suzuroのブログ一覧

4年4ヶ月ぶりの投稿です。

これまでの間、周囲の環境が大きく変わりましたが、相変わらずロードスターには乗っています。

そのロードスターですが、只今念願の全塗装に出しています。

自宅駐車場に停めておいたら隣の車に接触されてしまい、フロントバンパーに受傷。



これを直すついでに、全部塗っちゃう事にしました。

仕上がりが楽しみです。

結構長いよ！ｗ

4月17日(火)に、プロアイズ主催のTC1000走行会に参加してきました。

思い出してみると、TC1000は3年前にFJで走った以来です。

メンバーは、ウララさんとその後輩さんとワタシの3名です。


○１本目

色々思い出しながら走る。

①46.665
②44.831
③44.802
④45.428
⑤44.730
⑥44.443
⑦44.602
⑧44.956
⑨44.942
⑩44.332（ベスト）
⑪44.340
⑫44.793
⑬44.396


多分自己ベスト更新。タイヤのおかげです。



○２本目

今回はプロのレッスンに申し込んでおり、非常に楽しみにしていました。

インストラクターはこの方です。

http://www.pro-iz.com/instructor.html#岸選手

まず自分が運転し、プロが助手席からチェックする。

その後、プロが運転、自分が助手席で、色々アドバイスを頂くという形式です。

人生最高のパフォーマンスを発揮する！と豪語していましたが、結果は・・・


SZRドライブ
①45.884
②45.959
③45.462
④46.475
⑤45.372（ベスト）

TC1000で人を1人乗せると1秒落ちるんですね！

結局、1周も納得いく走りはできませんでした。


プロドライブ
①46.003
②45.950
③46.004
④46.803
⑤46.534
⑥45.457（ベスト）
⑦45.462
⑧45.590
⑨49.715
⑩48.966
⑪55.546
⑫45.601

途中でタイムが落ちているのは、レクチャーをしていた為です。

タイム的には自分が勝ってしまったようです

でも、プロってやっぱ凄いです。

初めて乗る車ですぐにまとまったタイムを出してきますし。

で、走りの評価はと言うと・・・

あまり悪い所がないそうです

詳細は省きますが、結構なお褒めの言葉を頂きました

良い点：シフト操作、ヒール＆トー、コントロール能力、丁寧さ

悪い点：若干修正が多い、目線が近い、手から肩にかけての力み


シフト操作や丁寧さは、街乗りで身についたものです。

コントロール能力は、こんな練習が役に立ったのでしょうか・・・










修正の多さに関しては、自分の悪い癖なんです。

ドライだとグリップの高さに任せて、微妙なコントロールを放棄してしまう傾向があります。

ウェットの時の方が、修正少な目の効率的なドライビングをしている気がします。






アドバイスとしては、修正はするんだけど、外から見たらわからない程度にする事。

やってもゼロカウンターぐらいまでと解釈。

効率良くタイムを出すように。

進入で無理せず、脱出速度を上げればタイムが出る事は理解しているのですが、ドライだと無理するのが楽しくなってきちゃうんですよねｗ

練習をする時には、コントロールをして楽しむのか、効率良くタイムを出すのか、課題を決めると良いとの事でした。

目線の近さについては、今まですっかり忘れていました。

遠くを見る事によって、車の動きも安定します。

イメージとしては、今いる場所の１．５ポイント先を見る感じ。

クリッピングポイントに差し掛かる前には、もう出口を見る。

これは、車の行き先は結構手前で決めなきゃならないと言う事も意味していると思います。

そして、目線は線ではなく点で追う事。

早速実践します。

力みについては、このグローブめちゃめちゃ滑るんですよ！と言い返してしまいました。

すいませんｗｗｗ

でも力は意識して抜くようにします。

全体的にかなりいい感じなので、自信を持っていいそうです。

なので、自信を持つ事にしますｗｗｗ

プロの走りを助手席から見て、色々と収穫がありました。

早速パクります。

ありがとうございました！



○３本目

プロの教えを実践してみましたが、なかなか言われた通りに出来ませんでした。

①44.707
②44.749
③44.581
④44.716
⑤44.628
⑥44.481
⑦44.514
⑧44.447
⑨44.739
⑩44.425（ベスト）
⑪44.823

気温上昇！水温も102℃まで上昇。

タイム伸びず。



○４本目

更に実践。

①44.919
②44.879
③45.435
④44.517
⑤45.183
⑥44.468
⑦44.522
⑧44.509
⑨44.564
⑩44.626
⑪44.446（ベスト）
⑫44.578
⑬45.270

最初の４周ぐらいは、他の参加者（同じロードスター！）とバトルになってしまいましたｗ

楽しかったです。おかげでスイッチが入りました。

更にタイム伸びず！タイヤの熱ダレを感じました。

１１周目の動画です。




それなりにできてきた気が！？


今回はかなり有意義な走行会になりました。

正確性を上げられるよう、しっかり走り込みたいと思います。

一体自分は何を目指しているんだ！？

楽しいのでいいんですけどね。

同じ趣味を持つ皆さん！機会があれば是非ご一緒しましょう！！

昨日・今日と、電大自動車部の走行会でした。

場所は、南千葉サーキットのパイロン広場。

ジムカーナ的な事もドリフトも苦手で、サイドターンなんて今までに殆ど成功した記憶がないので、二日間それだけをひたすら練習してきました。

グローブなしでやりまくったせいか、左手が痛いです。

おかげでやり方がわかってきました。

こういうのも楽しいです。

これで、ドリフト暦２日と名乗る事ができます。

自動車部の現役を横に乗せましたが、自分のクソみたいな走りでも、目を輝かせて喜んでくれたのが妙にかわいかったですね。

かわいいとか言うなんて、俺も随分おっさんになったもんだ。

あとは、現役から言われた事で、“えげつない”はまだしも“鰻みたい”は、自分の理解の範疇を軽く飛び越えていきました。

なんとなくニュアンスはわからなくはないけど、そんな発想なかったわ。

今の若い人は凄いね！

とりあえず車載動画。



最後の１枠だけ撮影しましたが、気力・体力・集中力の限界か、あまりうまく走れませんでした。

悔しいです。

参加された皆さん、お疲れ様でした！

当てちゃいました。

スポーツ走行中に自分の車を凹ますなんて７年ぶりぐらいだ。

部品取り車からフェンダーを剥ぎ取って、銀色に塗って交換だな。

今日は、βさん、あぶくぜに君と、群馬サイクルスポーツセンターの雪上フリー走行で遊んできました。



気温が非常に高く、所々シャーベット状になっていました。

路面のμが時々刻々と変化するので、難しかったです。

サーキットしかまともに走った事がないためか、コースを読む力がなさすぎます。

そのため、コースを完璧に覚えないと、怖くて突っ込めません。

場所によって変化する路面に対応し切れなかったため、雪の壁に足元をすくわれ、舵も効かず、減速も出来ず、隠れていたガードレールに軽く接触してしまいました。

ギリギリ回避できたと思ったんだけどな・・・

車をコントロールするスキルを磨かねーと！

懲りずに走りに行きますよ。

最近暑いので、涼しそうな動画でも。



浅間サーキット特設コース

親のワゴンR

FF　NA　5MT

2011年2月11日

誕生日の1ヶ月後

地震の1ヶ月前