<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハーベー / ２スト保存委員会</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/</link><description>愛機ＲＧ２５０ΓＨＢを駆り、同じ仲間を捕獲するため日本中を駆け巡っている重度鱸菌感染者ｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 02:55:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハーベー / ２スト保存委員会</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/</link></image><item><title>ラピュタなクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/29683422/</link><description><![CDATA[先日のツーリングで発覚したクラッチトラブル。
 
バイク屋から「クラッチが宙に浮いている」とまるで飛行石が中に入っているか、ポルダーガイスト現象でも起こっている様な事を言われ、戦々恐々としながら週末を迎えました。
 
取りあえず修理するにはクラッチハウジングが必要だと言われ、こりゃ高くなるな ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2013 00:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>熊野灘へGO！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/29611549/</link><description><![CDATA[気温暖かく天気良し！
 
ということで、熊野灘を目指し大阪を出発。
 

途中、奈良県下北山村の桜が満開だったので写真撮影。



桜を後にし、熊野の湾岸を目指してR169からR309の快走区間を気持ちよく走行。
この区間は高速から中速コーナーと変化に富んで走りを堪能出来ます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 01:58:40 +0900</pubDate></item><item><title>飛騨さざなみ街道ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/26393272/</link><description><![CDATA[実施日：H24.5.5(土)
走行距離：633.2km
]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2012 00:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>日光ツーリング（その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/23579918/</link><description><![CDATA[8月21日
天候は朝から雨。
昨日の予報では雨から曇りになりそうたったが最新予報では完全に雨。
ということで、金精峠は断念し、華厳の滝に観光。
上から見下ろすとほとんど滝が霧で隠れて見えないのだがエレベーターで降りるとすっきり。
高低差100mの滝は壮観。
天候の回復は見込めないのでまっ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2011 21:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>日光ツーリング with SS900</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/23577488/</link><description><![CDATA[20日朝9時。
ドゥカティSS900と私は首都高用賀ＰＡに降り立った。
今年行きたいと思っていた日光。
その目標を達成するためである。
首都高をバイクで走行するのは初めてとなる。
地下を蛇行する首都高は通行車両の排気熱でなかり熱い。
ＧＰＳの電波も届かず東北自動車道への案内表示を頼りに突 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2011 19:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブベルト点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/18171719/</link><description><![CDATA[私、Ｖ１００に関してはノーメンテなのです。
従って、過去、3回ほど走行中にベルトをブチ切っているOrz

前回のブチ切り後から5000km走行しているので点検することにしました。

噂通り舐めやすそうなネジ。これ外さないとケースを開けられません。
プラスドライバをプラハンマーでどついてか ...]]></description><pubDate>Thu, 20 May 2010 20:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/17112909/</link><description><![CDATA[SS900のクラッチは乾式クラッチであります。
国産の2ストレプの様に穴が空いていないので独特の音がなく「クラッチ音だけ」は静か（笑
内部清掃せにゃあかんと外してみました。
しばらく弄った事がないようで最初はゴムハンマーでどついてもびくとも動きませんでした。
中を開けてみると想像したほど鉄粉 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 20:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検が近いので・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/16781431/</link><description><![CDATA[サイレンサーをノーマルに戻しました。

と言うよりもともと社外品が装着されていたのでノーマルを知らない私。

結構、静かだったのだ。（←当たり前）

社外品装着時は荒々しいフィーリングで路面を蹴るんですが

ノーマルだとめちゃスムーズ。

変わるもんですねぇ・・・

でも変わ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 22:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>リアサス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/16435794/</link><description><![CDATA[入手当初からドカに装着されていたオーリンズ。
漏れは無いと聞いていたんですが、漏れ出しました。
仕方なしにノーマルのサスを入手。
我がエースライダー兼メカニックのプロフェッサーＳ氏に交換して頂きました。
するとＳ氏が純正とオーリンズで全長違いますよ！と

おや。ほんとだ（笑

まあ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>破壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/16229923/</link><description><![CDATA[タコメータの調子が悪い。

ドカショップに聞くとアッパーカウ外してメータ－の裏側にある接続ネジを締めれば直るかもと聞いた。

SS900はスピードメータはワイヤー式でタコメータは電気式ｗ

接点が緩んでいる可能性が高いとの事。

ショップの言う通りアッパーカウルのボルトを外して他に固 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 20:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>ちょこっと後退（？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/15952519/</link><description><![CDATA[普通の人はノーマルパーツをカーボンパーツに交換するのですが・・・

私の場合、カーボンフェンダーをノーマルフェンダーへ交換しました。

やはり、外装部品はボディ同色の方が好きなんですｗ

しかし、フェンダーに付いているケーブルガイドがフェンダーにリベット打ちされてるとは・・・

流石 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 01:06:38 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＴＣ取り付け♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/622867/blog/15789963/</link><description><![CDATA[試作ＥＴＣをドカに移植しました。
スクリーンの中にすっぽり入ってくれるので見た目すっきりｗ

試験走行するためＧＳで満タン。
エンジン再スタートしようとしたら・・・セル不発。
原因はＥＴＣしか考えられないのでＥＴＣ側のヒューズチェックしたら切れてる。

配線はあっているんですがねぇ・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:14:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>