ビッグスロットルを装着してから♪

どもども、ケンちゃんです。

ここ数週間でかなりガソリン代が上がりましたね。ちょっと勘弁して欲しい今日この頃です・・・
皆様はリッター幾らくらいでガソリン入れてますか？ 自分は今日145円/ℓで入れました。




っで本題を・・・・

最近は音響系のネタが多かったですが・・・今日はちょっと違うネタを(^^)
ちなみに今日も音調整はしましたよ。
今までに無かった聴こえ方がしてる気がしてます（良い方向で♪）（＾－＾）

今日は、今年初めに装着したビッグスロットル装着後のインプレを少々してみようかと・・・

一番の変化が！
メーター上のアベレージ燃費と満タン法での燃費がほぼ一致する様になった事。
ビッグスロットル交換時には、ECU学習リセット、アイドリング学習、クランクセンサー学習を
してます。
ノーマルのスロットルの時は、メーター上の燃費の方が満タン法で計算した燃費より2km/ℓほど良かったのですがスロットルを交換してからほぼ一致！
毎日の通勤やら、高速道路走行やら、音調整で長時間アイドリングとかでのここ5回程の
燃費データがこちら↓

2月10日 給油量 33.01ℓ ﾒｰﾀｰ燃費10.1km/ℓ ⇔満タン法燃費10.12 km/ℓ

2月21日 給油量 18.0 ℓ ﾒｰﾀｰ燃費10.6km/ℓ ⇔満タン法燃費10.00km/ℓ

2月26日 給油量 40.0ℓ ﾒｰﾀｰ燃費11.6km/ℓ ⇔満タン法燃費11.11km/ℓ

3月4日 給油量 36.01ℓ ﾒｰﾀｰ燃費10.3km/ℓ ⇔満タン法燃費10.06 km/ℓ

3月9日 給油量 34.0ℓ ﾒｰﾀｰ燃費10.9km/ℓ ⇔満タン法燃費10.57 km/ℓ

次にフィーリング！
パワー感は激変と言う訳ではないですが、高回転時や巡航時のアクセルの
フィーリングが良い感じで、巡航時は殆どアクセルを踏み込まない状態でスピードがのる感じです。

デメリットはそんなに感じてません。

燃費の善し悪しは、最近音響弄りで長時間アイドリングが多くて今までの記録とでは
比較のしようがないですが、悪条件でもそれほど燃費が悪くはなってないのでヨシと
しておきます（笑）