karanaのブログ一覧

モデルチェンジやマイナーチェンジで、車の印象って結構変わったりします。

最近気になったのは、ポルテ。
目と上唇のあたりが絶妙で、ロゴりん的なかわいらしさ。
（内装は全く好み外なので除く）

あとマツダのロードスター。
ひとつ前は、ああ新しくなったんだな。っていうだけの印象でしたが、
今のは澄んだ瞳に口角のあがった口もと。

2台を画像で見ていると、妙に似た感じがします。

残り、いくつか気づいたことを書いておきます。

気になってたIMAバッテリーですが、空になることはありませんでした！
優秀。優秀♪
少なくなるとアシスト減らしたりしてたのかな？
アシストオフになったら、さすがに気づくよね？

どノーマルのジュリーさんですが、今の私にとっては純正脚で不満なし。
タイヤも納車時のミシュランPirot Sports 3ですが、限界も分かりやすいし良い感触。
ま。タイヤは使いきれてないです(^^;)

あと、走行してて、ふと思っちゃったのが、それぞれのエンジン音の風味。

CR-Zは「ムハーッ」っていって加速してる。
PRELUDEは「イエーイ」って感じ。
だとしたら、S2000は「ヒャッホー」かな。とかね(笑)

先日のスクールで、
唯一の女性参加者ということで頂きました。

普段も、にいさん達と一緒の機会が多いので、
全然意識してなかったんですけどね(笑)


確かにイメージとしては男性の趣味。って感じですよね。
でも周りにはスポーツ走行される方もいるし、そもそも運転が好きな女性は多いし、
こういうの参加したら結構楽しめると思います。

私にとっては、フットサルとか、ゴルフとかの方が敷居が高い。
やっぱりきっかけ。がないと難しいのかな。
後は走れる車種かっていうのもあるのかな。

サーキットとか走るそこの男性たち。
とりあえず、彼女や妻や女友達を連れてきてください。
そうしたら私みたいに、「私も乗ってみる」っていう人が増えるんじゃないかと思うんですよ。

最初に困ったのが、シートポジション。

こんなもんかな。と結構近づいたつもりが
同乗してみてもらうと、腕が伸びきってるとのご指摘。
で、背もたれを１つ起こすとヘッドレストが違和感。

元々ハンドルは最大手前で一番下の位置。
背もたれはそんなに起こせないのでもとに戻し、
座面の高さをちょっとあげて、シートを１ノッチ前に。
みたいな微調整をしてなんとかいい感じに。

無理な体勢ではないと思うんですが、それでも
くの字になって運転してる感はありました(^^;)

純正シートは、ヘルメットかぶって運転するようにはできてないもんね。

昨日、私＆ジュリーさんで参加しました。
第1回にタロで参加してから約4年ぶりです。

まずは座学でコーナリングアプローチについて。
その後、定常円旋回。大きな定常円と小さ目×2つ。
小さい方は8の字で走行してみました。
相変わらずステア操作が始めも戻しが遅い(笑)


次はコース内での旋回ブレーキ練習。
袖ヶ浦2回目の私にとっては、コースの下見も兼ねてました。4回できたのかな。

午後は20分×3本のフリー走行。
最初にジュリーさんでどこまでいけるのか、どうやって走ったらいいのかを知りたくて、
1本目の後半に同乗（講師の方が運転）していただきました。

その感覚を忘れないうちに。と2本目。
3本目は講師の方の逆同乗（私運転）から。初期のブレーキが弱いのをご指摘頂きました。
いろいろやってみましたが、速度コントロールがまだまだです。

今回はジュリーさんでの走行感覚がつかめたのと、
スポーツ走行ってやっぱり楽しい♪と思えたこと。
こういうコントロールが出来るようになりたいっていう具体的な課題ができたので、
とても良かった。

また次回参加したいと思います。