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スライダーの愛車 [マツダ フレア]

KYBローファースポーツキットと純正ショック+RS-Rダウンスプリング比較の巻

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年05月29日
1
純正ショック+RS-Rダウンスプリングの時車高^_^;

乗り心地は正直あまり良くないです^_^;

この車はリヤのストロークが元々かなり少ないので仕方がありませんが^_^;
2
KYBローファースポーツキットの車高(≧∇≦)

ダウンスプリングの時から比べると2センチ程上がりましたが、かなり乗り心地は改善されました(≧∇≦)

まだ4人乗ってテストはしてませんが、2人乗車時は全く不満がありません^_^

タイヤは納車の時に付いていた、155/65R14です^_^

ホイールは6Jなので、少し引っ張り気味です^_^;
3
フロントのローファースポーツショックと純正ショックの比較^_^

ケースは気持ち短いですが、ショックのロッドが長いのにはビックリしました^_^;
4
リヤのローファースポーツショックと純正ショックの比較^_^

こちらも気持ち短いでしょうか?
5
リヤのローファースポーツショックと純正ショックの縮めた状態での比較^_^

全長から考えるとローファースポーツショックの方が、明らかに深くまでしずみますが、リヤのバンプストッパーの位置が低いので、劇的なストロークアップにはならないかもしれませんね^_^;
6
フロントのRS-RダウンスプリングとLHSの比較^_^
7
リヤのRS-RダウンスプリングとLHSの比較^_^

LHSの方が巻き数が少ないので、スプリングが潰れてスプリングどおしが干渉して音が出にくいかもしれませんね^_^

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