karanaのブログ一覧

色味がそろってないのも気に入りました。
あまのじゃく（笑）

愛用のネックレスのチェーンが切れてしまって、修理に出しました。
直せるかどうかは微妙なところ。そこで待ってるときに発見。

高い物ではないけれど、かわいいデザインと光の種類によって微妙に色が変わる紫系。
ってことでジュリーさん記念です♪

みんカラにも書いたつもりが、書いてなかった（笑）

超アコードに複数名乗車で試乗してきました。（ダンナさん運転）
まず室内は余裕の広さ。
前の2人は背が高いですが、後席3人でも全然OKです。
オーディオがクリアで良いです。
走っていてもとにかく静か。
アクセルを踏むと重さをもろともしない感じ。反応も良いです。
高速も乗ってみたいと思いました。楽だろうなぁ。

セダンとしたら正統派で、最新の機能があり
今のベストな提案で、十分立派かなと。

その時代にあったセダンをアコードとするなら
やっぱりアコードで正解なんだろうな。と思いました。

TAF-Meetの手作り文集、DVD、写真。
今回本当に大変だったろうな。と思います。お疲れさまでした。

春に参加した楽しさを色々思い出しました。
人それぞれの想いを感じることができて、うれしく思います。

また来年お会いしましょう♪

柏沼南のSABでシャシダイバトルがあり、
（トルク計測はなしでパワーチェックのみ）
プレに混じってジュリーさんも参加しました。

ZF2のシステム出力は、MTで136psらしいので、
十分でてるのかな。

ただ、いろいろセンサーが見張ってるようで、
終わってから盛大にエラーランプがつきました。
ちょうど、ディーラーさんに寄ったので、
消してもらいましたけど（笑）


追記：システム出力は、6600rpmで、CVT:135PS、6MT：136PSだそうです。

車に乗ってそう感じたのは、2010年10月にFCXに乗ったとき。

初めての感覚にわくわくしました。
好みではないけれど、そう遠くない未来にこういう車乗るんだろうな。と
素直に思いました。

で、今回のアコード。
今までのHondaからしたら、次世代のセダンです。
FCXまでの直球感はないかもしれないけれど、アコードにも期待しちゃいます。
なので、乗ってみたい♪

そうそう。
Honda Magagineの今井さん。とっても似合ってます。

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今日のCR-Z遭遇台数＝3台。