ひでき＠P.I.M.S.C.のブログ一覧

スイフたんの純正タイヤは、キイロの「なんたらＭＡＸＸ」とかいう

ちょっとだけグリップの良い（雰囲気を持った）それなりのタイヤ（195/50-16）がついてオル。

まだＲ８８８が無い夏頃に本庄サーキットを走ったらデロデロに溶けちゃった・・・。

が。転がし用にデロデロのまま使っていた。


が。（￣ー￣）

ヤフオクにて175/60-16のガリットＧ３０バリ山４本を５２５０円でげっと！

外径が２０ｍｍほど大きくなるが、一般道の転がし用としてはそれがいい。

（びっつの転がし用タイヤは３０ｍｍ大きなものを履いていた。165Ｒ13ね。）


さらに、タイヤ幅が２０ｍｍも狭くなるのは燃費面でも良い方向へ転がるだろう。【タイヤだけにw】

でもスタッドレスって燃費悪いんだよね。

今年の備北サーキット往復ではリッターあたり３ｋｍ以上悪かった。


しかしまあ、175/60-16なんていう変態サイズはなかなか出品がない。

ラクティスの純正にこのサイズを選んだトヨタ開発陣はよっぽどのカワリモノとみた！


これで毎冬恒例の「ピットインえばらき伊那サーキットスノートライアル」の準備もできたぜ。

スパイクタイヤは面圧上げるために細いほうが「食う」んだけど

スタッドレスは「ひすてりしす摩擦」が大きな太いほうが食うんだよね。

わかってるけど、195の１６インチなんて高くて買えません。175でじゅーぶんだっ。