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くれるのですよ（笑）

写真ではちょっと質感が分かりづらいかな。
赤すぎない艶のある生地の色と、デザインもグーですが、
サイズが大きめで背中全体をホールドしてくれる感じで、安心感があります。

うちらは長距離乗ることも多いですが、今のところ腰痛くなったりもしてません。
このシートかなり気にいってます♪

ジュリーさんのナビには色んなお知らせが届きます。
その中でHondaマニアな心をくすぐられるものが。

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「CR-Zは、Hondaの栃木研究所で開発され、
北海道の鷹栖テストコースで鍛え上げられ、
三重県の鈴鹿製作所で生産されました。

あなたが走行した1,957kmという距離は、”栃木～鷹栖～鈴鹿”を
直線で移動した距離に相当します。
そこで今回は、”日本で開発されたCR-Z”の開発責任者から、
あなたへのメッセージをご案内いたします。

「画像表示」をタッチして下さい！」
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で、その画像が写真の2つ。




こういうの、、、私好きです（笑）

ジュリーさんのナビの上に収納スペースがあります。
が、微妙な大きさと場所。
せっかくあるので何か入れたい。

サングラスが入りそうだけど熱くなりそう。
お守り。とも思ったけど、日当たりの良い場所より静かなとこが良さそう。

そういう微妙な場所は「夢や希望」でしょう（笑）
と、その時思いついてしまいました。



ホンダ好きな方は見て分かると思いますが、ゆかりのある「夢」をしまってみました。
夢を乗せて走るって良いんじゃない♪

ルーシーの時にQQコールに入ってたので、パーソナルページはありました。
でももちろんナビは対象外。 （なんたって純正CDナビですから）
メンテ予定や給油記録だけ使ってました。

で、ジュリーさん。
パーソナルページにログインしてみると、
通信して同期を取ってるので、毎日の燃費や走行距離が同期されていたり、
ナビに届いていたホンダからのお知らせとかもPCで見れます。
ナビとPCで登録したマイスポットの同期もいけるみたいだし、
新規の道路情報なんかも取れるみたい。

リンクアップフリーはもちろん、インターナビの多機能さにも感心。
使いこなしたいです。

http://www.honda.co.jp/internavi/lineup/cr-z/cr-z1107.html

納車から1ヶ月経ってませんが、走行距離は2000kmを超えました。
高速道路、アップダウンのある広域農道なんかも走ってみた感想です。

強風の日に高速を走ったのですが、ちょっと横風には弱いかな。
今までより車重が軽いから、余計そう思うのかもしれません。

あと、長くて急な下り坂でもどんどんスピード上がったりしないし、
かといって回転が上がるわけでもなく、すごいなぁ。と。
ホント知らない間にCVTって良くなってたのね。

スポーツモードは通常より1000回転上をキープしてくれるみたいですね。
高低差があるような場所を走る時にちょうど良い感じでした。
普段乗るならノーマルの方がラクだしあってます。

ジュリーさんもなかなかやる～というのが最近の感想です。
エンジン＋モーターの感じも、あと純正脚も。
いろんな点で思っていたより好印象で嬉しい。運転するの楽しいです。

それから、ゆっくり走っててもあまり苦にならないっていうのも
通勤ではありがたいです。


で。後は、私が慣れなきゃいけないことが。
前への加重が戻っちゃうというか乗せられない感じ。
手曲げしてる感があります。
ダンナさんの運転だとあまり感じないので、多分私の問題かと。

とりまわしの感覚もまだあやしい。
前進で左右の駐車スペースに入れる。とか苦手です。

まだまだです。