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jay@m3bのブログ一覧

2010年01月31日 イイね!

ヘッドとの合体


自分で作ったシリンダヘッドを持ってきたやっさんが、先に完成していたブロック側とヘッドボルトを締めて結合しているところ。


タイミングベルトを組み、#1ピストンのTOPをダイアルゲージで探しているところ。
恐れていた通り、カムプーリーで一山ずれてました。
再度、ベルトを張りなおして終了。と思うでしょう?ところがこの写真を見ると、ウォーターポンプとアイドラーの裏にベルトカバーを付け忘れているのが判ります(^^;
結局、再度、ベルトを張り直しました。


オイルパンを貼ります。このときもまだ、ベルトカバーの裏側を付け忘れていました。


ヘッドカバー、ベルトカバーなどを付け、後はエンジン換装時で良いかな。


FF車のこのTODAY、ディスビの点火時期調整はこのエンジンとトランクアクスルカバーの間の孔から見て合わせるのですが、BTDC16度です。今回の#1のTDC位置でフライホイールのマーカーが合っているかを確認し、赤で印を付けておきました。

これで、後はオーナーと仲間達がケロヨン弐号をいつエンジン換装するか、だけになりました。


Posted at 2010/01/31 22:43:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | TODAY JA4 | クルマ
2010年01月30日 イイね!

スパ西浦モーターパーク



AE86、2008年11月だったかな。
忘備で載せておきます。
Posted at 2010/01/30 21:46:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2010年01月30日 イイね!

伊那リゾートをカメラ手持ちで降りてみる



見てるだけで酔いそうだ(笑)
Posted at 2010/01/30 21:40:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年01月30日 イイね!

伊那リゾートの後でショックを受けた話


今日もA/Fの調子は最低だ。直す気力も無く、午後スキーを目指して明宝スキー場へGO!


ところ東海北陸道が事故で閉鎖と・・。


急遽、南アルプス方面へ変更。


おかしい、伊那リゾートに到着してしまった。ここに来るはずぢぁあなかったのに!?どういう記憶回路でここに辿り着いたのだろうか・・。


天気最高、斜面の角度も少なめ、距離も1200mと短めだけど、人は少なめで練習には丁度良かった鴨。大回り高速ターンばっかりやって4時間すごしました。


帰り道、久しぶりに(誤)赤沢鉱泉→(正)南沢鉱泉に入って帰ろうと思い、雪道を下る。

(正誤表)赤沢鉱泉がこんなところにあるわけない・・。


ところが、在った筈のところが更地になっているでは!! 知らぬ間に無くなってしまったのかぁ~。

ガーン・・。

(正誤表)今になって思うに、これより確かもっと先だったような・・。途中で引き返してしまったのかも。
Posted at 2010/01/30 21:30:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2010年01月29日 イイね!

さらに少し腰下組みます


会社帰りにガレージに寄ったら、なんとなく、JA4のブロックをエンジン台に固定してみたりした。


すると、オフィスでやっさんから親メタルをもらったことに気が付いた。
「ああ、これは止まらない。」と思う訳だった(笑)


ピストンリングコンプレッサーも見つけ出したので、子メタル組んでしまいましょう。


組んだら、しっかりトルクレンチで締めましょう。


親メタルベアリングケースを締結します。


クランクシャフトを回して、メタルやピストンリングに怪我なしでスムースに回ることを確認済みです。

日曜あたりに、ヘッドとも合体かなぁ。
Posted at 2010/01/29 02:59:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | TODAY JA4 | クルマ

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「中四国の水害に遭われた方、頑張ってください。」
何シテル?   07/08 23:56
JAYです。 E36 M3Bが来て早何回目の車検かな、走行距離も20万Kmを超えきました。前に延べ23年間、45万Kmを共にしたAE86 GTV同様、どこ...
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