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Audi Sport Days 2021に参加しました。
1日目はGT決勝。これは2日目のショートサーキットでのRSモデル試乗です。

たくさん乗って忘れそうなので、先に載せることにします。

最初の移動は念願のTTRSでした。

この速度の移動なので、みえる景色はほぼ同じですが乗り心地が違います。
ケイトさん比較だと3インチアップ。
ショートサーキットは加速も減速もハンドリングも分かるちょうど良いコース。

コース内は期待通りの動きと加速♪
2周してどんどん車両チェンジしていきます。

先導車が参加者2台を引っ張って走る形です。
今度はRS7 Sportback。

あれ。思ったより良い動きします。とにかく滑らか。

写真ありました。RS6 Avant。艶消しシルバーでカッコよかったです。

ちょっと後ろの重さを感じました。
次はRS4 Avant.
この辺りから、違いを体感したくて、最初はコンフォートで出て、下る手前からはダイナミックでとモード選択していきました。
Autoで踏むとダイナミックになっちゃうので。


そして背の高いRS Q8
これが好印象でした。私と同じ背？と思うほど大きく、23インチホイール。
そんななのに、ステアリングは他の車種と同じように反応します。

この後RS Q3。8の後だと小さく感じますね。


そして！　発表されたばっかりのNew RS3。
これ乗ってイイの(*'▽')

これが前のモデルより爽快で気持ち良く走れました。（私の個人比）
ただタイヤも国内用のものではなかったのかな？
この車両だけ軽くスキール音が聞こえたような。私が慣れたのかもしれないけど。


この中だとRS3がやっぱり好みでした。
ギャップ萌えがRS7とRS Q8です。

2019年にも同様にここで何台か試乗したのですが、新モデルはやっぱり進化してると思います。
気負わずにスッと乗れてしっかり速い。ドライビングポジションも含め、
こういう場所ではどの車両もAudiの良さを感じました。

PEC Tokyo が出来たのは知ってました。
Tokyoなのに千葉はあるあるですが、木更津のよく通る場所で興味があったのと、
ポルシェには1回も乗ったことがないので、1回くらい体験したい♪

車両は718 Cayman T にしました。
ハイパワー車に乗ったことがないので慣れなそうだし。
私車種すら詳しくありません。718と911の区別が最近できる程度です。

贅沢な作業スペースにうっとり。

ダンナさんは当日の空があったので、シミュレータを予約しました。
私は中に入ることはできませんでしたが、外から少しだけ見学。

PEC Tokyoのコースを体験してました。
ブレーキも返しがありシミュレータとしては良いそうです。
コース予習していけばよかった。と申しておりました(*^^*)

私は時間になり、女性のコーチと車両に向かいます。
最初は助手席でドリフトサークルへ。水がまかれた定常円コースです。
デモンストレーションの後、初めて動かすのがドリフトサークルとはね。

ダイナミックエリアで加速とブレーキ＆パイロンスラロームで操作性を、
ローフリクションハンドリングトラックは、姿勢制御の体験と
ハンドリング感を体験。これが結構楽しめました。
その後ハンドリングトラックへ。速度制限つきですが
それでもライン取りやブレーキ＆ステア連携とか考えながら楽しめました。

最後に残った時間はドリフトサークルへ。
どうしても滑ったら反射でブレーキを踏むように刷り込まれているようで、
カウンターを当てて「アクセルを踏む」が出来なかったです。。。
最後でようやくちょっと体感できた？ぐらいでした。

90分体験しての私の感想は、この車両ってちゃんとスポーツカーで
私にはハードだなってこと。
ハンドルは重め、小径なのでたくさん切らなくちゃいけないし。
最新車両なんだけど、昔のクルマを運転してるような
ダイレクトな感覚があってそこが違うんだなと思いました。

可愛かったのはドアノブがシートベルト素材の紐だったことかな。
乗せてくれてありがとうね♪

コーチの方もずっと丁寧で飽きさせず、デモの運転も見惚れました。
連携ってこういう事よね。うんうんと納得しまくり。


降りてからかなり疲れてることに気づきました。
良い体験ができましたが、他の車両はどうなんだろう。もっとハードなのかな？

絶対に渋滞したくないの。とダンナさんに相談すると、、、4時だね。というので暗いうちから出発。月夜ドライブでした。
おかげで足柄SAまで渋滞はなく到着でき、小一時間仮眠。
で、汚れてたケイトさんを御殿場の洗車場で水洗い。
ホイールも手を突っ込みフロアマットも掃除機かけ。朝の一仕事でした。

箱根やまなみ林道。っていうのを通りたかったんですが、道を間違えた？
御殿場市の名前が入ったバリケードがあり、通行止めでした。残念。
戻る途中で富士山がキレイだったので撮ったのがコレ。

仕方ないので南下して、県道337号で湖尻峠経由に決定。後半好き。
でも早く着きすぎじゃう。。。反対側にちょっとドライブしてこよう。

箱根スカイラインから県道736号へ。

普段見れない山の良い景色が楽しめました。
まだ車も人もすくないです。

もう一本南側の道で芦ノ湖スカイランに戻り、レストハウスフジビューへ。

すでに何台かいらしてたので、少しお話しつつ撮った写真がこれ。
陽射しでキラキラですね。

写真ほとんど撮ってません。後で皆さんのを見ればイイやと他力本願。

この日着てたのはAudi Collectionのブルゾンだったのですが、結構風を通さないみたいで、薄手ですが暖かかったです。

ツーリングも気になりましたが、明日が仕事なのと、すごーく久しぶりに首都高を超えて西にきたのでドライブ欲が勝り単独行動。
「はこね金太郎ライン」を通ることに。2車線ではありませんが整備されていて、ちゃんと寄って走れば問題ないです。

山北、秦野とチェックポイントを地味に取りつつ、宮ケ瀬に抜けようと思ってたのですが。。。通行止めだそうで。
真っ暗な展望台で撮ったのがこれです。夜景なんて久しぶり。

この日は東名の方が渋滞が短かったのでよかったのかも。

お会いできた皆様、お世話になりありがとうございました♪　

長年続いていて、ちゃんとS2000で参加するオフ会です。
前日。ますは道の駅みまきで集合して、そば処江川さんへ。
別荘地の中なので、こんな道を通って
先頭で行くと未だに迷いそう。たどり着く感じで到着。

建物はこんな感じ。

実家がさらに古い日本家屋だったので懐かしく思います。

前日から新そばということでした。私は大好き。美味しいです♪

その後エンドレスさんのENDLESS 130 COLLECTIONへ向かいました。

「昭和のクルマといつまでも」というTV番組で知ってはいました。
車両を色々見学してカフェでのんびり。
ここの車両はドアを開けて座ることが出来ます。貴重だと思います♪
気になった車も色々あるので、ここはまた別ブログで。

そして翌日がソバオフ本番。この日も天気もよく暖かでした。
この日のメンバーと集合して、ウォールデンさんへ。

こちらでは鴨汁そばを頼みました。辛いのがOKならキーマカレーセットが定番です。

毎年来ていたし昔は泊ってもいたので、色々と懐かしいですね。
今回は霧ヶ峰までのドライブ＆ちょいダベリ。ここで良い音の白Sさんとお別れ。
その後長門牧場まで。

なかなか無い絵面かと。
ソフ活して牛の叫び声を聞き、大胆に刈られたアルパカを見て、羊とたわむれて100％ウールを体感。
ここで青BMWさんとお別れ。またね。

その後、この日もエンドレスさんへ。
幹事さんのおかげで、今日はS800のテストドライブ。なんと会長さん運転の助手席同乗させていただきました♪
贅沢＆貴重です(*'▽')

写真をみて分かる通り、ちょっとではなくて山の上の方までドライブして頂いちゃいました

古い車に乗るのは初めてで、こんなにもぐいぐい上るのかというのと、軽快で快適な走りを体感してきました。
まだブレーキや足回りも手を入れるようなので、さらに良くなるでしょうね。

戻ってからうちらの車両と一緒に記念写真。


帰りは田口峠、本庄経由で下道でした。こんな道。


今回は盛りだくさんのソバオフでした。
ご一緒できた皆様お疲れさまでした。幹事さまありがとうございました。
あと運転満喫したダンナさんも。おつかれ~。

中学の時、音楽の先生が赤のAudiに乗ってました。

とても似合ってました。部活でお世話になっていて、丁寧で、温和で、
でもやりたいことを通す、身近な大人のお手本でもあったと思います。

当時、あのくらいの歳になったら、私もああいうの乗ってるかな。と思っていて、
30代後半頃に、あ～。そういえば私まだ乗ってないな。と思ったのを覚えてます。

あの頃の先生ぐらいの歳になったのかな。
先生のように今なれたのかな。

こんなに子供じみてなかったと思うけれど、悪くはないはず。(*^^*)