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午後から＆予定なし。
ということで、Honda祭に行ってみることにしました。

展示エリアを覗くと、NSX Conceptがいました。
間近で見たのは多分はじめて。
これ。欲しい。乗りたい。と思いました。
市販モデルは違うのかもしれませんが、イイなぁ。


事前にチェックした時に、特にコレ！というのはなかったので、
朝から行かなかった訳ですが、朝から行くべきだった。。。

高速周回路に見かけない車がいたので、よく見てみるとアキュラさんたちです。
もちろん愛しのアコードクーペの姿も。
うそーん。乗りたかったよぅ。。。

何だか今回は、そこにあるのに買えないものをみて、
よだれを垂らして帰ってきたって感じです(笑)

新型が出たのは知ってました。
最近たまに見かけるようになりました。

顔つきがイイ感じです。
（お尻はイケてないけど）

１回くらい乗ってみたいなって思っていたので、
近くのディーラーさんに試乗申込をして行ってきました。

Honda好きなので、今まで他社の車を試乗したことは、ほぼありません。

そこでようやく調べてみると、CR-Zと似たようなスペック。
大きく違うのは、ハイブリッドじゃない事、屋根の有無、駆動方式、車重かな。
価格も出力も各所サイズも、ほぼ同じ感じじゃないですか。

あれ。何だか楽しみになってきた.

で、ディーラーさんに着いて、感じの良い案内で、
カタログを貰い、簡単な説明を受けて少し話をして
（この時点でクルマ好きはばれた）
心ゆくまで実車を見せてもらい、ディーラーの方と試乗へ出発。

最初は緊張しましたが、すぐに慣れました。

私の私見ですが、良かったところは、
簡単にオープンに出来るところ。
程よい幅間。
シート。
フロントの顔周り。


悪くはないけど気になったところは、
アクセルペダルの位置。
近すぎるフロントウィンドウ。
視認性の良くないメーター。
元々好きじゃない、丸い吹き出し口と操作ダイアル。

基本的なステアリングや乗り心地、加減速感は普通でした。

違和感がないというか、CR-Zとやっぱり似てる感じ。
もちろん、普通の試乗なので、そんなに踏めてないし、
荷重かけたらどうかは分かりませんが。

帰ってくるときに、もう少しこのままドライブしたいな。と思ったので、
好印象ではありました。
はっきりしたのは、BRZ/８６より、こちらが断然好みな事かな。

新鮮な楽しい午後でした。

お知り合いのプレリュード（BB6 Type-S）なのですが、
現在効率が2-3割落ちているそうで、燃料ポンプを探しています。

純正品、US部品も無し。
CL1流用不可なんだそうです。

5thプレリュードも、走行維持のためのパーツがぽつぽつ
なくなってきているのかな。
私が乗ってた頃は、アクセサリはもうなかったけど、
必要なパーツはあった。ので。

何か具体的な解決策があれば、教えてください。
よろしくですm(__)m

今年はジュリーさんで行ってきました。
土曜日は午後からのんびり出発です。

その時は気づかなかったけど、集合場所は秋の景色ですね。

ウォールデンさんでお茶した後、18号近くまでドライブして東御で夕ご飯。
もちろん「そば」です。
マルメロでお風呂に寄って、ウォールデンさんでダベリ会。

翌日。
女神湖の駐車場で集合して、ウォールデンさんでソバオフ本番。

今回はビーフカレーとのセットにしてみました。
キーマカレーほど辛くなく、これも美味でした。

美ヶ原までまったりドライブし、秋口の空気と霧の景色も楽しみました。

ソバオフは秋の楽しみなイベントです。
来年はやっぱりふぶきで参加したいな♪

昔みたいにズッコケできなかったので、大人しく帰りました。

浄土平の後は、一応帰宅方向でルート探し。

せっかくだからダムも絡めよう(笑)ということで、磐梯熱海方面におりて、
深田ダムに寄りました。

緑がキレイなかんがい用のアースダムです。

管理所は閉めたようですが、立派なダムでした。

で、この先どうしましょうか。と地図を見て千五沢ダムに向かうことに。
その途中に福島空港があったので、ちょっと寄り道。

結構車がいっぱいで、直売所すらないものの、道の駅っぽい感覚でした。
ここでソースかつ丼を食べて、気分は観光(笑)
離発着までは時間が空いてたので、そのまま千五沢ダムへ。

改修中でした。

かんがい用に洪水調整機能を足してるみたいです。

ラビリンス型の洪水吐らしいので、完成したらまた見に行きたいな。

この後、349号で南下し、日立中央から常磐道へ。
なかなか濃い2日間でした。