karanaのブログ一覧

ジュリーさんのリアタイヤです。
ようやく今週末に駐車場で撮ってみました(笑)


内側の2㎝近くがまったく使えていないことが判明。
この前空気圧は高めでしたが、落としたところで接地するかなぁ？

色々クルマのスクールに行きますが、運転操作について
シビアに評価されるのが、ASTPのSSⅢかな。

ARDのは決まったゴールがあるわけではないし、
講師の人もこちらのレベルに合わせた指摘をくれます。

ASTPでホントの基礎練習をして、その効果をARDのスクールで確認。
それを踏まえてまた練習。って感じだな。と思っています。

それが面白いし走らせるの好きだけど、、、下手なんだよなぁ(笑)

約1年ぶりの参加でした。
袖ヶ浦フォレストレースウェイです。

午前中はパドックにパイロンを置いて、ブレーキとハンドリングの連携練習。

早めにアクセルを開けるには？リリースの調整は？といったところを試すのと、
繰り返し着実にできるように。
あとは旋回ブレーキと直線ブレーキ練習。


今回はデジスパイスのデータ解析つきで申し込みしたので、
午前中に講師と私と、別々にデータ取りの走行をして、 昼休みに解析してもらいました。
（コース上に2台。占有状態で走れるのもグーでした）

ログデータを2台同時に比較できます。
両方同じコンディションだし、ライン取り、加減速曲線、速度、G。
どこでどんな違いがあるかが一目瞭然。
具体的な午後の目標が出来ました。

午後の走行では同乗でライン取りの説明。逆同乗でそれの確認。
その後は練習。といった感じでした。

後で確認してもらうと、実際に1秒近く短縮できてました。
講師の方と1周で1mしか変わらないとか加速曲線はほぼ一緒とか。
ブレーキコントロールで速度を落とさなければ、あと2秒行けるのかとかね。

データ比較はとても面白いし役にたちます。
今回は講師とでしたが、他のCR-Z乗り（袖ヶ浦走ってる人知らないケド）とか、
前回との自分とかね。

ちなみに。前にS001の時のタイムとほぼ一緒でした。
その時よりは安定して走れていると思うし、1分30秒を切りたいな。と思っちゃいました。