茶くれJJのブログ一覧

先日よりブロックの上に昇っていた　うちのカプチん
ようやく　昨日の夕方　下ろされました。

ちょっと時間を取られたのが　ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ交換と
燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換。

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ交換は　ｸﾗｯﾁ側はﾌﾘｰの状態
あとは　ﾍﾟﾀﾞﾙ側をはずすだけ
そこで　ﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾞﾗｹｯﾄごと引き抜いてからﾜｲﾔを切り離す
作戦だったが・・・

ﾌﾞﾗｹｯﾄが抜けない　固定しているボルト、ナットをはずし
ﾌﾘｰになったと思ったが　抜けない

次にﾍﾟﾀﾞﾙの軸だけ抜こうとしたが　これまた　隣のﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの
ﾌﾞﾗｹｯﾄに突き当たり　軸だけも抜けない　う～ん

もちろん　その間むちゃな体勢で作業してたので　ｲﾗｲﾗMAXでした。

そんななか　チャピさんの一言　「ワイヤー交換頼んだとき　ﾍﾟﾀﾞﾙ
外してなかったと思うよ。」

チャピさんKさんが　遊びにみえてたときのことでした。

助かりました　ありがとございました。


取外し方法が　わかったので　近所のﾎｰﾑｾﾝﾀでボルトを購入（どこかで
落としたｾﾙ固定のやつ）　ついでに　チョコバーをほおばりつつ
気分もリフレッシュ。

ﾍﾟﾀﾞﾙを固定しなおし　新しいﾜｲﾔのﾍﾟﾀﾞﾙを引っ掛けるとこにｸﾞﾘｽ塗布
手探りでｸﾘｯと装着　小さく　ヨッシャ。

その後　燃料ﾌｨﾙﾀ交換　ｽﾍﾟｰｽがあるようで　実はやりずらい（体勢が悪かった）
ﾌｨﾙﾀ前後のｺﾞﾑﾎｰｽは１本の長いﾎｰｽを　自分でｶｯﾄし使用。
値段を調べると　えっ！　という値段。

MTｵｲﾙを注入　ﾌﾞﾛｯｸから下ろし　１日の作業終了。


今日は　水入れ　各ﾁｪｯｸ　試運転をしてみました。
ちょっと　ﾜｲﾔｰを張りすぎた感じなので　明日　調整予定




　　

昨日に引続き　整備中の茶くれです。

今日のメニューはクラッチ交換です。

天気は曇り空　気温もこの間までの　
猛暑と比べると　とても過し易い一日でした　
ラッキーです。

ブロック一段分　持上げたカプチんの下で作業を行います
昨日は　工具ｽﾍﾟｰｽがタイトでしたが
今日は　人間ｽﾍﾟｰｽがタイトでした。
思うように工具に力が入れられません

しかしこの高さ　ジャッキを使いミッションを持上げることが出来る
ギリギリの高さなので　これ以上　上げられません。

ミッションを切り離すとき　気が付いたんですが
あれボルトが１本足りない・・・
上側ボルト２本、セルの固定ボルト２本、下側ナット２個のはずが
セル固定が１本しかありません。　う～ん
から～ん　ころ～んの正体です

しかも　ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄも逝かれてるみたいで　オイルが垂れています
来月の課題が出来ました

でも　意外な発見もありました　取出した使用済みクラッチ板の厚みが6.9ｍｍ
新品で7.7ｍｍと　まだまだ使える状態でした
ものは　１０万km以上使っていたので　もっと酷い状態を考えていましたが
よく　もってくれました

このままレリーズだけ代えて組み直そうかと一瞬思いましたが
もちろん新品組み込みで　気合一発ミッション結合したとこで
今日の作業は　おしまい。

ようやく　タイミングベルト交換の続きに着手。

そいえばタイミングベルトの交換って　
ｴﾝｼﾞﾝ車載状態で行うのは初めてでした。

不具合なくｴﾝｼﾞﾝが　かかります様に。


作業中に　宅急便より連絡があり
発注遅れをした　クラッチ部品が到着
月曜から作業に取り掛かる　予定　　よてい・・・

今日は　朝からお出かけです。どこに？

分解途中のカプチんを放っぽいて　

岡崎の花火大会に行って参りました。

田舎生まれ　田舎育ちの茶くれにとって　
行った人ならご存知の　あの人口密度の高さは　
ストレス以外の何ものでもありません。
道路が人であふれかえっています。
　
にもかかわらず今年も　魅せられてしまいました。

とりあえず　土曜日中に帰宅できたのでヨシ。

気持ち入れ替えて　明日からの整備がんばろっと。

本日は　お休みを頂いたので　タイベル交換を計画していました。

茶くれの完璧な計画によるとｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰはずし、ｸｰﾗﾝﾄ抜き、
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ周りのｽﾍﾟｰｽ確保、ﾌﾟｰﾘｰはずしまでを　
ＡＭくらいで済ませる予定でした。

じっさいは、作業着洗ったり　お布団干してみたり　ごろんと寝ころがり
気が付くと　すでにお昼・・・

気分は　まったりモード全開　よ～く　たれてます。


はたして　タイベルまでたどり着くのか？