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タイヤ交換とアライメント調整をしてきました。

タイヤはもう少し使えそうでしたが、撒きびしを拾って1本パンクしてしまったので交換です。

結局、錦野の195/50R15。

錦野でこのサイズだと、ハイグリップ過ぎて車が負けちゃうんですが、群サイ走るならという事で・・・

アライメント調整は実に4年ぶりです。

案の定、数値がかなり狂ってました。

大沢史朗宅へ向かう途中、左前を縁石に乗り上げた影響も数値に現れてます。

今回は、純正値よりも少々キャンバー角を多めにしてみました。

どんな感じになるか楽しみです。

今まで着けていたタイヤは、状態の良い2本だけ持って帰ってきました。

ドリフト練習時にフロントに履かせようと思います。

ちょうど使っていないホイールがあるので、15インチの手組みに挑戦してきます。

群馬サイクルスポーツセンターというところに行ってきました。

峠アタックというイベントに参加するためです。

あぶくぜに君と自分は初参加と言う事で、共にビギナークラスにエントリーしました。

本番２本目の車載です。





それにしても酷い運転です。レベル低すぎ。

詳細はめんどくさいので書きません！ｗ

絶対に刺さらないと言う前提で、やれるだけの事はやってみたんですけどね・・・

ベストラップであぶくぜに君に１秒も負けてしまいました。

エンジンの出力が、あぶくぜに君の方が６５馬力も多いとか言いたくなりますが、グッと我慢ｗ

結果として、ビギナー１クラスではありますが、あぶくぜに君と１－２フィニッシュを飾る事ができました。

光り物と商品をゲットしてきました。

でもとても悔しいので、次戦もエントリー＆こっそり事前練習しに行きます。

ちなみに今日の模様は、プレイドライブと言う雑誌に載るようです。

買ってみますかね！

最後に一つだけ言えるのは・・・

オープンカーと生ビール最高！ｗ

車がね！

オーナーが写ってなくてよかったｗｗｗ

レブスピード主催？の、クラブマンレーサー選手権とやらに参加してきました。

漏れなく全員がレブスピードに掲載されるようで。

自分も取材してもらいましたが、車を速くする事に対する熱の低さは、十分に伝わったかな？ｗｗｗ

そう言えばあの大井ちゃんとも話しましたが、普通のおじ様でしたｗ

大井ちゃんの筑波サーキット攻略講座もありましたが、自分の考えとほぼ一致してました。

今回は一応タイムアタック大会だったのですが、どう考えても勝ち目がないので、自己ベスト更新のみを考えて走りました。

とりあえず車載を。

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/fr529jxkai/lst?.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%c9%a5%ad%a5%e5%a5%e1%a5%f3%a5%c8&.src=bc&.view=

ここに入っている、TC2000_20101222_ベストとベスト２というファイルです。


○ベスト
LAP TIME:1'12.007
SEC.1:29.534
SEC.2:29.882
SEC.3:12.591
km/h:134.496

○ベスト２
LAP TIME:1'12.067
SEC.1:29.534
SEC.2:29.892
SEC.3:12.641
km/h:135.186


1分12秒の壁を破れず。

久しぶりの筑波で、しかも15分×2本しかなかったので、雰囲気を思い出して来た頃に走行終了。

車的には11秒台で走る力はありそうです。

動画的には風切り音対策が必要！

ドライビング的にはステアリングワークがヘタクソ。

ベストと２番目のタイムの、セクター１のタイムが完全に同じ！

何たる精密なドライビングだ！ｗｗｗ

冗談はさておき、今年はこれで走り納めですかね。

そろそろ冬支度をせねば。

ロードスターのブレーキローターとパッドを新品に交換して、ブレーキホースをステンメッシュに交換して、ロールケージを取付けて、ボロボロの幌を外します。

入手後３年３ヶ月が経過し、遂に取付けられるロールケージ。

これでどの走行会にも気兼ねなく申し込みができます。

サーキットでもオープンは気持ち良いらしいですね。

せっかく屋根が開く車に乗ってるんだから、出来るだけ早いうちにハードトップをやめて、一般道でも気軽にオープンエアを楽しめるようにしたいです。

そういえば、昨日はナビを修理に出してきました。

修理費は10500円らしいです。

もう使うのに“コツ”はいらなくなるんですね。

あとは、6速化とクラッチ交換と、そろそろ某後輩にやられた助手席側のへこみを直したいかな・・・

以上、自己満足の情報でした！