はつにーのブログ一覧

お久しぶりでございます(笑)

前回の投稿の時と同じく、体調不良で昨日から寝込んでいました(笑)
大学の友人や研究室の仲間、会社の同期と飲んだり遊んだりといった、お盆休みの予定が潰れてしまって本当に残念ではありますが、お盆初日から遊びすぎてだいぶお金が吹っ飛んでたので、ある意味よかったのではないかと思ってもいます←

さて、７年間も通っていた（笑）大学を無事卒業し、今は栃木県で仕事をしています。
やっとなれたぞ社会人！笑

そのあるようでない社会人パワー（笑）を使って左前のハブの打ち替えをしてもらいました！
まぁ学生の頃でもバイトしてた頃だったら、できた金額でしたけどね（笑）
だから社会人パワーじゃないっちゃないのかも（笑）
今までハブは何回も交換してますが、毎回中古のハブＡＳＳＹを買ってきて打ち替えずにそのままＡＳＳＹごと交換するといった、ちょっとした延命治療しかしてこなったので（笑）

打ち替え前までは左前のハブ以外にミッション内部からもタイヤの回転に乗じて異音がすると思っていたのですが、どうやら全部ハブが原因だったようで、打ち替え後は異音がほとんど消えました（笑）
当たり前なんですけど、なんか中古ハブに交換した時より感触がいいというか、なんか感動でした（笑）

まぁ、外したハブもうだいぶガタガタでしたし（笑）
さすがに82の頃みたく、ローターと一緒にハブは取れなかったですけどね（笑）

あとは、
ドラシャからやばそうな音がするのでそれの対策と
ＶＶＴのＯＳＶ（？）周辺からオイル漏れがあるのと
リアキャリパーＯＨ（できればフロントも）
だけやれば、走りに行けるようになりそうです。
浅間台とかもてぎ北とか行きたいな・・・（笑）

細かいところはちょこちょこ壊れてるんですけどね・・・
ただでさえちょっとやる気起きないのに暑さのせいかいつも以上にやる気がおきなくて・・・


年明けくらいまでには何とかしたいなーと思います（笑）

あ、写真撮り忘れましたが、
３７万km超えました！
これからもいろいろ直しながら大切にしていきたいと思います！

どーも(笑)
何年ぶりの更新でしょうか・・・(笑)

おととい胃腸風邪（？）にかかってしまい、今日も変な時間に寝てしまって全く寝付けないのでブログでも更新しようかと考えた次第です(笑)

過去のブログを見てみたらなんと４年以上前・・・
まだ自動車部現役で、コケてＡピラーからのラインがかっこよくなった友達の82に乗り換えようとしてた頃みたいですね(笑)
結局Ａピラーが起こせずに無理やりガラスを張っつけて数日後にひびが入り、結局マッド号にその82のエンジンミッションだけ載せ替えて数か月乗るも、台風並みの大雨で水たまりに突入してしまいエンジンをお釈迦にしましたね・・・

まぁそれからマッド号にエンジンミッションを載せ替えて乗るも山の上でエンジンブローしたり、その頃手に入れた黒82も一年後に友達に売ったり、インテを譲ってもらって２か月程度で先輩に譲ったり、今のスプリンターも譲ってもらってからあと３か月ほどで２年が経とうとしています。

島根県で元気だったスプリンターも千葉に着いて早々エンジン載せ替えやデフ組みなどなどしたり、今年の春前の大雪直後の真夜中の大雨でまたもや水たまりに突進しエンジンに大ダメージを食らわせたり、自分の未熟さからバンパーにでっかい傷をつけてしまったり、ノックセンサー不良により吹けなくなったり、フロントガラスから雨漏りしたり・・・
まぁいろいろとやらかしてきました(笑)

でもとりあえず今のところ元気（？）です(笑)
もうすぐ３６万キロに到達しそうです。
純正形状の足で純正マフラーがいいとか言っときながら、車高調に社外マフラー（パワーゲッター）を入れちゃってます。
正直、改悪チューンな気がしてなりませんが、最高に楽しいです(笑)


自分自身もあと数か月後には社会人になります。
したがって、学生でいられるのもあと数か月になります。
学生でいられるうちに車庫が比較的自由に使えるかもしれない今のうちに、エンジンやミッションをオーバーホールしてしまおうとずっと前から考えていました。

しかし、自分の手持ちの整備書が完全なものでない。
できればやん☆つかさんヘッドをバルブすり合わせ程度だけして使いたいので、腰下をメインに行いたい。
ただやん☆つかさんエンジンの腰下がどのような状況か把握できていませんが、ピストンリングを変えただけでオイル食いは治るのか正直不安です。

そもそも、部車じゃあるまいし、素人が組んだエンジンがどこまで信頼できるか。
そう考えたらエンジン単体だけプロにお願いするほうがいいのではないだろうか。

しかし、プロに全部をお願いできるほどお金に余裕もないし、エンジンを組むこともこれから先当分ないだろうし、いい機会だから自分で組んでみてもいいんじゃないか。

などなど、最近はこんなことばかり考えています。

きっとあるであろう社会人パワーを駆使して来年以降にエンジンミッションオーバーホールなどを行って車体をリフレッシュしたほうがいいのではという考えもあります。
今は、足まわりのブッシュ類や社外純正形状ショックなど足まわりのリフレッシュを図るべきなのではと・・・
ただそれじゃこの最後の学生生活の時間を有効に使えない気がして・・・

エンジン自体もオイル食い＆漏れが悪化してる気がしますし、クラッチやミッションもそろそろリフレッシュしたいです。

来年は、できるだけジムカーナの練習をしたり、ある程度ましになったらちょこちょこ大会にも出たりしたいなと考えているので、ここいらでエンジンとかに手を付けといたほうがいいとは思うのですが・・・

いまいちうまい方法が見つかりません（泣）

まぁそんなこんなでスプリンターのことばかり考えていますが、卒業しないと元も子もありませんので、車と同時進行で卒業研究に励みます(笑)

もっと早く固定バイトを見つけて稼いでいればこんなに悩むことはなかったのかもしれないと思う今日この頃でした(笑)

この記事は、横転事故・・・人命救助・・・人の冷たさ・・・アル無残な姿・・・（泣）について書いています。

まず、このブログ主様の行動は本当に素晴らしいものであると思います。
ブログ主様と横転された方に大きなけががなくて本当によかったと思います。

自分も以前、とある片側２車線の県道で立ち往生している車を発見しました。
その道はその車のおかげで数キロ前から大渋滞。
その時は友達の運転でしたが、しばらくしてその現場を目撃して、自分は友達にハザードを焚いて止まってもらい一目散にその車へ駆け寄りました。
目的は、車を人力で路側帯に移動させ渋滞を緩和させようと考えたからです。
一応その車の運転手はすでに救助の電話をしていました。
ローダーかなにかで回収されるにも路側帯に移動させたほうがいいとも考えました。

一人では動かせない可能性もあったので、一度友達のところへ駆け寄って協力を仰ごうとしました。
しかし、そこで発せられた言葉が「もういいじゃん。その車はもうほっといて。時間がないんだから早く乗り込め」というものでした。
その時は確かに時間には追われていました。
時間管理や二次災害などそういうリスクを考えたら確かにその通りかもしれません。
自分はそれに従って車に乗り込んでその現場を去ってしまいました。
しかし、中途半端に首を突っ込んでその現場を去ってしまったことは非常に後悔していますし、本当に申し訳ないことをしたと思っています。

その後も、車内で「とっさに行動することはすごいけど時間のことや周りのことも考えて行動したほうがいい」とか、「何かを壊したりしていちゃもんつけられたらどうするんだ」とか言われました。
確かに正論かもしれません。
きっとその時いた友達は頭のいい人だからそういうリスク管理ができているだけで、おれはバカだからそういうのを抜きにして感情的に行動してしまうんだと思います。

偽善者って言われたっていい。
自己満足って言われたっていい。
余計なお世話って言われたっていい。
バカって言われたっていい。
だってその通りだもん。

けど、そういう困っている人を助ける心をなくしたくないです。
困ったときはお互い様でしょ。

自分自身も車が壊れて困っていて不安になっているときに、見知らぬ人に「どうしたのー？」とか「大丈夫ー？」とか声をかけてもらってすごくうれしかったのを覚えています。
それ以来、できるだけ声をかけるようにしています。

あくまで自分は、事故現場に遭遇したら状況の推察をして場合によっては救助など必須であると考えます。
もちろん自分の車を安全なところに避難させたりハザードや発煙筒を焚いたりして後続車に危険を知らせることは行わなくてはならないと思いますが。
まぁいままで何度かこういう場面に遭遇して、警察が到着するまでずっと交通整理とかしてても警察からはなんのお礼の言葉もない上になんだこいつ邪魔なんだけどみたいな目で見られますけどね。
警察にそういうのを期待するのが間違ってるんですかね(笑)

まぁ結論として、できるだけのことをして困った人をできるだけ助けたいと改めて認識できた今日この頃でした。

皆さんお久しぶりです。

久しぶりの日記がこんなので申し訳ありません。

自分のﾏｲﾐｸさんのお知り合いの方のEK9が盗まれたそうです。

下記URLに詳細があります。

…以下転載…

3月30日午前3時10分ごろ
自宅に止めていた愛車。
GF-EK9　H12年式
を盗まれてしまいました。
ナンバー
習志野530　に　・183
車体番号　EK9-1203776
色　チャンピオンシップホワイト
外装特徴　
ライト点灯時
ウィンカーポジション（黄色）
ライトを社外HIDに交換、なお左側が点灯不良（滅灯）
サイドステッカーが現行のタイプR仕様
リアステッカーを現行エンブレムに交換


…というものです。

できれば捜索にご協力ください。

どうもお久しぶりです。

最近マッドじゃなくてマットなのかと思ってるマッドホワイトです←

さて近況ですが、大会も迫ってきて1年生もいっぱい入ってくれそうな感じの部活ですが、遠征に行く際に部員を乗せてく車がないという考えられない現状にぶつかっています。

もちろんジムカに関してはもう時間無さすぎだし、ダートも本番車終わってないしそっちも早急にやらなければならないけど。

現状:
4(5)人乗り 1台
4人乗り改2人乗り 2台
2人乗り 2台
計:フル乗車で13人

(°□°;)


てなわけで、4人乗りの車に乗り換えようかちょっぴり考えていました。

ちょうど最近事故車のEP91が手に入ったのでそれを直して乗ろうかと考えていたのですが…
昔は91が好きでしたが今は別にそこまで燃えるものがないんですよ(笑)

やっぱり1年以上82乗ってるしいろんな意味で82好きだし、あまり降りる気がしないって思ってたのです。






が






とある綺麗な82前期乗りの友達が、訳あって降りることになったので…


それに乗っちゃおうかと考えているわけでありますw
検つき1年ですし♪


まぁ要修理ですが…orz
わかる人は広島の練習会で軽くやってしまったくらいの感じだと思うので、82修理工場で治る範囲だと思いますww


けど今の82もせっかく奇跡の復活を迎えたのでできれば手放したくないので、もし部活の練習車として『コケ』なければまた乗りたいなと思っております(笑)

なのでnotマットホワイトになれる日がくるかもです←

まだ確定ではありませんが…