ゆーすぽ@メイトリックスのブログ一覧

←師匠のお土産ですｗ
(TOP画に使えと洗脳ありｗ)



blogを作成途中からしばし…



大変今更になりましたが…､9/8はチバーズの皆さんと､K-1sport主催のもてぎ東を走ってきましたよ～!!



初の国際C走行(少しｶｯﾄですが)ということでﾃﾝｼｮﾝMAX♪



3時30分に起床して4時出発のはずが…､2時30分に起床してしまいました(^^;
(また寝ると起きれないので気合いで待機ｗ)



4時出発の段階では雨は降っておらず､何とか天気持ちそうだと思ってましたｗ



栃木県の国道4号線を走ってると､数十台のﾄﾞﾘ車の方々と遭遇しました( ´∀`)/~~
(すれ違い時､互いにｶﾞﾝ見という(爆))



きっと栃木の何処かのｻｰｷｯﾄで走行があったのでしょうｗ



休日の早朝という事で､順調過ぎ!?な感じもしつつ､6時過ぎには集合場所の[道の駅もてぎ]に到着ｗｗｗ
(集合時間は7:30でしたが…)



皆が来るまで､近くの７で朝食買って食べたり､犬を連れて散歩に来てたおじいさんと世間話やらしてました(*￣∇￣)ノ



7:15位にチバーズの皆さんと合流して､もてぎ東PIT争奪戦へｗ



到着するなり､でかくて広～い敷地にﾋﾞﾋﾞるｗｗｗ
(何せもてぎ初体験だったもんでして…ｗ)



ちなみにPIT2つGET!!
準備してる中で､ﾎﾟﾂﾎﾟﾂと雨が…orz



ﾄﾞﾗﾐ開始後も雨は強くなるばかり(´；ω；`)



おまけに2輪が走行してて､もはやﾏｲｸの声が聞こえませんｗ



ﾄﾞﾗﾐ終了後に､初走行の人は慣熟走行出来るとの事でしたので迷わず参加♪



恐ろしく降り注ぐ大雨の中､助手席にはいつの間にやらToko先輩が(爆)



楽しく同乗しながら､1周感触を味わいましたｗ
(しかし慣熟走行なのに皆さん飛ばしまくりｗ)



正直ﾋﾞｸﾋﾞｸしましたが､､､



FSWに比べるとｺｰｽ幅が狭いのかなぁ!?とか､距離が長いので雨が強く降ってる所とそうでない所がありました!!
(まぁFSWも走った事ないので､ﾚﾌﾞDVDやら車載映像と比べて直観ですがｗ)



慣熟走行終えたら､直ぐ走行の時間という…､てな訳で少々出遅れてｽﾀｰﾄ(爆)



※ちなみにﾘｻﾞﾙﾄは全走行終了時に頂いたので､何秒で走ってるのか全く知らない状態でしたｗ



【1本目(15分)】
【気温】→23ﾟC
【路面】→HEAVY WET
【路面温度】→?ﾟC
【冷間内圧】→Fr:2.3･Rr:2.5
【減衰】→Fr:10戻し･Rr:7戻し
【電子制御とか】→ESP ON(切らない)＋(VSCCも使用せず)＋A/C常にON



同じ枠(Aｸﾗｽ)にすげぇ車多数ｗｗｗ
(AP1&2やらGDBやらｴﾎﾞやらｴｷｼｰｼﾞやらｲﾝﾃやらｼﾋﾞｯｸやらﾎﾟﾙｼｪまでｗ)



ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ→2'19"440(3/5周)
(ちなみにAｸﾗｽでﾍﾟｹｗ)



本当に恐怖でしかなかった(;つД｀)



水しぶきで前も後ろも見えず､ﾗｲﾄONの車両はごく僅かだし､いきなりでかい音するな!?と思ったら近くに居るしｗｗｗ



【2本目(25分)】
【各種ﾃﾞｰﾀ】→1本目と同じ!!(ただ雨は1番強かった)



ﾗｲﾄON電灯する様に､主催者側からの提案あり!!



よーしこれで来るのが見える…とか思ってましたが､なめてましたｗ



雨が更に強く視界も更に悪いし(ﾜｲﾊﾟｰ追いつかないｗ)､川が見えず急にﾊｲﾄﾞﾛになってるわ…((((ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ



本当に死ぬかと思いました(爆)
(しかしFRの方々はもっと大変そうでしたね…)



黄旗＋赤旗(ｺｰｽｱｳﾄ&ｸﾗｯｼｭ等)もあり､途中で走行は終了にしましたm(__)m



ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ→2'14"551(4/6周)



2本目が終了した後､雨が小雨になったので､空き時間に写真撮影をｗ↓↓↓















【3本目(25分)】
【各種ﾃﾞｰﾀ】→1&2本目と同じ!!
(小雨＋視界が良好になる＋A/Cｵﾌ!!)



1･2本目とうって代わり､結構走れる状態になったと判断して､自分なりに攻めてみましたｗ



ｽﾀｰﾄから(2年後の予定)某ﾗｲﾊﾞﾙ車両が後ろに居たので､ﾌﾟﾚｯｼｬｰ受けまくりでしたがｗｗｗ



我慢出来ずに逃げました(譲りました)が､まさかあんな事が起こったなんて…orz
(自分が犯人では無いことを祈るばかりだった…(謎))



ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ→2'00"798(5/9周)



こちらは主催者様に撮って頂いた写真↓↓↓



2分は切れなかったものの…､当日ﾍﾞｽﾄも出せたし楽しかったです♪



車速170㌔位からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ→ﾀｰﾝｲﾝも初めてでしたので新鮮というか…怖かったｗ



もうちょっとｱｳﾄ側のｺｰｽ幅を有効に使って､車速を伸ばせば2分切り出来たのかな!?とか思ったり(^^ゞ



では毎度下手れな車載をｗ↓↓↓



閉会式のじゃんけん大会では､こちらをGET!!
(夜勤で有り難く頂いてますｗ)



その後は昼飯で蕎麦を食べに行く→山道を通る→高速渋滞にはまりつつ千葉の某所まで→からの帰宅となりました♪



今まで体感した事ない位の､衝撃のWET走行でしたが､､､



チバーズの皆さんと一緒で楽しめたし､色々勉強になった&良い経験が積めました!!



次回は是非ともﾄﾞﾗｲでﾘﾍﾞﾝｼﾞしてみたいですね＼(^o^)／



本当今更ですが…､チバーズの皆様当日はお疲れ様でした～m(__)m



※毎度長文失礼しましたｗ

←日光と言えばｗｗｗ



仕事が忙しいと､人間は楽な方に逃げたくなる訳で…(爆)



少々､blog内容を変更しまして明日の予定をｗ



また走りに行ってきまーす＼(^o^)／
(今月3回目の走行会参加という…ｗ)



ﾀｲﾑｱﾀｯｸｼｰｽﾞﾝ前から､少々走りまくってる気がしますが…(爆)



しかし今回はﾄﾞﾗｲで走れそうな気がします♪



場所は日光C!!
自身としましては､初ｺｰｽです(^^)b



しかし､ぶっつけ本番とは正直考えが甘過ぎる様な…((((ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ



なぜなら､今回参加する走行会は､､､



な…なんと､､､



DIREZZA CHALLENGE 2013予選大会という(；・ω・)

(受理書がｸﾘｱﾌｧｲﾙに入って､かつ11枚(ｱﾝｹｰﾄ類含め)も入ってるなんて初めてｗ)


 
こちらはﾀｲｽｹ↓↓↓
 
ﾊｲﾚﾍﾞﾙ過ぎる戦いの中に､何故自分の様な下手れが…､という感じもしますが(爆)



とは言え､同枠の方々の車は速くて上手い方々でしょう(泣)
とりあえず参加者の方々↓↓↓

走る前から､正直ﾋﾞﾘは確定してますが､色々学んだり楽しんでこようと思います♪



そして同枠走行の方の迷惑にならないよう心がけて走行したいと思います(重要ｗ)



車載やらREV DVDやらｽｲﾌﾄﾏｶﾞｼﾞﾝvol.2でｺｰｽ勉強やらはしました!!

どうあがいても当時の大井さん運転のrev号には敵わないと思いますので､目標にしたい…けど無理かなｗ(←遠い目)



この場違いな参加で､ぼっちは更に厳しいと思ってましたが､､､



ｼﾞｮｰｼﾞさんという助っ人を召還する事が出来ましたｗｗｗ
(同じ鴻●市在住＋同級生＋白ｽﾎﾟ乗りというﾐﾗｸﾙｗ)



明日はよろしくお願いしますm(__)m



勝つことは出来ませんが､YAMPINKﾙｰﾎｲで存在感MAXで挑んできまーすｗｗｗ



楽しんで､自分の出来る走りをして来たいと思います(｀・ω・´)ｂ

←京都のｲﾍﾞﾝﾄ終わりで､Ｗ先輩も駆けつけてくれましたｗ



てな訳で､9/16はBBR enjoy走行会 in本庄Cに参加してきましたm(__)m
(※順番が逆ですが､もてぎ東のblogは次にうｐ予定でｗ)



皆さんご存知の通り､この16日は関東に大型台風上陸という恐ろしい日でした(´・ω・`)



台風直撃に伴い､中止だろうな…と思ってましたが､､､



台風の進行に合わせて､事前にﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更はあったし､前日のお手伝いの日(今回はあまり手伝う事がなかった様なｗ)にも､中止にはしないという方向でした(^^ゞ



同日も5:30に起床した時には､恐ろしく雨風ががが…((((ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ



それでも､一応本庄へ向かいましたｗ



道中も当然大雨で凄かったですが…､7時過ぎに本庄Cに到着!!



やっぱ凄い状態ですΣ(ﾟДﾟ)

当然､水溜まりやら川が出来てるし(；・ω・)



本庄のｽﾀｯﾌさんと協議&ｺｰｽ確認やら…､後から来た､岸さん&松原さんもｺｰｽ確認やら､､､



2ﾍｱｶｯﾄｺｰｽなら…走れる…と(爆)



ｶﾚｰ販売をしてるﾌﾟﾚﾊﾌﾞに参加者は集合して､参加者に走りたいかの確認がありましたｗ
(自分はこの時点でも､中止でも良いと思ってましたが(爆))

走りたい方が居たので､走行会は続行という形になり､､､
(勿論天候次第で､即座に中止も…)



ﾄﾞﾗﾐやら諸注意やら済ませて､走行開始の時間ですｗ



【1本目】
皆さんが走ってるのを見学(ぇ
(と､いうか準備が終わらなかったｗ)



と､いう訳で出走せず!!



【2本目】
【気温】→25ﾟC
【路面】→HEAVY WET
【路面温度】→?ﾟC
【冷間内圧】→Fr:2.3･Rr:2.5(もてぎ東のままｗ)
【減衰】→Fr:10戻し･Rr:7戻し
【電子制御とか】→ESP ON(切らない)＋(VSCCも使用せず)＋A/C常にON



走り始めから､後ろのｲﾝﾃに煽られてましたがｗｗｗ



先に逝かせて､ｸﾘｱ取ってMYﾍﾟｰｽ走行を♪
丁寧な運転を心がけて走ってましたm(__)m



師匠がおっしゃってた様に､もてぎ東のHEAVY WET走行のお陰か､川が在る&ﾊｲﾄﾞﾛになろうが平常心で運転出来たし､何か逆に面白かったですｗ
(もてぎ東は恐怖MAXでしたがね…orz)



丁寧に走ってるつもりが､ｼｹｲﾝ2つ目ではｽﾃｱを戻したいのに､ｽﾞﾙｽﾞﾙどA/S┐(´д｀)┌
(ｷｬﾝﾊﾞｰ&ｱｸｾﾙONが早いからだとｗ)



ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ→52"579
(下手れ車載は撮り忘れ…ｗ)



【3本目】
自分の運転の問題究明&ｾｯﾃｨﾝｸﾞはどうなのか!?が気になってたので､同乗走行をお願いしました(^^)b



勿論､A/C全快でお・も・て・な・しですｗｗｗ



岸さん→松原さんと2人に間髪入れず､お願いしちゃいましたｗ
(この枠は､全て同乗走行で費やしたので､自分では運転せず｡)



自分の感じてる事&疑問を先に伝えて出発＼(^o^)／



走行中にｱﾄﾞﾊﾞｲｽやら回答を頂きましたが､自分で感じてる事が､的を得てる感じでしたので､ようやく自分の運転状況&車の状態が分かってきた様です(今更か!?爆)



内容は秘密にしときましょう(謎)
(決して書くのが面倒とは言ってn…ry)



あのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中でも､相変わらずﾌﾟﾛは凄いですね～(^^;



とても勉強になりました♪



【4本目】
更に雨が強くなってきたので見学ｗｗｗ
(午後の走行(台風通過後)に期待してた訳ですｗ)



頼まれたので､某夫婦と昼食を買い出しに行きまして､､､



戻ってきたら､な…ななな…なんと・・・



閉会式の最中でした(爆)



そんな訳で､走行会は終了!!
結果1枠(20分)しか走らなかったｗｗｗ
(お腹いっぱいでしたが(爆))



今回､ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰの方も多数いらっしゃいましたが…､大雨の中緊張されたはずです((((ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
(もし自分のｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰが､あのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝだったら…ｺﾞｸﾘ)



でも誰一人とｸﾗｯｼｭ等もなく､無事に終われて良かったですよね(*^^*)



ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰの皆さん､次はﾄﾞﾗｲの走行で倍返しを晴らして下さいｗ



ちなみに閉会式の後に､上空を台風通過→全く外に出れない状態だったのは言うまでもありません(爆)
(午前中で終了して正解か!?ｗ)



その後雨が弱まり→片付け→快晴の中､打ち上げに行きましたとさ～!!



今更ですが…､参加された皆様&走行会関係者の皆様&本庄のｽﾀｯﾌの皆様､大変お疲れ様でしたm(__)m



ちなみに､以前の2ﾍｱｼｮｰﾄｶｯﾄｺｰｽとの比較↓↓↓



【2012/5/2 ﾌﾟﾛｱｲｽﾞ走行会】
ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ→51"704
(今回より気温は低い＋A/CはOFF＋ﾀｲﾔの溝＋ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝも今回よりは良かった!?)



と､考えると今回の結果は良かったんじゃ…と思いたいです(ﾎﾞｿｯ



※毎度長文失礼しましたｗ
次回作は9/8のもてぎ東を(爆)

今更になりますが､､､



8/25に参加した､ﾌﾟﾛｱｲｽﾞのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙ in 筑波ｼﾞﾑｶｰﾅ場の事を…φ(..)



7時過ぎに､筑波Cに到着するも今にも降りそうな天気でしたｗ
(当日の予報は雨でしたが…)


ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑも午前中で終了するので､7:30～開始と準備(荷降ろし&ｾﾞｯｹﾝ貼り)も慌ただしく(^^;



色々な挙動を体験する様に､Rrの内圧だけ冷間で3.0にと言われ調整ｗ


そんな所でﾄﾞﾗﾐも開始～｡



今回のｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ(←経歴はこちらでｗ)は､岸さん&斉藤さん&菊地さんの3名体制でした!!
(この日の段階で何やら､斉藤さんは全日本ｼﾞﾑｶｰﾅのﾁｬﾝﾌﾟ(残り2戦あるにも関わらず)が確定してた様ですｗ)



ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰを一人一台ずつ借りて､外からﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ観て頂き､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽやらを頂ける様で♪
(進行をする上でも便利でしたねｗ)



いよいよﾚｯｽﾝ開始～!!



①ｵｰﾊﾞﾙｺｰｽ(同乗&逆同乗有り(自分は斉藤さんでした))

図の通り､ｸﾞﾙｸﾞﾙ回るだけですが…



意外と同じ周回(ﾗｲﾝ)を取れず､難しかったですｗ



緩い所&ﾀｲﾄに作ってある所のﾊﾞﾗﾝｽも良く練習になりました!!



逆同乗でのｱﾄﾞﾊﾞｲｽは､､､



ｼｰﾄが低いと指摘を受けましたｗ
後は､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞについて丁寧に教えて頂けました!!



途中でどしゃ降りになったので､､､



WETの走らせ方やらもｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きましたm(__)m



ｵｰﾊﾞｰの挙動が練習が出来るかと思ってましたが…､ｱﾝﾀﾞｰしか出ませんでした(爆)



しかし不器用なせいか､逆同乗で話を聞きながらの運転は難しく､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに集中出来ません…(滝汗
(頷いて､ただｸﾞﾙｸﾞﾙ回ってた様な…)



②ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｺｰｽ(同乗&逆同乗有り(自分は斉藤さんでした))

×の所は最初は使用せず､・の所で一定のﾌﾞﾚｰｷ(挙動を変化させない)orﾌﾙﾌﾞﾚｰｷでした!!
(停止線or何本かのｺｰﾝの間の中で車を静止させるものでした)



最初は､一定のﾌﾞﾚｰｷは綺麗に出来たものの､､､



徐々にﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを変化させた(同じだと練習にならない為)後だと､やはり難しくなりましたｗ
(色んな動きが入るからだと…)



ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷに関しては､安全なｼﾞﾑｶｰﾅ場に関わらず駄目でしたね(爆)



ﾌﾞﾚｰｷ関係が新品だった事もありましたが､ぶっちゃけﾋﾞﾋﾞって強く踏めない自分が居ました…orz



徐々にｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂き､出来る様にはなってきたものの…､初期にABSを効かせるのが､あんまし上手くいかなかったですね(^^ゞ



小休憩を挟み､､､



③旋回ﾌﾞﾚｰｷ

駐車場の方から､ﾌﾙ加速をしてﾌﾞﾚｰｷ→曲がり→岸さんが立ってる所で停止というものでした!!
(ｻｰｷｯﾄでのｺｰﾅｰ進入と同じ様なものです)



最初はﾌﾞﾚｰｷ開始位置が出前すぎだったりと､自分の場合はｻｰｷｯﾄと全く同じでしたねΣ(-∀-；)



ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通り徐々に詰めて､綺麗になってきたと思ったら､､､



今度は岸さんが停止位置で旗を降ろすのをしっかり見るというﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに!!
(これもｻｰｷｯﾄ走行と同じで､目線のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞですね)



これが全然×だった訳で(^^;



ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄより､先に岸さんの方を見てしまい…､挙動がｽﾞﾀﾎﾞﾛにｗｗｗ



こちらもｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きつつ､進歩してって最終的には◎を頂きました＼(^o^)／



④総合のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｺｰｽ(同乗&逆同乗有り(自分は菊池さんでした))

逆同乗では､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ操作が雑だと指摘されましたｗ
(確かに最近の自分の車載映像で感じてましたが､ｽﾊﾟｯと切っていますね…(汗))



丁寧な操作のｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂きました!!
(切り始めこそゆっくりとか…etc)



最後はﾀｲﾑを計測するとの事で､､､



ｽﾀｰﾄ→最後の停止(ｺｰﾝの間)までを計測するとの事でした!!



最初は22秒位だったものの､ｺｰｽ慣れ&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽのお陰で､16秒2位まで上がる事が出来ました＼(^o^)／



photo by ﾌﾟﾛｱｲｽﾞ

最後にﾚｯｽﾝ参加者の車をお借りして､ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ3人でのﾀｲﾑﾊﾞﾄﾙを観戦!!



車はﾎﾟﾙｼｪの方が提供しました(*^^*)

本気のﾊﾞﾄﾙでしたが､ﾙｰﾙ違反で失格するﾌﾟﾛも居たりｗ実況も面白く､ﾊﾞﾄﾙを観戦させて頂きましたｗ
(3人ともﾀｲﾑ自体は均衡してましたよ～)



その後､閉会式を終えて終了!!



最後まで残り､3人のｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰに質疑応答やらｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いたりして､帰宅しました( ´∀`)/~~



今回のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙに参加して､自分のﾄﾞﾗﾃｸがいかに×か分かったし…



逆同乗やらいっぱい的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けたので､成長出来たと思いますし､本当に良い経験になりました＼(^o^)／



全ての事が調和して､重ならないとﾀｲﾑに繋がらないんだなぁと思いました｡



また改めて､街中での普通の運転がいかに重要かを再認識できました!!



岸さんにも､1日で上手になったね(^^)と言われましたが､､､



でもこの日だけの上達では､意味がないですから､､､



日常の運転から丁寧かつ､練習&復習等の事を頭の片隅に置きながら､運転したいですね♪



また参加して色々学びたいなぁ～って思いました!!



ｻｰｷｯﾄ走行で同じ事が出来るか､非常に楽しみです(´∇｀)



以上､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙのﾚﾎﾟｰﾄでした～m(__)m
(毎度､長文ですんませんｗ)



ちなみに明日は､チバーズの皆さんともてぎ東(自身初)を走りに行ってきまーす♪
(何とか午前中は天気もってくれよ～)

ﾒﾝﾃのお話からですｗ



8/11に本庄ﾌﾘｰを走り､数日後にﾀｲﾔ交換した時､ﾛｰﾀｰに小さいｸﾗｯｸを発見しました↓↓↓
(3Fｵﾌの時にも皆さんに診て頂きました｡)



で､一応診てもらおうと､8/23に主治医に診てもらった訳ですが､､､



ｼﾞｬﾀﾞｰも出てないし､これ位なら大丈夫だと!!しかし車屋的には交換してもらった方が…(以下省略ｗ)



てな訳で､新品ローターに交換しました♪
(9月もいっぱい走りますし､心配性なんで事が起こっては遅いかな…と(汗))



今まで使ってたのは､予備用に保管でｗ



んで､ﾊﾟｯﾄﾞも無くなりかけてたので交換!!



おまけにﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞも交換!!



ﾘﾌﾄうｐしたら､ｴﾚﾒﾝﾄに擦り傷を発見(；・ω・)



ｴﾚﾒﾝﾄ交換するんじゃ…､逝ってまえって事でいつものM16SPの交換も(爆)
(ｶｽﾄﾛｰﾙのｵｲﾙは､たった382㌔で交換となり…､当たり前ですが抜いたｵｲﾙは綺麗でしたｗ)



てか間に合わせで入れた時の､SAB熊谷のPITの方は､外したｴﾚﾒﾝﾄのｻｲｽﾞと違いますよと指摘してほしかったなΣ(-∀-；)



まぁ､ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸの事を忘れてた自分もﾐｽですがね(反省ｗ)



ﾌﾘｰ走行時にｼｹｲﾝで､ｵｲﾙ漏れ→出火orEGﾌﾞﾛｰにならなくて良かったです…(滝汗



とまぁ､OK牧場な状態になったので9月の走行も安心です!!



これで購入しようと目論んでいた､GOPRO&ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟｲｽ2は先送りですｗｗｗ



で､昨日は別件を診て頂きました!!



8/25のﾚｯｽﾝ時に､ｸﾗｯﾁのﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄ辺りで､ﾊﾞﾈが潰れる様な音が室内&室外からしてまして､､､



ｸﾗｯﾁ切った感触もｻﾞﾗｻﾞﾗした感じでした(;つД｀)



おまけにﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて､ｸﾗｯﾁを切ると…､明らかにﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰが動いた時に音が発生してましたので､､､



終わったかと思ってましたが､しっかり診て頂いた所､ただの油切れでした(^^;



また出費が…､と思ってたので良かったですｗ



油をｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ付け根部分&ﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ部分に塗ったら､異音もなく動きもｽﾑｰｽﾞになりました＼(^o^)／



これも大事にならず､一安心です(^^ゞ



そして､新商品の宣伝を､､､



ZC32S&86+BRZ用のVSCCは発売中なのですが…､この度､ZC31S用の発売も決まりました!!
(確か…､9/16だったかな…!?)



VSCC(Vehicle Stability Control Canceller)とは何ぞやかと言いますと↓↓↓



ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙや横滑り防止装置等(ﾋﾞｰｸﾙｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ)を全解除する装置｡
純正ではｶｯﾄｽｲｯﾁ(操作)で行っても制御が残りますが､この装置ではﾎﾞﾀﾝ一つで全解除することが可能です｡
状態記憶も行い使用中ｴﾝｼﾞﾝをOFFにしても再びｴﾝｼﾞﾝONで以前の状態に復帰します｡
ｻｰｷｯﾄﾕｰｻﾞｰはもちろんﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ等でも気になる純正制御を解除するため､車本来の動きを楽しめる事が出来ます｡(※ABSは残ります）



と､いう物です!!



多分31の1型には､ESPもないので不要なのですが(^^ゞ



使用方法はいたって簡単!!



OBD(診断コネクター)に差して､ﾎﾞﾀﾝを押せば起動になります♪
(32&86+BRZもOBDの分岐ｺﾈｸﾀｰがあるみたいだから､31用も出来るのかも!?←ｲﾝﾌｫﾀｯﾁを使用してる方向け!!)



で､実際使用すると､こんな表示になります↓↓↓
(赤い表示3つは､無視して下さいねｗ)


↑で書いたﾌﾞﾚｰｷﾒﾝﾃの日に､試作品をお借りしてた訳ですが､､､



昨日行ったら､市販予定品が完成出来たとの事で(^o^)v

(左が市販予定品･右が試作品です!!)



早速、綺麗に取り付け(ﾎﾞﾀﾝが押しやすい)をして頂きました(ぇ


これでﾐｻｲﾙ発射ｽｲｯﾁだぜぇ～(嘘)ヽ(ﾟДﾟ)ノﾋｬｯﾊｯｰ



純正のESPｽｲｯﾁは3秒以上長押しでしたが…､これなら1秒位でおｋ!!
(おまけにABS以外は全解除ｗ)



使用してみましたが､若干馬力うｐも感じるし､動きも大分変わると思います＼(^o^)／



9月の走行会で､使用時or不使用時の比較もやってみたいと思います!!



詳しい説明やら問い合わせは､ｱﾘｰﾅ宏有皆野&ﾀｲﾔﾗｳﾝｼﾞまでお願いしますm(__)m



以上､宣伝部からの宣伝でしたｗ



最後に余談ですが､､､



ちゃなす塾長から頂いた､ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄで施工してみました!!
(本当は自分でやるつもりでしたが…､得意な方が居たのでやってもらった(爆))

昨日は久々のﾒﾝﾊﾞｰが集まり楽しかったですｗ
皆さんお疲れ様でしたーm(__)m



ちなみに､試作品をお借りしてますので､チバーズの皆さんが良ければ､もてぎで使ってみて下さい♪
(と､言っても2型は師匠だけか!?ｗ)



※長文失礼しましたｗ次回はﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙﾚﾎﾟを…(いつになるやらｗ)