<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オリオリＲ / 楽しい車って何だ！？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/</link><description>楽しい車が大好きです。

皆さんとの情報交換で楽しい車作りをしたいと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 15:49:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オリオリＲ / 楽しい車って何だ！？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/</link></image><item><title>フォレスタマイナーチェンジ後のＥＣＵ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/20671094/</link><description><![CDATA[完成車種はフォレスタＳＨ－９でエンジンは２．５Ｌターボです。同時にマイナーチェンジしたＳＨ－５のＥＪ２０ＥＴはユニット未確認のため製作希望者募集中になります。

ＳＨ－９は５Ａ／ＴのみでＭ／Ｔは存在しません。
ユニットＮｏは
ＺＰ　２２７６１ＡＢ２７０になります。
データ内部はレガシー系で ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Dec 2010 11:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰＩＳ装着前後の結果！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/20644411/</link><description><![CDATA[ＭＰＩＳのデータ取りを行いました。

すばらしい結果だと自画自賛です。

http://www.sow-vino.co.jp/sow/mpis_data1.html...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 11:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>空燃比補正・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/20091540/</link><description><![CDATA[今日は誕生日！四捨五入すると(*_*)(*_*)(*_*)(*_*)(*_*) 

大台に乗っても若い者には負けはしないぞ！！(-_-;) 

空元気もどこまで通じるやら・・・ 

頭の老化をしたくないので難しいお話を(^^) 

よく空燃比学習という言葉を耳にします。ユニットを書き ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Oct 2010 10:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰＩＳ　ＢＰ－Ｅ評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18952544/</link><description><![CDATA[ユーザーインプレッションです。

「市街地」「郊外」「山道」を走ってみました。

・音
とても静かになりました。
→エンジン全体を防音材でつつんだ様な感じです。

・トルク
立ち上がりがより低回転になりました。
また、２０００回転辺りの（僅かな）谷が無くなりました。
→０発進時 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 10:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰＩＳの効果！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18457647/</link><description><![CDATA[車輌：レガシーＢＰ－５（ＥＪ２０ＥＴ）
車輌仕様：テストのため触媒を外し実施

環境性能：
ＲＥＳＵＬＴ　ＥＣＵ　Ｃｏ＝０．５％　ＮｏＸ＝１３０ｐｐｍ
ＲＥＳＵＬＴ　ＥＣＵ（上記仕様）＋ＭＰＩＳ　Ｃｏ＝０．２％　ＮｏＸ＝９０ｐｐｍ

Ｃｏ＝４０％Ｄｏｗｎ　ＮｏＸ７０％Ｄｏｗｎ

オ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 15:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＰＩＳ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18455577/</link><description><![CDATA[製品版は来週よりデリバリー予定です。

明日はアクセラ。ＦＤ２シビックのテストも同時に行います。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 09:34:30 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ用ＭＰＩＳ今週土曜日にテストします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18409718/</link><description><![CDATA[直噴エンジンだからこそ必要なパーツだと考えています。

ｅｃｏに貢献しながらパフォーマンスアップが可能になるパーツです。

週末のインプレッションが楽しみです。...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 15:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラフルデュアルマフラー！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18409512/</link><description><![CDATA[パフォーマンスがこれほど上がるとは・・・

トルクの立ち上がり、高回転までの伸び、満足の一品です。

トラクションを確認しながら踏まないと大変なことになっています。

オーナーもにこにこ満足いただけました。

http://www.sow-vino.co.jp/sow/bk3p-m. ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 15:05:06 +0900</pubDate></item><item><title>スバルＭＰＩＳシステムの続き・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18374213/</link><description><![CDATA[昨日最終テストしました！！車輌はＢＰ－５です。

ユニットカプラを抜くだけで学習がリセットされるためその車の本来のポテンシャルを調べるまでには至りませんでしたが、差し替えるだけでレスポンスはアップします。排気の匂いも改善されていますし（後日ガス検査を行います。）排気音にも変化が現れました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 10:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>スバルＭＰＩＳ完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/18350318/</link><description><![CDATA[よりパワフルに！よりトルクフルに！より環境に優しく！！

スバル車のみが先行して味わえる製品です！！

今週土曜日は車が楽しくなる時間が味わえますよ！！...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 10:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>高級車ＤＭＥセッティング勢揃い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/17391786/</link><description><![CDATA[ベントレー・ＢＭＷ７５０ｉ・マセラッティー・ＢＥＮＺＳ６３ＡＭＧ総額１億５０００万超え！！？？

どれもＤＭＥチューニング後は化け物になりますね。特にベントレーはオーナーの要望でむち打ちになってもいいくらいの加速感がほしいとのことでほぼ３ｔの車輌をどう作り上げるか試行錯誤の上ブーストＭＡＰを変更 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Mar 2010 09:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>アクセスポートＦＤ２＆ＦＮ２用近日リリース！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/17042943/</link><description><![CDATA[アクセスポートＦＤ２＆ＦＮ２用近日リリースします。
仕様は
２プログラム仕様で
ＭＯＤＥ１はＶｅｒ１仕様のＶ－ＴＥＣポイント５３００ｒｐｍ
ＭＯＤＥ２はＶｅｒ２仕様のＶ－ＴＥＣポイント４０００ｒｐｍ
が基本仕様になります。
スペシャル仕様も用意する予定です。

今後のリリース予定車種 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 10:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>週末はＳＡ桶川です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16785817/</link><description><![CDATA[２０１０’第一弾のイベントです。

国産から輸入車まで「楽しい車創り」をＤＭＥで期待されているユーザーは集合してみてください。
車種によっては即日対応できないものもありますがＤＭＥによる車の変化が見られます。
...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 09:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＭＥデータ変更３・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16675777/</link><description><![CDATA[このイメージマップはゲンバラポルシェＧＴ５００のデータです。

ＤＭＥチューニングにおいて非常に重要なマップです。このマップの変更により車輌のかったるさや軽快性が左右されます。このマップ構成は日本車にも採用されておりイメージ的にも同一のイメージになります。日本車の場合は大きく変化するとフューエル ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2010 11:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＭＥデータ変更２・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16664532/</link><description><![CDATA[これは当社が開発を始めた車種の一部を抜粋したリストです。ＤＭＥはこのソフトでデータ作りを行いチェックサムあわせを行います。国産車がリストにあるのは別のソフトで作り上げた物をグラフ比較に使用しています。「Ｔｙｐｅ」で記載されている「Ｏ」がオリジナルデータで「Ｍ」がモディファイデータになります。車種によ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2010 12:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＭＥデータ変更・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16651012/</link><description><![CDATA[これはある車種のＭＡＰ変更内容を２Ｄ表示してノーマルとチューニングデータの変更点を表した物です。基本データ作りは10進や１６進データで変更を行うのですがイメージでとらえると変化量が捉えやすいので２Ｄ・３Ｄイメージは重要です。ＤＢＷデータ、点火マップ、燃料マップ、ブーストマップなどは必須作業になります ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 15:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>最強ＶＱ３５・３７ＥＣＵ完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16227085/</link><description><![CDATA[ユニット単体交換で性能負けしたら料金返金します！！っと言っても過言ではないくらいのＥＣＵが出来ました！

トルク特性、加速特性、レスポンス、ＤＢＷのかったるさ解消、どの点においても他社には引けを取りません。

エルグランド・フーガ・Ｚ３３・Ｚ３４でテストし最高の性能を有したＥＣＵです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 14:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＩＮＩmap公開！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16077040/</link><description><![CDATA[ＭＩＮＩＳ／ＣのＭＡＰです。
点火と燃料はそのまま掲載していますがＤＢＷＭＡＰはマスクしています。ＤＢＷＭＡＰは重要なデータなので完全な公開は許して下さい。

点火も、燃料ＭＡＰも係数処理されています。係数は公開できませんがある係数をかけると点火はずばりの値で見られます。
ただ、ＤＭＥチュー ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＭＥチューニングインターフェイス入手！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16074854/</link><description><![CDATA[インターフェイスの説明の前に輸入車のＤＭＥチューニングの製作方法を公開します。 
今までの書き換えには３種類の物がありました。 
１）Ｋラインでの書き換え＝これは１世代前の車輌書き込みで代表的なのはＢＭＷのＥ４６系やＭＩＮＩのＳ／Ｃ車輌などです。 
２）ＢＤＭタイプの書き換え＝現行の車種は大半 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 09:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ９９６Turboセッティングしました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16066391/</link><description><![CDATA[助手席試乗しましたが感動です！！スタート時のかったるさもなくなりブーストの立ち上がりも１５００ｒｐｍ下がり２５００ｒｐｍから圧巻の加速をします。ＮＡ領域もトルクが太くなりアクセルにリニアに車が反応します。

ＤＭＥチューニングの中でもさすがターボは結果が大きく求められます。

ドライバーもこ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 16:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>輸入車今後の施工状況・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16053702/</link><description><![CDATA[１）プロ野球選手のベントレー 

２）ショップＯＥＭのベントレー 

３）アウディＲＳ６ 

４）ＢＭＷ　Ｍ６ 

５）ＢＭＷ　Ｘ５ 

６）ポルシェ　996Turbo

ここ数日で上記の車輌を行います。
...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2009 11:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＥＮＺ－Ｃ６３ＡＭＧ・ＭＬ３５０セッティングしました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/16043622/</link><description><![CDATA[両車ともＤＭＥチューニング後はびっくりするほどのレスポンスが得られました。 

Ｃ６３はまだ新車状態で無理な走行は出来ませんでしたがとりあえず１２０Ｋｍまでの加速テストでは明らかに早くなっているとの評価です。 

特にスタート時の立ち後れは一切なくなりました。

外車のチューニングが出来 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Dec 2009 15:26:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＣＣリミッターはずれました！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15902986/</link><description><![CDATA[某メーカーのユニットは１４０Ｋｍ以上のＡＣＣ（オートクルーズコントロール）設定は出来ないですが私の車は５００Ｋｍまでクルーズセットできます。

これで、ＶＲ３８ＤＥＴＴ、ＶＱ３５ＨＲ、ＶＱ３７ＶＨＲエンジンを搭載したＡＣＣ付車輌のＡＣＣリミットは解除出来ます！！...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 15:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>やられました・・・・ＦＮ２シビック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15901265/</link><description><![CDATA[ＦＮ２シビックの発売が少し遅れます。 

現行のＦＤ２用ソフトでは読み出しが出来ません。 

一からの開発になるため分解できるユニットが必要になります。 

当然、事故車などまだありませんから新品ユニットの入手になるわけですがこれがまた大変です。 

年内発売を予定していましたが来年 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2009 10:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>今日はＺ４ＭクーペのＥＣＵをごそごそ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15880959/</link><description><![CDATA[このタイプはＢＤＭタイプの読み出しで読み出しには３分くらいかかります。 

ごそごそ出てきました！ノーマルデータが・・・ 

どれどれ！なんと想像は出来ていましたがＺ３Ｍとは全く違いますね。 
Ｚ３はユニット１個にＲＯＭが２個ついていてそれぞれに役割がありＯＢＤポートからも読み出しできます ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 17:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>シビックＦＮ２開発開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15863035/</link><description><![CDATA[ユニット形状はＦＤ２と同一タイプである。これから内部データの読み出しを行い既存ソフトで書き込みが出来るかチェックの後データ解析に入る。

...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 13:00:50 +0900</pubDate></item><item><title>おもしろい物パート２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15830677/</link><description><![CDATA[おもしろい物パート１が来週には出来上がりパフォーマンス度の費用対効果は検証できそうです。今回のパート２は省燃費のコストパフォーマンス度が上がります。論理的には「フューエルバンク」に近い製品ですが静電気除去だけではなくバッテリー電圧が安定します。決してコンデンサーといったまがい物の発想ではなく、それが ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 11:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>スバル車先行パート1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/626458/blog/15830647/</link><description><![CDATA[より性能アップと地球環境を考えた製品です。トルクもパワーも燃費も論理的には必ず上がりクリーンガスになります！！詳細は公表できませんが部品段取りが出来たらすぐにテストを始めます。対象車種はスバル車でターボ車・Ｎ／Ａ６気筒車他車種は随時情報収集

...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 11:11:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>