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最近、マフラーを変えたんですが。。。

酷い低音
酷いトルク痩せ

で、悩まされていました。。。


そこで一先ず導入したのが無名サイレンサー。

お、これでトルク痩せは、ビックリするくらい減りました！
というか交換したマフラーが酷すぎただけ。。。

アルデオみたいなリーンバーン方式だったり、低速トルク重視だったりするエンジンはマフラーなんか変えちゃいけないんだけどね、ほんとわ。


でも、無駄に変えたくなる衝動。。。



ということで、マフラーについて色々考えてみました。
まず、マフラー交換にあたり求める点

・トルクは極力痩せない
・あ、マフラー変えてる！！というちょっとしたアピールもしたい。
・でも爆音、低音みたいな下品な音は嫌だ。
・コロナくんの時みたいな軽快な直４らしい軽やかな音が欲しい。（いわゆる高音重視）

という欲張りで不可能に近い理想を言ってみました。
だからこそ挑んでみるのですよ。

自分が満足するマフラーをww

そこで、まず、高音になる仕組みを考えてみよう。
素人の勝手な理論なので細かい所は知らないけど。。。

・排管が太くなれば低音になる
→細くすれば高音化？

・出口がデカイと低音になる
→やっぱり出口も細くする？

・排管の長さが短いと低音
→延長する？！

・素材が固い方が低音が反響し易い
→ステンレス以上に固い素材にする？！汗

・図太いの一本より細いの何本かの方が高音
→太いの一本より細いので沢山攻める方がおいいのかぁ。。。
　え？！二本だしマフラー？！

ということで一先ず考えてみたのが、細くて長いステンレス管を何本か突っ込んでみるか？！ということ笑
安く出来るし笑

考えが単純すぎる笑

でも試してみよ笑

今日は、石川県からお越し頂いたコロナコミュの方や東海組の方とプチオフ会でしたww


今日は色々部品の装着とかなかなかコアな話ができました笑

例のタワーバー、頑張ってみます！！
ワンオフというんでしょうか、いや、得意の自作ですね笑