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バケットシートがガタついていた。
増し締めしようとずっと思っていた。
午前中に起きれて、しかも晴れていた。　絶好の機会だ。

外したついでに穴の補修。
2002年から使っているわけでヘタッて表皮に穴が開きだしていた。
上から継ぎ接ぎしようかと思ったけど、裏からあて布してみた。
・・・・表皮だけ新調しようかな。





もひとつ。
バッテリー移設した時に端子が合わないのを放置していた。
端子だけは用意してたんだけどなかなか実行の気合が溜まらなくて・・・
ついでにこちらも。

バッテリー端子を外したらやらなきゃいけない事。
　ＤＳＣリセット　（据えギリなんてしたくないんだが）
　パワーウィンドウリセット　（AUTOが効かなくなるなんて）
　オーディオ設定　（低音強調しすぎで下品だよB●SE）
　ラジオチューニング　（そんなに苦ではないが）
　追加メーター警告値　（推奨値は忘れずに）


あとは洗車だなぁ・・・・

さほど走ってないけど点検に出した。
マツダは洗車してくれた。

タイヤの空気圧が低かった。
なわけで、カレスト幕張に行ってみた。
途中、液状化の傷痕が。
ＧSとか稲毛の浜が被害に。
地震後にこっち来るの初めて。
で、カレスト。
中古車展示場の舗装が大変なことに。
店舗側駐車場はあまり被害が見られない。

・・・・窒素品切れ。

家の近所のＹＨに行ったら窒素あった。
無事に補充。

２回目の車検以降点検とか整備とかしてなかったけどリコールのお知らせが来たのを期に点検出してみた。
ちょっと時間がかかるっていうので代車を借りたら、インプレッサだった。
ラッキー。
ＣＶＴの制御がいまどきっぽくて気持ち悪いけど、走りはいい感じ。
流石スバル。
あと、アクセラよりも座面が低くて好印象。


1.5のＦＦでこれならＷＲＸは・・・
でもお高いんですよね、絶対値として。
８より高額だしなぁ。

納車されて一ヶ月経たずに3700ｋｍも走らされた会社のトラックを新車点検に持って行った。

節電節水、と貼り紙が。
洗車サービスはしばらく中止、と。

でもちょっと拭いてくれた。
オイルも交換しといた。