帝様のブログ一覧

　年末年始の辺りからIMAバッテリーの挙動がおかしくなり、たま〜にアイドリングストップから復帰しなくなっていた。
　シフトを[Ｐ]に入れ直して、再度キーをひねってエンジンをかけ直さないとダメ。

　IMAバッテリーの表示もおかしい。
　空っぽ状態から充電を始めると、１／３程度の容量になった時点で勝手に満タン状態への補正が入る。（チャージ状態に関わらず２〜３秒に１目盛りづつ容量が上がっていく）

　春頃からは更に悪化し
「バッテリーがヘタって来てるのかねぇ。そろそろ寿命？　交換か〜？」
　と思っていたら……夏場を前にIMAランプが点灯。

　実はその前にも一度長距離運転時にIMAランプが点いたのだが、しばらく様子見をしていたら勝手にランプが消灯した。
　期待を込めて様子をみていたが、今回ばかりは復帰せず、完全にアウトらしい。


　しばらくの間、出先で
「もしここでエンジンがかからなくなったらどうしよう？」
　という恐怖に怯えながら走っていた。
　ハイブリではない車で「バッテリーが上がった」といえば、当然そういう思考になろう。

　インサイトって12Vバッテリー経由でセルを回してエンジン始動させる機能の有るのかな？　どうやらそんな感じの音がしてたのだが……。w


　そんな訳で先々週辺りにHONDAで修理を依頼し、昨日IMAバッテリーを交換してもらた。(￣ω￣;)３０万円ですよ……

　バッテリーの残量表示がおかしい現象は直っていないが、一応IMAは動作しているようなのでしばらく様子見かな。

　現在、走行距離150,000kmチョイです。

　水曜日の深夜に滋賀県の豊郷から帰ってくる時
「あり？　なんかヘッドライトが暗いなぁ～？」
　って思って、確認したら右側のライトが切れてた。orz
　想像したくないけど、もしヘッドライトが両方切れたとしたらR421の永源寺ダムの横とか愛知川添いの真っ暗の道とか恐くて走れないよなぁ～。(＞ω＜)


　確か去年の5月にjms（日永東店）で買って交換してて、2ヶ月後の7月に片方が切れて相談に行って応急処置で直してもらってたんだよなぁ～。
　自分は車とかのメカ（工業系）には弱い方だから詳しい事を定員に聞いてみたら、カプラーって言うパーツが劣化して徐々に溶けていっているらしい。
　で、そのせいで負担がかかってライトが切れると……。
　今回も応急処置で直してもらって、そのカプラーの同タイプの物が無いってんでそれも応急処置でなんとか繋がる物と交換してもらい、それに合う新品のバルブ（同じ位の値段で色味も同じ感じの物）も用意してもらったそうな。

　んまぁ～　購入後1年間の保証が切れる寸前での不具合にそこまで対応してもらえるのは有り難い。
（というか本来保証されるのは前回の1回限りって事だったらしいんだけど、今回もタダで修理してもらった。ただし今回交換したバルブが切れた場合の保証はご容赦下さいとの事）

　良　い　店　だ　！　(･`ω･)

　タダで帰るのは悪いと思って店内ぐる～っと回ってなんとかしてギリギリ使い道のありそうな1,000円チョイくらいの洗車用の洗剤を買って来たよ。w

ラグーナ蒲郡の痛車ミーティングへ見学に行ってこようと思う。
多分R23でぐいぐい行けるとこまで行ってみるかねぇ〜。
インサイトのナビ子ちゃんしだいだが……。(￣〜￣")
（相変わらずデータCDの読み込みがエラりまくりでなかなかマトモに動いてくれない（笑））

昨日の日曜日の事。

天気が良かったんで峠へドライブ〜♪
三重県から滋賀県へ抜ける鞍掛峠ってトコらしい。ヽ( ´ー`)ノ
燃費が18.6km/Lくらいになった。(￣ω￣)