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今年も国際女性デーに合わせての開催です。
私の参加は確か3回目で、今回の会場はPEC東京でした。

Audiのイベントなので、ケイトさんで行きたいところですが、排気チェックランプ問題もあるので、安心なゆきちゃん（プレリュード）助手席で向かいました。

受付後、健康的でしっかりした朝食を頂いてブリーフィング。
今回私はNo13。右のサブプログラムは同伴者向けです。こういうのさすが。


シートポジションは運転の基本なので最初に。１Fのe-tron GTで説明頂きました。
ステアリング操作のほか、乗り降り、開け閉めの所作についてがあるのがWomen'sならではです。

午前中はフルブレーキとプラス回避。車両は SQ6 e-tron だったはず。
3名＋インストラクター1名で4名乗車ですが、もろともしない加速感とブレーキ。
モードの違いも体感できました。
大きいのに制動力も反応も良く、ガラスルーフのおかげで明るいし、広くて静かで快適でした。
サイズやインテリアライト、新しいパネル操作なども合間にお尋ねしてみたり。
後席だとできる気がしない。とおっしゃってた方もばっちり踏めるようになっていました。

お昼のランチは２Fのレストランで。


午後はキックプレート（ASTPでいうとこのスキッドパッド）から。
40Km目安で進入して後輪が左右どちらかにスライドします。車両はS5セダン。
経験もありハンドルだけで対処できるはずが、ついブレーキを踏んでしまいまして。。。せっかくの機会なのにもったいない。

その後、私としてはメインのハンドリングトラックでのスムースドライビング。
車両は e-tron GT quattroとRS e-tron GT performanceどちらかで2回。

運転してみたかったので、とっても嬉しかったです。
1回目はせっかくのRS e-tron GT performanceでしたが、すぐに出てしまって追いついてしまい、加速感を試すことができず。。。普通に快適ドライブ。

2回目のイントラは井野まり子さん。優しい口調でラインをサポートして頂きました！

やっぱりe-tron GTって良い車♪運転して楽しいです。

最後はアンダー＆オーバー体験。

私キックプレートと同様に、オーバーがまたダメダメで。
”ステアリングを入れて、ブン！ってアクセル踏む！”ができず。
飯田インストラクターの熱血指導（ハンドルも持たれてたし）の甲斐もなく終了。
車両がSQ6で安定方向なのもあるかもですが、他のお二人はオーバー体験できていたし、もう少しすればコントロールもできそうでした。

午前も午後もいつになく車内もエキサイトして面白かったイベントになりました。
いのまりさんとTTのお話ができたのも嬉しかったです。

こちらはお土産と一緒に頂いたミモザアレンジ♪　

多くのスタッフの方のサポートで困ることもなく、こうやって複数の最新車両に触れる機会はとてもありがたいです。良い一日でした。

参考まで。
2019袖ケ浦FRW
https://minkara.carview.co.jp/userid/626421/blog/43105075/
2023GKN
https://minkara.carview.co.jp/userid/626421/blog/47242351/