ツッチー＠P．WORKSのブログ一覧

2013年は20回サーキットで走りました。

そして、2014年のシーズンに向けてちょっとばかしメンテナンス兼仕様変更をしてきました。

まず、車が真っ直ぐ走らないし止まらない状態だったのでショップにてアライメントを見てもらうことに。。。

確認してみると・・・トーインだったはずが見事にトーアウトになっており。。。

前後とも左右でキャンバーが全然違うという・・・・・ｗ　　

速度域の低いFSWショートを走る際にはそこまで気にならなかったのですが、速度域の高いFSW本コースの１コーナーやダンロップでのブレーキの安定感がまったく無かったり直線でもハンドルがブレたりしていました。

なので。。。アライメントを見直しを・・・・・・・・・・・

そしてついでに・・・・・・・・キャンバーを「5°」付けましたｗ　　ナックル曲げました。



今までが2°チョイだったので、コーナリングは相当速くなっちゃうかも？


あと、タイヤ交換。。。。

僕の車、ホイルハウス内に何の加工もしてないのであまり太いタイヤが入りませんｗ　　雑誌で騒がれている18ｲﾝﾁの285幅。。。無理ですｗ（金銭的にも）
17インチの255も無理っぽいので。。。。
コレにしました。

犯コックの2本線タイヤ（Z214)。245/45/16。　　輸入物になります。　これを選んだ理由としては・・・・・

・国産で225幅より太い16インチが無い。
・V710と異なりコンパウンドが選択できる。
・2本線カッコイイｗ
・使用している人はごくわずか。

そんな感じですｗ　　
ちなみにホイールもBBS鍛造1ピースのメッシュにしましたｗ　　あまり、使用している人は見かけませんがレースでNo1シェアのメーカーなだけに安心して踏んでいけそうですｗ（ホイール単体でのバランスが凄く良い、ウエイトなし・縦横触れなしでした）
16インチながらブレンボキャリパーを問題なくかわすあたりは流石。

Z214のグリップレベルや適正空気圧は未知ですが、今シーズンはこれでタイムアップを狙っていこうと思います＾＾






初走りは3日。　　FSWショートで走ろうと思います。　まだ、2本線は使いません。
RE-11S（RH）のままでいこうと思います。

2014年もよろしくお願いいたします。

今週は22日、23日とサーキットを走ってきました＾＾

まずは22日。

場所はFSWショートコース。


走るのは9月以来なので、どんな感じが探るつもりで走りましたが。。。

ベスト更新できました。　時期が寒いのでまぁ速い速い。。。　　いつもは使わない4速まで使ったり、2速じゃホイルスピンしたりしましたｗ　　

32秒も見えてきたので、今シーズンはバッチリ決めたいと思いますｗ

そして23日。

場所はFSWレーシングコース。

先週1コーナーで死に掛けたトラウマがあるのでそれを払拭しにｗでも、慎重にｗ

やっぱり、祝日だけあって台数は多かったです。　
クリアと呼べるものは取れませんでした。
様子見で走ったラップがコレでこの後は全部引っかかってダメでしたｗ


一応、ベストは更新出来ました。。。
ですが、58秒が確実に見えていただけにちっとも嬉しくないです。
コレがめいいっぱい走ってのタイムなら気持ちは変わってたかもしれなかったのですが出し切れない不完全燃焼だったので非常にモヤモヤしてますｗ
ショートのタイムに対して本コースが遅すぎる気がする・・・・・・　もっと頑張らないとｗ


次走るのは年明けになりそうです。　　次回は仕様変更して走ります。

先日、FSWで走ってきました＾＾

初めてのNS４なのでこんな感じでｗ



走行1分前に思いついて仕上げましたｗ


走りのほうはといいますと。。クリアラップが取れず、路面がスリッピーな部分があって・・・・・・・・1コーナーでやらかしました。



動画はserryさんのものになります。


このあと、1コーナーでクラッシュがあり赤旗も出たので多分オイルだと思います。
そのほかにも1コーナーではスピンが多かったです。。。。

本当に間一髪。　反応遅れてたらアウトでした。。。

インプでクラッシュしたのもこんな時期。

少しは成長してるかな？ｗ