ツッチー＠P．WORKSのブログ一覧

ちょっと前の話ですが、先週スパ西浦で耐久レースをしてきました＾＾

車両は一通り手の入ったMR-S。　　そして、タイヤを今回からRE-71Rに！

MR車というかリア駆動に乗るのすらほぼ1年ぶり、体感したことの無いタイヤ、前回とは仕様変更が行われた車両等、自分的に不安要素バリバリで「しっかり乗れるかな～俺。」てな感じｗ

草レースなんだけど、いきなりレースじゃなくてしっかり予選によるグリッド決めがあったりｗ
そして今回、自分が予選担当。　せっかくなので新品タイヤの美味しいところを使わせて頂きましたｗ　


RE-71R、マジで鬼グリップΣ(ﾟ◇ﾟ；)


計測開始は8分くらいから。


コースイン前は結構硬くなってたけどコースインした瞬間に体が軽くなった＾＾　こういう感覚は久しぶり。

しかも計測開始1周目がベストタイムｗ　　自分でも驚いたが、自分自身乗れているのは分かっていたので素直に成長を実感ｗ
にしてもシビック直線はやいなーｗ

慣れない車両、久しぶりの車両に短時間で合わせるコツなんかは直感だけど分かってきたｗ　　操作がどうこうよりどこに意識置いて操作するかだね。
　
こういう普段乗らない車両にポンと乗るようなレースでは尻上がりにペースが上がってくるケースが多いけど、初っ端からハイペースで行ければ良いアドバンテージになってくれるかな？ｗ（＾ω＾）

ただ、今回に関して71Rのグリップ力はハンパじゃなかったし車両のセットアップが決まっていたのも要因の一つであることは間違いないけどｗ

欲を言えばまだつめれるのは分かってますｗ　縦のグリップはまだ余力が残ってたし、もう一段階上の領域で乗れてればコンマ5秒以上はタイムアップ出来るのかも。


そしてレース本番ではアンカーを担当。　自分がバトンタッチするころには3時間以上が経過しており予選時とは違いズルズルなタイヤ。　　新品時と良い比較になりましたｗ


モロに顔映っちゃってますが気にしないでくださいｗ

ちょうどセーフティーカーあけでスタート。　前方にいるシビックを追いかけるも届かずに撃沈ｗ
ストレートでの差がありすぎかな＾＾；
1.5Lのヴィッツにストレートで追いつくのも一苦労。　でも、コーナーリングとブレーキングはかなり安心感あります。　　クラス関係なく、結構ブロックされるので抜く際は大抵接近戦ｗ

危なっかしいときもありますが、まぁレースなので(´∀｀)　　

んで特にトラブルも無くレース終了。クラス2位　オープンカー状態でのドライブはこの時期快適でした＾＾

久しぶりの投稿です＾＾　
タイムアタックのシーズンをとっくに終え現在レースモードになっております～
そして、今年の夏にK4GPに出ます！　(*^_^*)

そしてこないだの月曜日にFSWにて練習走行をしてきました。


実は7月4日にも走行しており、そのときのベストが2分28秒。
クルマ的にはクリアだったら27秒は出るとのことだったのでそれ目標でｗ

練習走行の時間は1時間。　私だけでなく、同じチームメイトのあつしとインプ君、トモック君とバトンタッチしながらの練習走行。
私は最後のあまった時間を走行しました。
今回は83台の走行ｗ

本番は130台くらいになりますｗ　　2年前にみたこの景色が待ち遠しい(#^.^#)
こんな感じｗｗｗ



走行動画はこんな感じｗ　　　運がよかったのか台数が少ない場所でコースイン。　　



タイムは２分２９秒　ダンロップ以外7500回転縛りで走行。　プリウス～最終出口にかけて詰まりましたが、それなりに前回と遜色ないタイムを刻めたかなと思います。（クリアだったら27秒入れれたかな？ｗ）

にしても、S660にストレートついていけるのはビビッタｗ　トゥデイ、エンジンノーマルなんですよｗ

しかし、このアウトラップ含めた２周で－－－－－－－－－－　終了　－－－－－－－－－－－


実はこの後、異音がして走行ストップ。。。。。
速度を上げると、ダンダンと振動と音が・・・・・・　

最初はドラシャやったかと思っていましたが、後日確認していただいたら、車高調のナックル側が緩んでたこと・結構デカイタイヤカスがついていたことが分かりましたε-(´∀｀*)ﾎｯ
ドラシャは特に問題なさげです。

２周しか走れなかったのは痛かったですが、こないだの走行も含め確実に１周目からタイムを刻めるようになっているのは自信に繋がりました。　　多少絡むくらいなら30秒切るペースで走行できそう。　


あとは、どれだけ燃費良く走れるか。←ここが一番のキモ。　燃費走行になったときに5秒落ちまでに留められるかがウデだねｗ


回転を落とし、ブレーキを控え、ボトムスピードをMAXに！　　本番はもっとキレる走りをしますよ＾＾

とは言っても気温ｱｯﾁｯﾁｰでとっくにシーズン終了な感じｗ

でも、やっぱりベスト更新狙って小富士走ってきました＾＾





今まで不運が続きましたので。。。（自業自得ですがｗ）　せめて悔いを残してオフシーズンに入ることがないようにと・・・





だけど、そんなに甘くは無いね～＾＾



25分しっかり走りきったので悔いは無いですが、相変わらず課題は多すぎる感じでした。　
車自体はしっかりまとめきれれば31秒出そうな感じｗ


ブレーキで力みすぎて回っちゃうシマツ。。。



車検も切れたので、来シーズンに向けてマシンメイクを見なおしてNEWエンジンとGSコン投入して31秒前半くらいを目指してみようと思います(^^♪
本コースも頑張りますよ(*^_^*)



GWからはレースに切り替えるぞ～(*´∀｀*)

FSWショート　32.55秒。　

ギア比が合わないのはご愛嬌でｗ　エンジン10000rpm回れば裏を全部2速でイケそう(^^♪





　S字でやらかしてから、アクセルでクルマ曲がらなくなった。。気がするｗ　　　


　でも、それ以前に1.2.3コーナーでコンマ5秒以上ロスしているようなのでどっちにしろドライバーの改善が必須ですね(-_-;)










その他突っ込みあればどうぞ＾＾　

先週はちょっとクリアラップ取れなかったので木曜日に走りに行ってきました。

天気予報では晴れだし、台数も少ないだろうしでウキウキしながら朝一のFSWへ～




したらコレですよ。









とはいえ、11時くらいまで待てば晴れて来て路面も完全ドライだったので再びテンションMAXに。



走行台数も自分を含め2台のみ＾＾









ドライバーも調子良さげだし「今回は出せそう！」と思い、入念にタイヤを温めて、アタック仕掛けるも・・・







撃沈。。






ちなみに、この周回で終わってしまいました。　
この周回のS字の縁石に進入した瞬間に「ｶﾞﾀｶﾞﾀ」と音がなり、スゴイ振動が・・・どうやらドライブシャフトを逝かせてしまったようです(^_^;)


S字まで調子良かったので、そのままアタックしましたがやっぱりダメでしたね。一周も満足に走れてない辺り、土曜日よりもタチが悪い。。。

ですが先週の燃料漏れも、今回も運が悪いというよりかは自業自得ですね(-_-;)　　


自走して帰れたのが幸いでした。　　

直してまた来ます(^O^)