karanaのブログ一覧

もし欲しい人がいたらお知らせください。
（発送はつらいので、取りに来てくれる人）
いまさら誰も要らないかな？でも探すともうないのよね。

ルーシーにつけるつもりで、タロから外したのですが、
結局つけずじまいになってしまいました。

先週オイル交換時に以下のコメントをもらいました。

”オイル漏れの状態が広範囲であることや、
分解での診断が不可欠な部位である為、
上記部品は推測原因となっております。
部位特定のため、お時間をいただければと
考えておりますので、ご検討よろしくお願いいたします。”

その日はもう降ろされてて見れなかったので、
昨日CR-Zの話の途中で、リフトアップして見せてもらいました。

滴る手前といった状態で、きっと走行中とかたまに
ぽたっといってるかな？っていう雰囲気。
どこから？とよく見ると、パワステのベルト横（前から）と、
エンジン後ろ側の上からも。

確かにコレだとコメントも納得です。

うーん。
乗換えがなければ、もちろん直す。以外ないのですが、
時間も金額もかかりそう。
ここ最近の減り量を考えると、マメにチェックして
減ってたら足せば大丈夫かな。と。

本当はルーシーと最後に走り回りたかったけど、
この状態だと控えるしかないかな。
あと、昨日の大雨で室内にちょっと水滴も見えてました。

ごめんね。もうちょっとがんばって。ルーシー。

先週から、新CR-Zに乗り換えるかを真剣に検討してました。

ホンダが国内で作ってる現行モデル。
足が伸ばして運転できるし、一応2枚ドア。
エンジン含めいろいろ変更され、内装もよくなったし、
面白そうな機能もついた。

理想のクーペとはタイプ違いですが、デザイン自体は
悪いとは思わないし、新しい紫色は魅力的。

どうかな？と思ってたのは出力。
あのエンジン＋モーターで、今までのペースの
長距離ドライブとか、山道ドライブに耐えられる？
アシストってすぐ切れちゃう？

買い換えれば、保証もつくし、減税もあるし
パーツもあるし、車種限定のスクールとか参加できるし、
今までと違う楽しさはきっとある。

ここでCR-Zとの新カーライフを始めるか、
ルーシーを、思い切っていろいろ直し始めるか
（サビ、塗装、エンジンとか）大きな決断時期です。

で、今週。試乗車を用意してもらいました。

どうかな～。と思いつつ試乗しました。
思ったよりステアリング反応が良く、
思ったよりアシストが心地よく、
思ったよりCVTの違和感もありません。
とてもきびきび走る。

あきらめと割り切ったのは、デザインと
（ノッチバッククーペでないこと）
高速巡航時のパワーの余裕感。
アクセルを踏んだ時のエンジン音。

普段＆中低速の山道はきっとプレより楽しい。
伊豆スカとかは物足りないかな？というのが
とりあえずの私の印象。実際は分からないけど。

そして12月下旬に納車予定です。