suzuroのブログ一覧

11mm伸びてました
ここ3年で、2mm、2mm、11mmと、順調に成長しています。
飲酒、喫煙、偏った食生活、睡眠不足、高ストレス環境が良い結果を生んだのでしょうｗ
何だかよくわかりませんが、ちょっと嬉しいです。

関東近郊で、南千葉としのい以外で、ライセンス不要で、気軽に走りに行けて、同乗走行可能なサーキットってありませんか！？

MY ROOM的な使い方で、一般道路をダラダラと313.0km走行後、満タン給油をしたところ、給油量は19.90Lでした。

無鉛プレミアムガソリン1Lあたり、15.7km走行致しました。

狙っていないのに、ロードスターでの自己ベストを更新してしまいました。

次は16km/Lを目指します。

コマーシャルです。

最近、仕事の夢をよく見ます。

見たくないですが・・・orz

しかもかなり鮮明です。

ここのところ毎日コンスタントに１５時間ぐらい会社にいるから、しょうがないっちゃしょうがない。

内容は大体、失敗するか怒られるか。

Ｎマネージャーから怒りメールが届いたり。

昨夜は、江●さんにブヂギレた矢●さんが、江●さんに殴りかかったところ、返り討ちにあってました。

何故かＦマネージャーまでやられて、壁に顔面を強打してました。

その様子をガン見していた自分も、軽く吹き飛ばされました。

はぁ・・・

現実に起こりそうで怖いなｗｗｗ

その他は、友人Ｎ君と中学の同級生の女の子が付き合ってたり、自分がマイカーじゃない黒いＦＤに乗ってたりと盛り沢山です。

睡眠時間が短いから、本当は夢ってあまり見ないはずなのに。

今まではそうだったんだけどな。

深酒で眠りが浅くなってるからでしょうね、きっと。

今宵はどんな夢が見れますか！？

写真ありがとうございました！

南千葉を走って感じた事を、忘れないように記録に残しておきます。

最もまとも？ｗな最終コーナーにて。

ほんの少しリアをずらしてから、ニュートラルステアでターンイン。

フロントもリアもCPの限界に達しています。

そこからアクセルに足を乗せると、すかさずリアが逃げ始めるのでコントロールします。

ゼロカウンター付近で落ち着きますが、なかなかアクセル開度が増やせません。

結局、全開にするタイミングが遅れ、ストレートエンドの速度に影響します。

コーナリングの区間区間で見ると、タイヤの限界は使えていると思われるのですが、トータルのラップタイムでは遅いはずです。

コーナリングラインは、実際にはクロソイド曲線になっていますが、円弧に直線を繋げたイメージ。

パワーのない車なので、旋回速度を維持して脱出速度を上げるのは有効な場合が多いですが、使い様だと思います。

南千葉の最終コーナーなら、アペックス付近の速度を若干（2～3km/hぐらい）落としてリアのCPを回復させるか、V字気味のラインを通り、フルスロットルにするタイミングを早めるべきでした。

もし車の方をいじれるなら、リアのCPを勝ち気味にセッティングすると、良いタイムが出るような気がします。

まだまだ車に文句言えるようなレベルのドラテクではないですが。。。

あとは・・・

コーナリングラインはステアリングではなくアクセルでコントロールするという大原則を忘れていたり、タイムを出そうと力むと運転が荒くなってしまったり・・・

反省する事ばかりです。


●今後の課題
　精度向上
　ミスを減らす
　臨機応変なドライビング
　語学力UP（タイヤ語）
　心はホットに頭はクールにｗ
　走行会の前夜は睡眠時間を確保するｗｗｗ