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何となく装着したラムエアダクト。

吸気スロットルまで浸水の跡があったので、サーキットも走らないし、乗るのは雨の日ばっかりだし、で純正戻し。
バンパー外して…
チャキチャキっと、作業。
六角レンチ忘れたりとか、可変吸気ダクトのホースが無かったりとか、まぁ、あったけど。


それはそれとして、ナンバーカバーがいよいよ締め出されそうなので、ついでに外そうかと…
虫除けにいいんだけどなぁ。
あれ？ネジが回らない！？
気合い一発で、回りだしたが、回る～回～るよ、ボルトごと♪
溶接が外れた…
ネジの余りが錆びてこれ以上は…

かろうじてベースは外れたので、のんびりやっつけるか。

足りないホースはホムセンでエアツール用のホース買って装着。
固くて入りづらいったら。
なんとか押し込んで完了？


ラムエアダクト欲しい人いないかな。

いろいろ作業する予定も、体調不良で布団に引きこもる。
洗車とかしたいんだけどなぁ。

自転車で引き取りに行こうかと思っていたのに雨。
予報通り。

バス→電車→徒歩
で、とあるショップ。

慣らし、っていうか全開にしないで普段通りに、だそうで。

さぁ、エンジンが降ろされて、バラされて・・・

クラッチ終了のお知らせ。
エグゼのプラグケーブル、リークで黒ずみが。
高回転ＥＧＲがあんまりやれてない。回してないって。
ラムエアーのせいでスロットルまで水が来ていた跡あり。
サイドハウジング削れて段差がはっきり。圧縮が下がってるはずって。
水路は黒ずみ始めてるがまだ大丈夫。
エンジンオイルもこまめな交換のおかげで特に詰まりも無く。

高回転を使ってない分カーボンは溜まり気味。
たまに回すんじゃダメなのか。（´・ω・｀）
そりゃアンサイクロペディアにあんな事書かれるわな。

結論はオーバーホールというより新品部品で組み直し。
あれ？　エンジン単体で買った方が安い・・・・んでないかい？
しかし新品エンジンに当たりハズレがあるというのがなんとも。


ぐぬぬ、あと少し積めばデミオディーゼル買えるぞ。

とあるショップに来てみた。
１１万km走行でそろそろオーバーホール時期かなって。


・・・むしろよく今まで持ったね、って。Σ(゜ロ゜)



あ、リアタイヤが片磨耗してる。
とりあえず入庫日を決めて撤収～