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イイね!
2012年12月06日

今年突然タテミゾタイヤを使った理由。

http://playdrive.jp/news/636

やっと自分(達)の活動(実力行使)が実を結んできたようで嬉しいです。

TOYOで育ったドライバーがTOYOタイヤを実質選べないような今の全日本ジムカーナのPNタイヤ規制ルールには納得がいかないと感じたのが始まりです。

そこでタテミゾタイヤ(HK・Z214)という一石を投じようと思ったら4.5石も投じてしまいましたが。

それぞれのドライバーにそれぞれ使いたいタイヤがあると思いますので平等な機会を与えてくれるルール施行を2013シーズンに期待しています。

全ドライバーに平等なタイヤ選択の機会を与えて欲しい。

ただそれだけなのです。

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Posted at 2012/12/06 06:33:44

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この記事へのコメント

2012年12月6日 7:19
早く言えよ(爆)
コメントへの返答
2012年12月6日 7:42
クドウさんも苦渋選択組ですね。

気持ちや意見を通したい場合には「悪役」になったほうが良いのかなと考え、シーズン中はあえて黙ってました。

いろんな方々がいろんな気持ちでタテミゾタイヤを取り上げてくれたことで1つの目的は達成できたとは思いますが、最終的には平等なルール改正をしてもらうことがゴールだと思っています。

公示が楽しみですね。
2012年12月6日 8:55
質問です。
全ドライバーが使いたいタイヤを使えるルールが全ドライバーにとって平等なルールとであるという解釈で合ってますか?
コメントへの返答
2012年12月6日 9:31
おはよう。かっしー。コメントありがとう。
お手柔らかに。

答えはYES。
そういうつもりも含めて書いてる。
真っすぐな気持ちでやったことを真っすぐな気持ちで書いたよ。

言葉が足りてなかったら補足してくださいな。
2012年12月6日 8:59
ふふふ。我々の予定通りですね?
九州の部会長はさすがです!
スピード委員もされてますから、きっと反映されると思いますよ。
コメントへの返答
2012年12月6日 9:45
JMRC九州様は流石ですね。
動き始めも決断も早いのは必ずや選手とスタッフの利益につながっていると思います。
(以前にも、「あること」に対して迅速かつ寛大な対応をされたと聞いています。)

世の中には考え方や発想の違いが多く存在するから面白いですね。
この話がどこに着地するのか楽しみです。
2012年12月6日 10:07
分かった。ちょっと誤解してた。
そういうガチな勝負ならノープロブレムですね。
やっぱりひできさんは発想がアスリートですね。
きっとSC・Dクラスも超似合う人だと思います。
僕の場合、自分の都合以外の雑念が多すぎて、どうしても規制するほうに考えてしまう。
コメントへの返答
2012年12月6日 11:40
よかったよかった、かっしーが着地したね(笑)

かっしーからコメント来るとドキドキするわ。
某所でお兄さんとの「バネ上?バネ下?軽量化?エネルギー?」の理論応酬を見てたからね(汗)

また、たあのしくやっぺよ。
やっぱりかっしーとはコムズカシイ話をゆっくりしたいなあ。

いつもありがとね!
2012年12月6日 12:28
全ドライバーに平等なタイヤ選択の機会・・・。

PNにしてもN、SAにしても現実的には不可能だと思います。
ワンメイク以外は。
そもそもラジアルタイヤの使用に賛成する考えが無い方なので、個人的になおさらそう思えるような気がします。 《゚Д゚》

車の競技で1番安全を司るアイテムはタイヤです。
そのタイヤをコスト優先でラジアルにしてしまう流れがどうかと思います。
全日本のタイヤ1セット規制で、HKの”縦溝”を使うには雨や低路温でのリスクが有りすぎると思います。
その他にタイヤの種類を用意したのでは元の木阿弥・・・。
(その他色々こまかい事がありますが。)

TOYOユーザーはかなり苦労(迷惑?)させられてる現状は理解できます。
ただ、認める認めないでは無く、メーカーのTOYOさんが頑張ってR1Rや他車製品の性能を超えるタイヤを造ってもらいたいモノだとも考えます。

Sタイヤに戻せば、一件落着じゃネ?。 ( ̄ー ̄)
来年はラジアルタイヤが新製品が各社揃って、性能も上がってくれればイイけどね。

でもそうすると、コンパウンドが柔らかくなって、コストが厳しくなるんだろうな。
これはこれで、ジムカーナ以外のラジアルユーザーが泣きを見ることに・・・。 (ノД`)
コメントへの返答
2012年12月6日 20:36
全員が好きなタイヤを自由に選べたら良いのに。
っていう意味ですよ。
まあその中で「ラジアル」「Sタイヤ」っていう定義を決めた上で、ってことになりますかね。
と言っても、そこの定義付が特に難しいという話も聞いています。

4本縛り。これもコスト面からのルールなんでしょうけど、雨が降ったらウエット宣言は必ず出して欲しいなと思います。今年の九州では偉い人達の部屋に行って「ウエット宣言出してください。」って言ったら「出しません。」って断られました。1本めの雨の中を2本め用のドライコンパウンドのSタイヤで走るのも危ないからと思ったんですけどダメでした。まあ偉い人達は「自分が前例を崩す」のが怖いんでしょう。保身。

R1Rと888は関わってる人達が違うみたいですね。確か他メーカーもそうだったと思いますが。だから全日本ジムカーナの会場に来られている人たちでは新規ハイグリップタイヤを開発し始めるのは難しいのかもしれません。大人の事情。

Sタイヤに戻すのは個人的には賛成という気持ちはあります。でもそうは出来ない事情がありそうです。

じゃあ自分はどんな代替案があるの?って聞かれたら。。。答えは持ってません。
全員が納得する案なんて不可能なんですかね。無力感がすごい。なんか偽善と保身と性悪説の人たちばっかり。もっと人を信じれば良いのに。他人を落とすことばかり考えて相対的に自分が上に行こうとするんじゃなくて自分もライバルも一緒に上に行こうとすれば良いのにな。・・・グチりました。

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