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春は太陽のブログ一覧

2013年12月08日 イイね!

スタンダード規格とエクストラロード規格。


 先週の金曜日に、馴染みの整備工場でスタッドレスにタイヤ交換してきました。北米輸出用だけどちゃんと日本製のブリヂストン「ブリザックWS70」でございます。2013年20週製造の、比較的新しいやつをゲットできました♪
 欲を言えば、もっと格好いい16インチか17インチのホイールにBS最新モデルの「ブリザックVRX」なら最高ですが、新品ホイールに新品スタッドレスで満足です。
 久しぶりに15インチを履いたこともあってか、なんか腰高感が極まってますね。車高を落とすかサイドステップを装着するか、できればその両方がいいけど、お金がないから夏までお預けかなあ・・・。

 先ほど、ニンマリしながら新しいタイヤとにらめっこしていたところ、あることに気が付きました。
 WS70のLI(ロードインデックス)についてです。表示では「195/65R15 95T」と記されています。
 ノアの純正タイヤサイズを運転席ドア内側のところの表示で見ると、「195/65R15 91S」なんですね。例えば、先シーズンまで履いていた「Revo2」の場合だと「195/65R15 91Q」だったと思うので、同じサイズだったら変化するのは速度記号だけかと思っていたんですよ。ちなみに、Q=160,S=180,T=190,H=210(㎞/h)です。速度記号については購入前に気づいていて、そもそも高速道路の制限速度が100㎞/hで、しかもスタッドレスなので160㎞/hで走行することもないと思うのですが、それを上回る190㎞/hまで出せる設計ってのが「さすが北米モデル!」とか勝手にテンション上げてました。しかし、ロードインデックスの違いについては先ほどはじめて気づきました。
 インチアップなどによりLI値が下がった場合に空気圧を[ LI値の差 × 10kpa ]多めにするというのは知っていたのですが、「タイヤサイズが同じなのにLIが変わることがあるの?」とちょっとびっくり。まさか、見た目でもすでにタイヤがたわんで空気が甘そうな感じなのに、[ LI値の差 × 10kpa ]だけ空気圧を下げるってことはないだろうと、ネットで調べてみて、LIには「スタンダード規格」と「エクストラロード規格」があることを知りました。同じサイズでも、より高い空気圧に耐えられるように内部構造を強化しているのが「エクストラロード規格(XL)」らしい。確かに、タイヤ側面をぐるっと一周見てみたら、ちゃんと「EXTRA LOAD」って記されていました。
 ノアの場合、標準サイズ(195/65R15 91S)で230kpaです。LI値(スタンダード規格)91のタイヤで230kpaの場合、負荷能力は600kgです。これを、XL規格タイヤのLIが95の場合で600kgに耐えられるようにするには250kpaくらいにする必要があるようです。
 欧米メーカーのタイヤを履く場合、XL規格(またはRef規格)の表示が多いようなので注意が必要みたいです。そういえば、BS党でありながら数年前に一度だけミシュランを履いたことがありますが
、あの時はどうだったんだろう?

 ネットで見た感じだと、「WS70」は性能的に「Revo2」と似た感じらしいのですが、やや硬めに造ってあるらしく「Revo2」にあった腰砕け感はあまりないように感じました。また、速度記号が「T」ってのも面白かったですが、回転方向(ローテーション)が決まっているってのも良いですね。
Posted at 2013/12/08 21:35:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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