karanaのブログ一覧

造形が良く、優秀で、運転が楽しい車でした。

ノーマルCVT車＋パッドを無限にしただけで、
年に数回のサーキットでのスポーツ走行を楽しめてました。
ブレーキライン＆フルードやCVT、エンジンオイル（Mobil１）も
すべてホンダ純正で、ディーラー交換です。

サスペンションとマウント、ブッシュ類は一度７or8万キロで交換しました。

今日ポストにディーラーさんのDMが入ってました。

片手でがさっと持って、ちらっと見ると、
「アウディXXX2018XXX予選大会　出場者XXX」とあります。
おっと。何かワンメイク系の募集？
と思って表をみると、

「Audi quattro Cup 2018」の文字とクラブを振り上げてる絵面。

あ、ゴルフね。
ゴルフの大会の出場者申込なのね(笑)

「早起きして、朝一だいぼで朝ごはん食べよう。」というので、館山の伊戸に行ってきました。

ここら辺は地元なので、たまーに行きます。
私はお刺身の定食＋さざえ1個食べたいとかね。
朝は8時からやっていて、好きな干物を選んで焼いて食べる方式でした。

ここの手前の道は、ちょいちょいドラマやCMで使われてますね。
こちら見てみて。
https://minkara.carview.co.jp/userid/626421/car/534104/3826664/photo.aspx

西岬をぐるっと回って、


小向ダムで一休み。久々。

410号、高滝、うぐいすライン、ちはら台経由で16号で戻りました。

今日分かったのは、コンチネンタルのContact5は想像よりちゃんと”くう”。
私の練習用にちょうど良い動きだと思いました。
ちゃんと走らせられるようにしないとね。

あと、パドルでシフトダウンして、マニュアルモードになっているのに気づかず、
停止したあと、アクセル踏んで、かるくホイルスピンさせてしまいました。。。
普段よく見なきゃわからない1速ホールド加速だもんね。
そんなつもりはなかったの。ごめんなさいm(__)m　

納車から1か月ちょっと経過して、約2500㎞走りました。
街中、高速道路、山道などひととおり走ってみた感想です。

基本、試乗で感じた好印象そのままです。
（第一印象は大事だなと実感）


軽さを感じられる乗り味。
スムースでトルクのあるエンジン。
程よいサイズ感。
私好みのライト類。
快適な乗り心地。
シンプルな黒ベースの内装。
ステアリングとシートの質感と触感は特に好きなところ。

ゆっくり走るのが全然気にならないのもありがたいです。

今のところ要検討なのは、ブレーキフィールとワイパーのビビり。
あとスポーツ走行の車両的な準備かな。

私が慣れなくちゃいけないのは、
リアカメラのガイドラインの違和感と、CR-Zより少しゆったりめな頭の入り具合。
走行距離はクルマで確認する点。
不満なのはナビ。チャレンジングなルートを案内してくれません(笑)

まだちゃんと踏んで走ってないので、その辺はまた後日ですが、
加速感とそのフィーリングが良いのを期待してます。


車内の雰囲気の良い、落ち着いたスポーティクーペ。
といったところで、それは私がずっと欲しかったもの。

このケイトさんとも色んなところに行ってみたいと思います（*^_^*）

2024.10.18追記
ナビはだいぶチャレンジなルートを提案するようになりました。
学習機能なかったよね？あるの？🤔

ケイトさんでスマホをBluetooth接続しておくと、
目の前のモニターにSMSとかメールの内容を表示させることが出来ます。
着信があると上のタブに！マークがつくんです。

別にきっと使わないよなぁ。。。と思ってましたが、
先日、実際に操作して確認してみると便利でした。
スマホを出さなくても、信号待ちで見れるしね。

どうせならドコモメールもみれたら良いのに。
って、世間一般の人はもう使わないのかな(笑)