っただけになりましたｗ　

でも、YU2さんやミセガワさん。B3YUKIKAZEさんと話せたのでよかったですｗ


走行無料券を使えるのはあと6月30日までなので、29日の土曜日に走りに行くつもりです。


そん時は晴れることを願いますｗ

最初から、色々手が入っているので弄る分には金掛からないだろうとタカをくくっていましたがそうでもないようです。

シビックを買ったばかりで、色々と知識不足なのですがなんでも「VTEC落ち」というのがあるらしく油圧が低下するとそんなことが起きるそうです。
最悪、エンジンブローにも繋がるのだとか・・・・・・
エンジンブローはもう懲り懲りっす；；；；；；インプで2回　レースで2回、、、、、

恐る恐るシビックの車載を確認してみると・・・・・右コーナーだけ油圧が低下してる。。。。。。。。

300Rでガス欠症状みたいにバスバスｯってなるのがあったのですが、もしかしてそれが「VTEC落ち」って奴なのか？ｗ　なんか吹けない感じ。　　



まぁ、油圧低下はエンジンにとってあまりよろしくないので壊れないうちに対策をと思い。。。

バッフルプレート買っちゃいました。

ついでに、オイルも。
インプの時から愛用していたガルフ。　安く手に入るので使っているだけですｗ


バッフルプレートは土曜日に取り付けて日曜日に効果確認でサーキット走るつもりです。

こんばんわ、仕事サボってサーキット走ってきました。


結果の前に。。。。走る前の出来事から・・・


朝早起きして、準備して、サーキット向かう途中に給油して、事件発生。

いつもどおり、給油が完了してエンジンを掛けようとしたら・・・・・・・
（あれ！？　エンジン掛かんないぞ！！！　えっ　どうして・・・・！？　なんで！？　これからサーキット走るんだよぉ〜！！！！　なんでこのタイミングなんだよぉｗ〜あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじｋ）

セル死んだっぽい。
原因がセルであることに気が付くのは時間が掛かりませんでしたが、気付いたところで車は動かない。　　
悩んでいると、店員が尋ねてきて牽引フックで引っ張って押しがけを手伝ってくれたのでなんとか事なきを得ることが出来ました。

でも、せっかくの休日なのにサーキット行けないのはちょっとなぁ〜って感じだったのでそのままサーキットへ。

エンジン切ったら不動になってしまうので、そのままコースイン。　
突然のスピンなんかでエンストしてしまってもアウトなので、かなり慎重な運転を心掛けました。
（常識ある人は絶対に真似しないでくださいねｗ）

レーシングカーなんかじゃセル無くて、メカニックが押しがけするなんてのもあるらしいですが僕の車は普通車。　メカニックもドライバーも僕一人なのでそんな事は出来ませんｗ

気温、路面温度ともに高く、タイム自体はなかなか伸びなかったっす。　ブーストは0.8〜0.9くらい。最高速も221キロ。
スピンできない条件や、パワー感無い中での走りでしたがブレーキやコーナリングのフィールは掴めてきた感じがあったので収穫ゼロではないのは良かったことだと思う。
ブレーキが前より思い切り踏めるようになったおかげで荷重移動の幅が増え、リアタイヤを以前より使えるようになったと思う。　でも、相変わらずスイートスポットが狭い事は変わらない感じもｗ
前荷重過ぎると軽すぎるリアがジャックナイフ状態で浮くし、前荷重抜くとリアの粘りがフロントに勝ちすぎてどアンダー。おいしいところを見つけるのが大変。。。　セッティングの問題や運転手の問題もあるのだろうけど、FFの難しさってこういうところなのかなｗ　　でも、FFでリア使って走れるのってカッコいいからなｗ　絶対に妥協しない。　ゼロカウンターでコーナー脱出してやる。
出来るまでやってやる。　


ちなみにタイムは2分01秒0　　ベストのコンマ3落ちｗ

まぁタイムばっかり見ちゃうとツマラナイこともあるからねｗ　アタックシーズンでもないしｗ　タイムに納得してはいないけどｗ　←言い訳。





サーキット走行を終えたあともエンジン切らずにそのまま帰宅。
帰りに丸亀製麺でうどん食って帰ろうと思い。。。。。
駐車場入ってまさかのキーオフ。
。。。。。。。

あ・・・・

むなしくキー回すも・・・何も起こらず・・・やらかしたぜ・・・・・

仕方ないので、うどん食ってレッカー呼びましたｗ



レッカーのウインチのノブがタイプRｗ


レッカーには直接乗せるのではなく、押しがけを手伝ってもらう形でｗｗｗ

押しがけでエンジン掛けてエンストしないように慎重に帰りました。（ビビッてるからいつもより回転数高いよｗ）



車をショップに持って行ったら店長が「セル壊れた？　EKのセルなら昔乗ってたやつのが残ってるよ〜　とりあえずそれ付けておきな〜」
ってな感じでDIY。　モノがあったのはラッキーだけど、それをすんなりくれた事には感謝しないと。。。。　セル壊れてその日に直すってストックない貧乏人には普通ないケースだからね。。。


パイピング外してセルの交換も無事終了〜無事にエンジンが始動して一安心ｗ


コレで再来週もサーキットに行けることでしょう。　次は、もう少し攻めてみよう。

そん時は、何も壊れないことを祈ろう。




※何かが壊れた状態でサーキットを走行するのはやめましょう。