門真ジャンクション

２０１０年３月２１日より開通、カミングスーンだが、北の大日、西のリーファが出来たにもかかわらず、未だアウトレットの渋滞が酷いのに大丈夫か？ここ？もともと近畿道を南進する車両はＪＣＴでそのまま下道には下りないにしても、神戸を目指し名神京都、阪神高速池田線の渋滞回避を考えるドライバーが守口線の森小路目指して降りてくると思うんだが？一応予定のある、近畿道と阪神高速の守口線のＪＣＴのとこにつなげるべきではなかったか？完成しても、第二京阪で門真まで来て、一瞬近畿道で北上し守口で阪神高速に乗りかえって、料金次第ではみんな下に降りて渋滞増やすぞ？今でも酷いのに。でもまー、名古屋圏と関西圏の物流ラインが増えるのはいいこと、南は安い名阪、今は近畿道と阪神高速だけですが、いづれ阪神高速大和川線でダイレクトに湾岸へ。北は高くても速い名神、京滋バイパス、新名神、第二京阪、これで京滋バイパスの使用も増えるので観光の北ルート、物流の南と差別化が図れますね、名神で来た車は何でもかんでも吹田に集合！てのもまた緩和されるので、近畿道の門真まで、中国の宝塚まで、阪神高速の池田線も少しは渋滞無くなるでしょう。って関係ない話が長すぎる！ｗ。