横浜太郎のブログ一覧

先日、BSのキャンプの手伝いに丹沢の玄倉にいってました。
久しぶりの野外活動は、雪もふって寒かったけど、初心に帰る感じで子どもたちと遊びました。

帰りは、松田から東名で横浜まで戻りました。

途中で、赤のポルシェのオープンが煽ってきて下さいました。

そこで、自称"良い人"？の私は、すぐさま左によって進路をお譲りました。

勿論、良い人の私は、直ぐにポルシェの後ろにぴったり付けさせて頂きました。

ポルシェが思いきっり加速しているので、"どこまでのもんじゃい！"と自分も踏み込みました。

流石にポルシェ！その加速は物凄かったですね～。

しかし驚いたことに、マイレガは更に凄早でした。

ベタ踏みすると、追突してしまいそうなので、ちょっとアクセルを緩めて後ろにぴったりつけて走りました。

レガのGTターボって本当に早いんですね！。自分のはブレーキもブレンボで、ガツンと効くので、かなり接近しても安心して走れますね。

自分の車のポテンシャルに驚いた日でした。

明日は、休みになったので、Ｇ－ＰＡＲＫ立川にでも行って、ブースト計でも物色しに行こうかと思ってますが、雨っぽいので、地元でうろうろしようかなと。それと夕方は、母親のサンバを車検から引き揚げてくる予定です。

しかし車検の費用って適当ですよね～

今回はサンバを通すにあたって、近くの車検激安を謳う、ジョモとコスモで見積もりをして頂きました。

見積もりは、コスモで約49,800円です。
・オイルパン洗いと、シートベルトのランプ交換が必要とのこと。
　※母の車のシートベルトのクランプには、配線がきていないので、ランプなんて点く仕様ではないはずなのですが、何故かランプ交換費用が？。でも、どっかにスイッチがあるのでしょうか。平成6年以降は、全車種ランプが義務付けられているとの話し
・特価で、オイル交換(フラッシングとフィルター交換)を、5,000円にサービス。
※本当にフラッシングやるのかな？と、サービス価格で五千円って高くない？。自分でやれば・・・
　　まあ面倒なので頼みました。

ジョモは、総額　98,000円ぐらい。
・オイル交換
・ATオイル交換
・Vベルトが切れそうなので交換
・タイヤのローテーション(四本4,500円)※これって無茶苦茶高いと思います！
などなど

さらに、車検のおまけとの話で、洗車とティッシュを10箱もくれました。
でも、見積もりで、車検を頼んだ訳ではないのに、もらっちゃっていいのかな？

ジョモは、良く見てくれているから、まあ高いのも致し方ないかと思いつつも、確認のため自分でエンジンのカバーを外して、ベルトを点検。ベルトはまったく切れかかっている様子もなく、ひび割れもなくて、正直いって良好状態、うそつき！。こうなると、ATオイルもアワアワで、交換しなくてはだめです！といっていた、ジョモのお姉さんの話しも信用できないと思いました。


実際、車検って、儲けるために、いい方悪いけど、素人をだましている感じがぬぐい切れないですね。

本当に、良く見ていてくれて、10万円かかるというのならわかるけど、今回の5万円と10万円の差は、口先が上手いかどうかの違いにしか感じられませんでした。

多分、オイル漏れも自分で見たところ無かったので、これも適当な価格引き上げと思いましたが、そんくらいは儲けとして進呈しようと思い、出してきました。

自分は、以前は、12か月点検はディーラーに出して、あとは鴨居の陸運局で自分で、車検通していました。最近は、忙しくて、通しにいく時間がないので委託していますが、なんとなく割高に感じます。

マイレガは、次回はとりあえず最初の車検なのでディーラーに出す予定ですが、やっぱりディーラーって高いんですかね？。

そういえば、
先日、サイドスプラッシュの取付を営業の方と話していましたが、両面テープは奇麗につかないので、新品に交換することをお勧めするとのお言葉。結果的には、自分で両面テープで取付ましたが、問題は今のところありません。

ディーラーは、何でもアッセンブリー交換を進めますね。まあ商売だから、それでいいんだとも思います。お金は取れるところからとるのが、ビジネスの基本だからね。

しかしながら、
超貧乏だった、学生時代や20から30代は、ディーラーは決して寄り付かない、お金持ちだけが行く場所の印象でしたね(^.^;;)

大分、車のスタイルが決まりしました！。

理想に近づきました。あとは細かいところを詰めて・・・いく予定です。


しかし問題は、

車の改造は、お金と時間で出来ますが、更に難しいのが、自分の改造です(^.^;;)/~~~

なんとか、体重を、ジョギングと食事制限で5kgは軽量化して、夏山に備えたいと思います！。

センターキャップは、ずいぶん悩みましたが、RAYS用のSTI純正にしてみました。
こいつは、かなりカッチョイイと思いますがどうでしょうか？

後はホイールナットですが、これが決まりません？
McGard のラグナットなんかはカッコいいのですが、インパクトが使えないのでダメかなと思ってます！

天気もよくて休みなので大仕事やってみました。



3.0用メッキサイドスカートを加工して取り付けました。



3.0用はGTのものとは形状が若干違いますが何とか取り付けられます。



しかし問題は、3.0用にGTのサイドスプラッシュは形状が違って取付不可とのディーラーのお話。

※ディーラー確認



でも、自分的には、なんとなく付きそうな気がしてましたので、"いけるでしょう！"予想でチャレンジしました。



確かに形状が違うので、3.0用に穴開け加工を行って、剥したスプラッシュに、強力両面テープを張り直して装着しました。カーブの違いで多少浮いている部分を、スクリューネジで補強してみました。



これで完了しました。ちかれました(>_<)//



メッキラインが結構いい感じになりました。何となく、高級感も出たような？



マイレガシィも外観はここいらで、落ち着きそうです。



あとは、車高調かな？





それと、部品購入済みの電装系を頑張りたいと思います！。