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jay@m3bのブログ一覧

2012年04月18日 イイね!

夜の第2東名から東名へ

第2東名の御殿場JCTは要注意です。

ここでは、上りから来て、御殿場JCTで下りに入って裾野、沼津方面に行くことはできません。
逆に、東名で上りで御殿場からJCTで下りに入って名古屋方面にも行けません。
もし、御殿場JCTでそういうことをしたい場合、東名御殿場ICで一旦、降りて乗りなおすしかないのでご注意を。


月曜深夜の第2東名、静岡SAの東方。
さすが平日の深夜、トラックが多いと言っても、ずっと90Km/hr走行ということはないです。SA付近は3車線なので、なんとかトラックの嫌がらせがあっても、前に出ることはできます。


清水JCTで、第2東名を後にして東名に戻ります。
第2東名に、東京行が逃げているため、逆に東名の方がもっと空いています。
こんな、前後にクルマのいない東名は、最近では東北大地震の起きたその晩の西行きくらいでしょうか。

三ヶ日~清水間の第2東名開通区間には、まだ、オービスの類は設置されていないようです。
覆面さんは昼間から夕間詰めは多数走っていて、お捕まりになった方も見えましたので、法令順守で。

Posted at 2012/04/18 01:24:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月14日 イイね!

第2東名浜松SA

第2東名浜松SA本日、4月14日の午後3時に第2東名が開通しました。
御殿場×三ケ日JCT間を廻って来ようとしましたが、大渋滞で諦め、浜松SAでUターンしてきました。
浜松らしく、YAMAHAの自動演奏ピアノが置いてありました。



前方を照らす、先行車の姿を良く映すライティングシステムらしいですが、片側だけから明るい光が出ています。特徴は良くわかりませんでしたが、このトンネルのライトがそれなのかは良く判っていません。
トンネル内の路面が妙に黒い舗装に見えるのはライトのせいだけじゃない気がしますが、妙にロードノイズが大きく感じられるというか、アスファルト路面にしては硬い表面のような印象を受けました。


JCTから本線の途中までは片側2車線が続きます。
路面の舗装は特に変っているように見えませんが、なんとなく、こちらもロードノイズが大きく感じます。


浜松SAへ。東名三ケ日JCTからここまでに既に1時間掛かっています。第2東名の新規性が薄れるまで休日は使わない方が良さそうです。


浜松SAの入り口。とても混雑しています。但し、トイレ、それも女性用は半端な数じゃないそうで、渋滞でも安心だそうです。


あまりに渋滞して遅くなったので、夕食を済ませて帰ろうと思って浜松餃子お店に。
なんだか行列になっていたのですが、1時間も並んで30分かかって出てきましたが、並ぶ甲斐が有ったかというと微妙な感じで、隣の陳 建一監修の四川料理にすればよかったかなぁ?

次回の出張の移動で全線走って、又、リポートします。
Posted at 2012/04/14 22:05:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW E36 M3 | 日記
2012年04月14日 イイね!

リヤバンパー復活?

リヤバンパー復活?カーコンビニでリヤバンパーの傷を修理してもらいました。

見た瞬間は、「うそっ!」と言うくらい驚いたのですが、良く説明を受けたら、バンパー本体の方に、細い割れが2本走っていて、これだけは取れ切れなかったそうです。割れの両側が凸になっているので、サーフェサー塗っても磨くと線が残るそうで、難しいものがあるようです。

いずれにしても、バンパー交換なんかしたら25倍の費用が掛かっていたので、これだけ塗装の斑もなくてきれいにでき、良かった良かった。



修理前の写真ですが、上の写真の割れには全然気が付いていませんでした。


これは、先日のJ1初戦のYZ本コースで、第2ヘアピンを抜けているところです。
もっとリヤグリップが欲しい・・。
マイ☆スタ~さん撮影の写真を勝手にブログから頂きました(^ヘン
Posted at 2012/04/14 12:12:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | BMW E36 M3 | クルマ
2012年04月08日 イイね!

リヤバンパーに石柱転写

リヤバンパーに石柱転写春爛漫、やっと三寒四温も終わり、本格的な春到来でしょうか。




以前、公園の駐車場で後退したとき、後ろに低い石柱にロープを渡した洒落たガードレールがあったことを忘れていて、軽く当ってしまいました。

ちょっと当っただけと思ったんですが、よく見るとバンパーの上にクラックと、モールと本体には石柱の表面が転写されているでは・・。

仕事帰り板金屋さんにクルマを持って行き、「部品交換なしの格安で」頼んで来ました。


しばらくこれで東名を往復です。
すばらしく簡素で、集中ドアロックなし、パワーウインドなし、ラジオはスピーカー一体品。
すみませんね、何も無いので、と言われましたが、そもそもATでエアコン付き、十分豪華でしょう(笑)。


蒼い空に、薄桃色の桜の花が映える今日の散歩道。


おひたしを一杯作った土筆も、もう終わり。


ホトケノザです。


野生化したマリーゴールド。
鮮やか過ぎて露出間違えました。


可憐な白さのナズナです。

やっと暖かくなってきたかなと思ったら、路傍の自然はもう初夏に向かっているんですねぇ。
Posted at 2012/04/08 17:28:45 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW E36 M3 | クルマ
2012年04月08日 イイね!

2012年度J1-GP初戦YZ本コース

2012年度J1-GP初戦YZ本コース今年度の初戦は、YZ本コースで開催されました。
45台が集まり、今回は5枠にドリフトチームを創設し、投票を実施しました。
天気晴朗なれど風強し、少し寒い一日でしたね。
ご参加して頂いた皆様、お疲れ様でした、幹事の2人もクルマを走らせることなく準備対応に奔走していただき、ありがとう。

我が青いナマズのラップ最速タイムは41"785、宿敵?スープラ銀の皿号には又も追いつけませんでした。



YZ本コースの1コーナー。
月日の流れで、コース表面がかなり割れて来ましたね。


今日の日の為に、骨を折ってくれた幹事の2人。
実は、本当に骨を折っているんです、メインは鎖骨を、サブは左手を。
なので、クルマを走らせていない2人でした、ご苦労様。


本日のネットタイムでのTOPは82ちゃんの37秒7でした。


そして、本日のグロス1位は、昨年度のJ1チャンプのY氏。昨年優勝のハンデタイムをものともしない優勝でした。


優勝者のGCの秘密。
このアンダーフラット化+リヤデフーザー+100Kgに及ぶ計量化のたまものです。
さらに、今年度はあと50Kg軽量化する予定だとのこと、お金を掛けないダイエット作戦、残りの秘策はなんでしょうね?


ドリフト枠の投票結果で優勝者である「まぁ」君のチェイサー。
本日、何かがあったのではなく、先日、富士山の近所のサーキットでバンパーを落としたまま、ここまで来ました。これでよく高速に上がるよねぇ、誰かに会えば職質必至では(^^?


その後遺症か、インタークーラーのインテークパイプがサーペインタインベルトにしっかり当っています。
ベルトが削れて切れそうな薄さになってました。
修正後、ドリフト中にパイプが抜けたようです(^^V すぐ直しましたが。

天気晴朗なれど風強し、少し寒い一日でした。
ドリフトチームで1台ドライブシャフト折損で、サーキットチームで1台燃料噴出しによる炎上(すぐに車載の消火器でドライバーが消し止めました)で積車帰りになりましたが、大事に至らず安心しました。<
Posted at 2012/04/08 00:06:08 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「中四国の水害に遭われた方、頑張ってください。」
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