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ジュリーさんのリアサスは、H型トーションビーム式だそうで。
下記のURLにある図で見てもシンプルな作りです。

この前じっくり見た時にも、どうしてこの作りで、
あんまりリアが気にならないんだろう。と思いました。
多少違和感あるのは、濡れた継ぎ目とかでリアが持っていかれた瞬間くらい。

IPUが重いからちょうどいいのかな。
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/performance/details01/#d12


この確実に負荷かかってると思われる、コンプライアンスブッシュも換えてみたいけど、
まぁ単品で出ないだろうな。と思いました。

。。。換えてみたい(笑)

今日作業の終わったジュリーさんが帰ってきました。
持ってきてくれた間野さんも、スムースになりましたよ。イイ感じです。との事。

で。帰りに乗ってみると、、、
よっこいしょ。みたいなのが無くなってます。そうそう！これが普通だよねー。
一番分かるのは動き出しと停止のときの動きかな。
路面の悪いところも前より気にならない感じ。

よしよし。良かった♪

今回の内容としてはこちら。


フロントロアアーム交換
タイロッドエンドブーツ交換（切れてたしついで）
スタビブッシュ交換
トルクロッド交換（エンジンマウントの下側のやつ）
アライメント調整

あと関係ないけど、換えてなかったクーラント交換。
白っぽくなった樹脂部分のハードコート。

やっぱり年数だけでなく、走行距離も影響するよね。と納得しました。

－－－
2016/8/7：リフレッシュ効果の追記です。
路面が大きくうねってるようなところの収まりが戻りました♪
これが一番大きい効果かも。

ジュリーさんのホイールはModuloのです。
カタログでこれがイイ！っていって、納車時にはすでにこれでした。


気になってるのは、今のModuloのホイール。
どうやら色違いなのよね？
「ステルスブラック」ってどんななんだろう。
カタログだと実際どんな色かはちょっと分からない。。。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/exterior/aluminumwheel/

ジュリーさんにはダークな色でも合うんじゃないかなと思って気になっています。

会社を午後休して向かったのはディーラーさん。
へたった純正脚を、新品の純正脚に交換です。

代車はグレイスさんでした。
私グレイス結構好きで。

インサイトに比べて、すっと頭がはいる感覚が面白い。
で、佐倉のソケリまでドライブ。


カフェは平日夕方でも賑わってました。
シフォンケーキとアイスコーヒーで私もリフレッシュ。

夕方完了の電話でお迎えに行きました。
正直、真っ直ぐな6号と通勤で混んでるいくつかの交差点を
曲がるだけでは違いは実感できません。

少しは若返ったかな～♪

CR-Z最終モデル出ました。やっぱり年内で終わりなのね。

この最後のは記念モデルということかな。

第3世代はあそこまで換えても型番変更なかったし、
最初にCR-Zでやりたかったことはやれた。ってことかなと。

残念な気もしますが、変に路線変更して迷走するくらいなら、
これで良いのかな。


でも次の何か。が出てくれないと。。。