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イイね!
2017年11月11日

エンジン補機駆動ベルトテンショナー交換

エンジン補機駆動ベルトテンショナー交換

Vベルト鳴きで、ベルトの張りが弱いので、テンショナーを交換することに。ついでに、ベルトもアイドラプーリーも交換。


全部外してみたら、どうもテンショナーに付いているアイドラプーリーの軸受けが壊れて、プーリーがぶらぶらになっていました。

これで、車庫入れやサーキットでパワーステアリングの負荷がかかるときに、Vベルトが滑ってアシスト切れになっていたようです。交換後はアシスト切れの兆候は一切ありません。又、今思うと、最初にパワステのホースが破裂しオイル漏れになったとき、ポンプがエア入りでロックしてVベルトを介してアイドラプーリーに衝撃力が加わり、軸受けが壊れたと思われます。

やはり、自分のクルマは自分で見ないと駄目ですね。
ブログ一覧 | BMW E36 M3 | クルマ
Posted at 2017/11/12 19:03:35

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