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１１日快晴のもと、富士を走ってきました。

この日やっと念願かなって、つよぽん？？さんとお会いすることができました。

前に欲しいと思っていたミニカーを２台もプレゼントして頂き、ありがとうございました！





新コースになってから5年振り？　2回目の走行です。

気合いが入っていたので当日の朝まで製作途中の

これを　↓　仕上げていました　（笑）



なんとか完成し行きの透明高速で実走試験です・・

期待＜不安　な気持ちでいっぱいでしたが、右ルートに入ってからは

アクセル全開で～すｗ

インプレですが・・・外れなくてよかった（笑）


じゃなくて・・・　スゲー効いています！！！

ステアリングのわずかな舵角に反応し

オーバーステア気味に感じる程（大袈裟かな）の効果に

作った本人が驚きました！　（笑）

これは富士ではタイムアップ間違い無し！と思っていましたが・・・


それは突然やってきました・・・

2枠目の5ラップ目位でしょうか・・

結構自分では乗れてきたかなと思ってきたころ

なにか違和感を感じ普段あまり見ない、油圧計を最終コーナーで

確認したところ、普段サーキットでは４ｋ以下は見たことはなかったんですが

３ｋ・・・？？？

あわててアクセルを戻しましたが

スロー走行で２ｋ・・・・

ありゃ・・・

ちょっと負荷をかけると

カタカタ音が・・・

これが噂に聞く

メタルが逝った！　って音ですかいｗｗ

ピットにもどってアイドリングは正常にしていますが（異音もなし）

１,２ｋ・・（ブースト圧じゃないですよ・・）

終わっちゃいましたね・・・・



人生初のエンジンブローですｗｗ

１７年乗って、１０年前にO/Hしてもらってから

約7万ｋ走行、サーキット走行数知れず・・・・

寿命でしょうかね・・・・・・・・・・・・・・・・


どれ位のダメージがエンジンにあるのか

空けてみないとわかりませんが・・・


なんとか、復活させたい！！です

仕事中も、頭の中はそればかり・・・







当日、お世話になった


BREWさん

つよぽん？？さん

色々とありがとうございました！