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ルーシーさんのサンルーフ周りのモールはぼこぼこしてます。
これって中で錆びてるってことよね？

だめもとでモール交換の見積りをもらいました。
残念ながらガラスもセットだそうです。でも金額は4万程度。工賃3千円。

今回はトルコン交換で無理ですが、そのうち交換したいなぁ。

なかなかの奥行き感。

ルーシーさんも参加させてもらいました。

朝の雨で一度はキレイにしたものの、いろいろやってたらまた雨。
もーいいや（笑）
皆さんキレイなのに、ルーシーはじんましん。

それにしてもかなり台数が集まりましたね。
普段見かけないので、単純にうれしいです。2ndや3rdが見れたのも♪

みなさまお疲れさま＆ありがとうございました。

ここ最近、クリープがほとんどありません。

停止状態から、アクセルを踏まないと進まないです。
軽の後ろでとろとろ付いていってもブレーキ要らず。
で、アクセルオフのエンジンブレーキが妙に効く。

ATは春にリビルド品に交換したばっかりなので、あとはトルコン？


以下、追記です。
ブレーキの引きずりはありませんでした。
トルコン交換して再現しなくなりました。

2月上旬のリフレッシュ＋車高調整ですが、「どこが違う？」といわれると
整備記録のようなコメントなんですが、、、。

正直全然変わりました。

実施前は、せっかくの長距離なのに乗り心地悪いから。とS2000で出てみたり。
路面の悪いところは通りたくない。とルート選択してみたりしてました。
普通には乗れるんですが、微妙なストレスがたまる感じ。
スクールとかに参加しようなんて、全然思えない。

実施後は、路面とか気にしないで走り回れます。
運転するのがラクになり、プレリュードの乗り味が回復したような。
ちょっと気になることもあるので、今がベストとはいえませんがかなり好み。
乗るのが楽しい。と思えます。

パーツがダメ、クルマがダメ。と考えるより、改善の余地は？と考えると、
実はパーツの劣化対処だったり、些細な調整とかバランスだったりと
いう可能性もありますね。
コレに減衰調整とかできれば、さらに幅があるんでしょうね。

初めて乗ったプレが実施前のルーシーだったとしたら、このクルマちょっと。。。
と思うんだろうなぁ（笑）

今日はルーシーの脚交換でBaseMへ。
作業ありがとうございました。

純正脚はすでにダメだったようで、ワンテンポ遅れな挙動と
高速走ってても安定感にかける感じ。
路面の悪いところは、吸収しきれてませんでした。

コレは換えなくちゃ。
ということで、前のプレ（タロ）で不満のなかったtanabeの
SUSTEC PRO GFにしてみました。

おかげで、超快適に。
出だしの”よっこらしょ”みたいな感じの抵抗がなくなり、
ブレーキかけた時も安定感が違います。

これでしばらく乗って様子見です。
まずはとっても良い感じ。

どこ行こう♪