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本庄サーキットで走ってきます。

たぶん午後に講習を受けてから20分1本だけ走ります。
そして19日も走る予定です。

熱対策を何もしていないので心配ですが、なんとかなるでしょう？
タイムは狙いませんが、４７秒台が出てくれたらうれしいなぁ。

昨日のWBSでやってた中国の北京モーターショーの電気自動車の特集を見ました。
案外、電気自動車の時代は早く来るのかもしれません。
ハイブリッドなんて電気自動車のつなぎに過ぎず、ハイブリッドに力を入れる必要は無さそう。
電気自動車の問題点は、
充電時間と電池が空になるまでの走行距離、そして価格。
近いうちに問題は解決すると思いますが。
ちなみにガソリン車から電気自動車になると部品の数は１０分の１で済むらしい。
車の部品会社も１０分の１になることが予想されるそうだ。
ということは邪推だが、日本の基幹産業の危機→なんらかの圧力で電気自動車の開発が遅れる→国際競争力を失う・・・ということもありえそう。
そうこうしているうちに欧米中国メーカーの台頭とか・・・

まあ結局言いたいことは、
日本メーカーには電気自動車でもいいので、「TypeR」みたいな車を作って欲しいということ。
「コストがかかる」とか「売れない」という言い訳はもういらないよ。

2回ほど本庄サーキットを走りましたが、

サーキット走行時の燃費はおよそ3ｋｍ/L（通常時は10ｋｍ/L）。

月曜はいつの間にかかなりガソリンが減っていてビックリした。

これでも大排気量車やターボ車よりマシなのかな。。。

今回は2回目のサーキット走行でした。
15分×4本の走行枠で、今回は平日ということもあってか、参加者が少なく走りやすかったです。

ただ、今日はかなり寒かったです。途中雪が舞ってました。
路面はドライです。

各走行枠のベストタイムを列挙。。。
1本目　49.023
2本目　48.312
3本目　48.070　本日のベスト
4本目　48.174

前回（3/6）のベストが49.829なので1.759ほど縮みました。
目標は47秒台（youtubeの動画と同じくらい）なので、あともうひとがんばりです。
ブレーキングとコーナーリングを改善できれば、もうすこしタイムアップするかと思います。

タイヤはFEDERALの595RS-Rでしたが、なかなかよかったんじゃないでしょうか？
昨日交換したばっかりだったので少し不安でしたが、グリップしてくれましたし、結構溶けてくれましたｗ

次の走行は5月か6月になると思います。
本庄サーキット以外も走ってみたいなぁー。

走行会に向けて、いろいろ買い物をしてます。

１．ブレーキパッド、ブレーキフルード
　　昨日交換しました。プロジェクトμで揃えました。

２．4点シートベルト・サベルト クラブマンS
　　まだ取り付けてません。走行会直前に取り付けようと思います。
　　走行会が終わったら取り外すと思います。

３．タイヤ・フェデラル595RS-R
　　リアタイヤが内減りしていることに気づきました。
　　というかリアはネガキャンだったのね。全く気づいていませんでした。
　　ディーラーでもこれでサーキット走ると危ないとのことで、
　　ヤフオクで値段に負けて、595RS-Rを購入しました。
　　国産のダンロップのSTAR SPECかトーヨーのR1Rが候補でしたが。。。

土曜日あたりにタイヤ交換できればいいなぁ。皮むきもしないと！
どんだけ乗り心地が変わるか楽しみ。