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リアの接地時に衝撃と音がするんで、ショックがヘタったと思いKIJIMA SpecのO/Hキットをいれたわけだが・・・・
良化せず。

で、２万kmほど走ってしまった。（ぉ
なんか暇だったのでＤラーで改めて足周りを見てもらった。


なんかはみ出してる・・・・
なんか錆びてる・・・・

前は全く錆びていないが、後ろは酷いもんだ。
雪上走行の影響かねぇ。

通信ドラレコ付きの保険にしたので、前方ドラレコの追加取り付けをば。
元々付けているのはカメラ分離型なもんで、後方用には転用しづらい・・・

ピラーの外し方すっかり忘れていた。(;^_^A

電柱に頬ずりし割れたサイドウィンカーを入れ替えに花沢部品へ。
最初は左側だけでいいかなぁ、と思っていたのに。

いつの間にか右側も新品に交換していた。

ちなみに先客はＭＡＺＤＡ６ワゴンとアテンザワゴンのお二方。
１００周年記念車でまだ３台しか存在していないＭＴだそうで。
レアだ。

全塗装したベロ赤を魂赤と思われて、シメシメとほくそえんだのは秘密。

車検通らないっていう北米仕様オレンジウィンカーのために、増設したサイドウィンカー代わりのＬＥＤリボンが白濁したり未点灯があったり。
んで、代わりを探したらこれしか無かった・・・
同じブランドの長さ２倍。
オレンジ発光って流行りじゃないん？
探す店が悪いんかしら。


ま、長くなって派手さ・・・ぢゃなくて視認性もアップだ。

久しぶりに走らせたら、カチャカチャ、音がするぢゃあぁありませんか。
外回りチェックしてみたら、右前のホイールキャップが遊んでいた。！Σ(￣□￣;)
ボルト２本のうち、１本が自分探しの旅に出てしまったようだ。




まず、発注できないか、と思いＤラーへ行ってみると休業・・・あ、GWってやつか。
んで、Home'sに向かえば駐車場を埋め尽くし、さらに入場しようとする車列が。
・・・・こらあかん。
本田屋はそこまで駐車場が埋まっていなかったので、探してみると似たようなボルトを見つけた。

今更他のキャップを留めているボルトを増し締めしたのは言うまでもなく。

しかし、２本で固定していたのね。