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SS WORKSさんより完成の連絡があったので受け取ってきました(^O^)













期待通りの仕上がりです(≧∇≦)



















さらに段差の修正、フランジの面研もされてました。








オーダー以上のいい仕事をして頂きました。
ありがとうございました┏〇"

バンテージをむきむき





パックリ(T▽T)







溶接割れ





フランジ回りもクラックが











確実な修理をしたいので信頼のあるSS WORKSさんへ溶接修理を依頼しました。

路面ドライ

エアー 前後1,7



フロント

キャンバーｰ3,7度

トータルトーｰ0,3度

アシスト4キロ

メイン700ポンド

プリロード15ミリ

ストローク70ミリ
伸び35ミリ
縮み35ミリ

減衰 最大



リア

スプリング5,5キロ

減衰6

ストローク90ミリ
縮み30ミリ
伸び60ミリ

バンプラバー 硬い、25ミリでタッチ

スタビライザー 強


タイヤDL03Gｰ175/60ｰ13
フロントHコン
リアMコン

サクッと取り外し完了～
















さて、バンテージ剥ぎ取るか(´ー｀)

今回はセッティング走行のつもりで参加。




始めはエントリーが少ないと思われる、Ｋクラスでまったりと足のチェックをする予定でした。





何故か…





Ｋクラス22台のエントリー(；゜∀゜)








とりあえず走ってみるが



大混雑ww




速度レンジも違い過ぎて危ない感じが(汗)





そこで2本目からは、ある方からの助言もあり普通車のターボクラスへ変更。




そして2本目走行中、問題が発生。




なんかエンジンルームの中で笛吹いてる方がいらっしゃりやがるww




点検すると予想通りエキマニにクラックΣ(￣皿￣;;



これはどうすることも出来ないのでこのまま走行。





結果は





ターボクラス下から数えると早いですww







今回の目的は色々と変更した足の確認。



コーナリングでの足の状態はかなりいい(〃ω〃)



最終コーナー路面のウネリでの跳ねも治まり踏んでいける。



逆刺しタイロッドエンドも曲がったり緩んだりするとなく問題なし。




残る問題はブレーキングでリアが少し不安定なこと。

軽すぎるのかな…


ストローク確保するのにこれ以上リア車高は下げれないし…フロントを少し上げるかリアにウエイトを積んでみようかな。