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関東が日程合わなそうなので、東北オフに参加させてもらいました。
金曜日をお休みして前のりです。

せっかくだから。とドライブルートにダムを絡めてみました。
仙台宮城ICで降りて、以前寄ったことのある大倉ダムから、
七北田ダムに向かいます。

この日のベストショットかな♪
七北田ダムの駐車場に入る瞬間、あれ。ここも寄ったんだった。
と思い出しました。

その先宮床ダムに立ち寄った時に、ちょっと休憩＆甘味補給したくて、
検索したら、次に向かう南川ダムの近くにカフェ発見！

近くにあって欲しい。と思う雰囲気の良いカフェでした♪
コーヒー＆ケーキも美味しく、ネコさんが3匹もいます。

南川ダムの後、まだちょっと時間があります。
地図を見ていると、西側に山に向かう道があります。
抜けられはしないけど、ハイドラのチェックポイントのダムもある。
行ってみよう！

それがこれ。この先にあったのですが、積雪で通行止めでした。
別ルートも工事中であきらめ。

他には？と地図を見ると、牛野ダムというのがありました。
向かってみると、ここは湖畔でキャンプができるみたいで
大勢の方が来ていました。焚火を見ると混ぜて欲しくなります。

この日は暗くなってきたし、これで終了。

翌日。ケイトさんは雨あがり状態。リアウィング上は凍っていました。
折角仙台に来たんだし、海を見に手樽海浜公園に向かいました。

向かうルートも良い場所ですがなんせ寒い。
泥も上乗せされたケイトさんをここで拭き上げしまして(笑)

次はダンナさんからのリクエスト「萩の月」を松島でゲットし、
惣の関ダムに寄りました。

こじんまりした程よいサイズ感。

この後、ちょっと遠回りの山ルートで街中に出て、泉スマートICからのりました。
寒かったけれど、なんだかあっという間の数時間。
皆さまお疲れさま＆ありがとうございましたm(__)m

帰りはずっと海沿いを。
南相馬鹿嶋SAで美味しい食事をして帰りました。

2日で850㎞のドライブ。
ケイトの総走行距離は20000㎞を超えました。めでたい♪

某氏からリクエストがあって、昔のパワーチェックの写真を探しました。


タロはSiRなので、200psがカタログ値でした。
当時の走行距離は175,000km で全くのノーマル。187psならまずまずでしょう。

懐かしいな。やっぱりカワイイ♪

2月25日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります。

■この1年で33基のダムに行きました。

■この1年で参加したオフ会は14回。

■この1年で5回のサーキット走行に行きました。

■この１年で3回BOSSOに行きました。

■愛車のイイね！数（2019年02月20日時点）
192イイね！

■一番気に入った機能は、マトリックスLEDヘッドライトです。

■ナビのお姉さんの優しさあふれる声も癒し。

■これからいじりたいところは・・・
ADEに参加したいので、ホイールまだ悩み中。

■愛車に一言
とても気に入りました❤️。これからもよろしく🎵

＞＞愛車プロフィールはこちら

TT（8S）適合になったようです。
もう少し待てばよかった。。。ちょっと悔しい(*´Д｀)

今回はダンナさんと2台で参加でした。


午前中のパドック練習は、正直前回の方が出来ていたような。
スムースに立ち上がる為のクルマの向きの変え方を練習。
たまに出来ても確実に再現できないのがもどかしい。。。

あと今回は ロガー解析付にしました。
デジスパイスを自分の車両につけて、講師の方が数周。
その後、データ取りの走行枠があるので、同時走行は2台のみでした。
確実にクリアな状態でとったデータを、お昼ご飯の時間に講師の方とチェック。

この日は全面ウェットでもなく、コースを川が横切るので、水の多いところと
乾いているところもあるような、路面状況でした。

なので、私は探り探りで躊躇してるのが、データでわかるぐらい。
アクセルオフの時間が長かったり、ボトムスピードが落ちすぎてたり。
状況に応じたライン取り。というのも差が分かりました。

午後の走行で同乗と逆同乗があり、これも帰ってからデータ見てみました。
それがこれ。

データ解析の時よりは、良くはなっていましたが、
まさにこのコーナーでこの角度に持っていくのが難しいです(^^;)

今回は路面のおかげで、大分神経張って運転しました。
ドライでもこのくらいセンサー働かせれば良いんだろうな。

参加された皆様もお疲れさまでした。