kawaチャンのブログ一覧

「Porsche Central Meeting　VOL.1 in Laguna 蒲郡」

主催：Laguna蒲郡
http://www.laguna-gamagori.co.jp/laguna/meeting/pcm.html

日時：６月１３日（日）

場所：ラグーナ蒲郡 （愛知県蒲郡市です）

申し込みは５月１日（土）午前０時より開始だそうです。
先着３００名ということで去年は募集開始１ＷＥＥＫで満杯になりましたが、
今年は激戦が予想されます(笑)
気合い入れて申し込みをしましょう(笑)

またみんなに会えるのを楽しみにしています。
今年はヤフブロ友、みんカラの皆さん、沢山のヒト達と会えそうです。

前日はどーしましょーね～？
何か提案あったら宜しくおねがいします(^^ゞ


☆よろしければ去年の模様ご覧ください。
前日ヤフブロ仲間とのツーリング＆ＰＣＭ
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32754405.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32780623.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32845493.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32882167.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32950681.html
http://blogs.yahoo.co.jp/kawachan911/32978577.html

行ってきますた鈴鹿
朝２時半に起きて出発準備してＧＳ寄って、5時ににゃたろうさんと待ち合わせして６時開門と同時に入りました。

4月25日　ＰＣＪ－ＣＵＰ第１戦
今回はこちらのフリー走行枠にねじりんぼさんのご好意でポル仲と参加させて頂きました。
勿論ポルシェオンリー、フリー走行枠全クラス混走

結果聞きます？聞いちゃいます？そ、そうですか(滝汗)
フリー走行２～３周の時点でちょっとだけブレーキが？ってなかんじ。。
クリアラップの間合いも取りたかったので一旦エア圧調整の為にピットイン。
結構な台数がピットに戻って来てるのを確認しつつコースイン。
が、２周もしたらブレーキがちょいフワになりました。
ちょっとハードには出来ない感じで、デグナー、ヘアピン、スプーン、シケインでちょっとアリリ？？？
ピットインして整備してたら時間もなくなって終了になってしまうので、安全マージン取って、コレ以上の異常を明らかに感じたらやめようと思って走っておりました。
ここで踏みこんでいったら、それこそ廃車コース間違いナシなのでクルマ延命のほうを素直に取りました。
こーなってくるとブレーキングで突っ込めないわ、コーナー攻めれないわで怖くてね。。。
そんなワケでビビリミッターは常時ＯＮだったです(笑)
う～ん、残念ながら流した程度で終了～

・・・ガックシ　○|￣|＿

車載映像は見返すことはないでしょう(笑)

そんなワケで、超消化不良な感じで非常に残念でしたが、まあ鈴鹿はじっくりいこう♪
それか…来年…アレでアレしちゃってもいいカモ。。。


こんな結果なんでアレですが、今回もメガネ持って行って、また掛けるの忘れてた（爆）
学習能力はゼロのようです。
次回どこかで走行をご一緒する方、走り出す前に「メガネは？」と是非暖かいひと声をください。
もれなくメガネメガネとアタフタする姿をお見せできます(笑)

今回の参加メンバー
・ねじりんぼさん　ＰＣＪ－ＣＵＰ出場
・okatatsuさん（９９６ＧＴ３風）
・にゃんたろうさん（９９３カレラ）
応援に駆け付けてくれました
・さんたさん（９６４ＣＵＰ）ちゃっかり完熟走行に参加です(笑)
・ＲＵＳＨ３時間耐久にサポート　空冷見習いさん（お会いできてよかったです）
他にはお会いして話すことができませんでしたが、ＲＵＳＨに参加の方達のマシンちゃっと見れました。

いよいよ４月２５日（日曜）の鈴鹿が近付いてまいりますた。

今回はＰＣＪ－ＣＵＰのフリー走行枠に参加です。

８：００－９：００と、朝も早よから走行です(笑)

さあ、２回目の鈴鹿、どーなるかな～？

イメージ通りに走れるかな～？

まあ、ＰＣＪ－ＣＵＰのメンバーにもまれてきます(笑)

しかし今週はワクワクが収まりません。。

※２１番ピットらしい…

先日の小山デポ

展示車の９１１Ｓ♪

おーボクにとってはクラシックなポルシェだー
コレは何年式か聞き忘れましたが、通称「ナロー」と言われるモデル。
この９１１Ｓにおいては１９６７～１９７５年？あたりまで生産されていたモデルです。
コレ２．０Ｌ？２．２Ｌ？どっちだっけ？まあでも排気量は決して大きくないです。

そうです、今回ムフフ体験が出来たのはこの９１１Ｓなんですわ。
ミツワの持ち物なのでさすがに運転は出来ませんが、メカニックさんの運転で助手席に。
キャブの調子が調律がとれてなくイマイチだったですが、でもそれでも吹け上がりは凄い！
ベストセッティングをちゃんと出したら、おそらく物凄い軽い吹け上がりだと思う。
キャブ独特の吸気音と吹け上げり！パワーバンドはシビれます♪
そして軽量ボディーからくる軽快な身のこなし。
でもボディーは全然ユルくない。
ブレーキもこれで十分。
大して排気量もパワーも無いのに体感スピードとゾクゾク・ワクワク感が凄い！
速い速い！
この時代にこんな走りが既に可能だったのかーーー！

これはコッチの世界もアリだぞーーーって乗ってて思っちゃいました。
今まで乗ったこともなかったのでイマイチピンとこなかったんですが、
ナローポルシェに根強いファンがいるのもこれで納得しました。
軽いが武器もよく判りました。
どちらかというのボクの思想＆テーマに非常に近いカモです。

ヤバイ、物凄くオッサンになったらナローポルシェ買おうかしら。。。

助手席に乗りながら、このポルシェが世に出た時の時代背景を考えながら、
やはりこの時代にこのポルシェ、おそらく最強！ましてや日本の車社会なんて…(笑)
なんて考えてると感動してしまいました。。。

コレで箱根、伊豆を軽く流したらステキ過ぎる！流すだけで楽しい！！ぞ。。。

ポルシェ馬鹿としては、いつか自分の生まれた歳のポルシェを買うベキか！？
古いが故に手が掛かってもソレを含めて愛すべきか！？

と、コッチの世界を垣間見て、アリだにゃ^m^ｖﾆﾔﾘ。。と思ったkawaチャンでした。。おしまい。

↓↓↓ヤフブロ記事↓↓↓

昨日は小山デポへ行ってきますた♪

浜松太郎さんがよくお世話になっているらしく、昨日はイベントで一般開放もされていたので見学がてらに遊びに行ってきました。

小山デポとは…ご存じない方もいらっしゃると思うので簡単に言うと、ミツワ自動車が１９５２年～１９９７までポルシェの正規輸入販売事業をやっていた頃に小山デポというこの整備工場でポルシェ整備をしていた、というところです。
正規販売の輸入権が無い現在でも歴史と実績があるのでここの整備工場ではポルシェを含む自動車の整備・修理など営業されております。
（ミツワは後にランボルギーニやアウディーの正規輸入も経ております）
場所は静岡県駿東郡小山町…そう、ＦＳＷのすぐ傍にあるのでした。
何故ココが重要拠点かというと、正規販売されていた頃、本国から届いたポルシェ達は必ずココに来るのです。
各営業所からお客様へ新車が渡る前に一回ココで点検整備をするんです。
と、そういう所なんで、なんだか感慨深いですね。
型式で言うと９９３までのディーラもんは全てココに来ております。

ということで、ただそれだけで歴史を感じちゃうこの場所に、ただ遊びに行くのでは勿体ないので目的を持って行くことにしますた。
お昼ぐらいにつきましたでしょうか、前日までココ小山町は雪降ったらしいですが、サクラ満開っす♪(笑)

目的
・小山デポへ潜入
・小山デポ整備場への潜入
・ムフフな体験
・ムフフな調査
・今後の為のお願い

結果
・めでたく潜入成功♪（多分イベント時は誰でも入れる：笑）
・整備場…ミツワメカニックさんの案内でぐるりと色々とエンジンバラシ中やら修理中やらを見ながらほぼ全部見れました。
・ムフフな体験…ボクにとっては貴重な体験ですた♪次回記事で詳細書きます。
・ムフフ調査…ココをアタスの車も一回は通っているということでデータはあるハズです。
正規輸入モンか並行輸入モンかでドキドキしましたがめでたく正規輸入モン♪
目黒からデリバリーされた模様。その時のオプションは１７インチホイルとサンルーフということでした。
またお客さんに渡る前に一回ミツワの持ち物になって目黒か六本木のデモカーとなっていたらしいです。
おーそんなことまで判るとは…よく当時のデータが残っているもんですネ。感心しました。
・今後の為のお願い…とは、そう、ＦＳＷが近くにあるということは…
ＦＳＷでもし万が一何か起きてしまったら、ココがある！近い！ポルシェのプロ！
心強い！ということで一応何かあったらお願いします！と懇願しておきました。これで安心♪

いや～それにしても歴史を感じますな～～来てよかったですぅ♪
また５月１５日にも同様のイベントがあるようですヨ♪
今度のは結構沢山来るらしいっす。暇だったらコッソリ行こうかしら…

ミツワメカさん、最後まで付きっきりでお相手してくれてありがとうございました♪
太郎さん、のお陰でココに来れてよかったス～♪

と、小山デポを後にした我々は、ここから道楽邸へ…
なんでも秘密のトレーニングマシンがあるとのことで目的は鈴鹿トレーニングです(笑)
プレステ３にバケットシート、ハンドル、シフト、アクセル・ブレーキ・クラッチペダルが付いた豪華版にて鈴鹿攻略っす。
ゲームは通常なら手元のコントローラでやるのですが、コレは実車に程近い感触で出来ます。
やったことあるヒトならわかると思いますが、結構コントローラのヤツより難しいです。
ラフな操作は厳禁で繊細なアクセルワーク、ブレーキ、ハンドルさばきが必要です。
最初はコツをつかむのに苦労しました。
が、最終的に２分２７秒１１４までいき３０秒切り達成！
マシンはどノーマルのロータスエクシージです。
これで若干やりきった感があるので今度のホントの鈴鹿は控え目に安全運転で走りますねぇ(笑)
おやじさんトレーニングさせてもらってありがとうネ♪ｼｰｽｰのあの店ウマいっすね！

ということで昨日は丸一日楽しかったです。
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