インディパパのブログ一覧

早いもので2012年も今日で終わりですね～♪

四十路おっさんの こんな他愛もないブログを
いつも見て頂いた方、コメントを頂いた方、絡んで
頂いた方、本当にありがとうございました～☆


今年は1月に 愛犬インディが天国へ逝ってしまい、とても辛い2012年の始まりでした．．．
しかし 皆様からの励ましのお言葉を頂き、どうにか立ち直る事が出来ました。
その節は大変お世話になりました・・・☆

そして3月31日には待望の 『カングー・イマージュ』が納車され、私のフラ車生活がスタート♪

そしてそして、6月9日には 新しい家族『ジュディ』がやって来ました♪

そしてそしてそして、12月の今年もあと少しって時に ”フラ車の洗礼” を受け、クルマ人生初の
”積車経験” も．．．（汗）

しかし、今年も みんカラを通じ たくさんのお友達が出来たコトは、私の人生の中でも
最高の宝物となりました・・・☆


では皆様・・・

『来年もどうぞ 宜しく願い致します♪』
よいお年を～♪

（ ロケ地 ： 近所の某住宅展示場・立派な門松のあるモデルハウスの前。（爆） ）

先日カングーに取り付けた 『レデューサー』 ですが
私なりの感想を書こうと思います・・・☆

「レデューサーって何？」 って方もいらっしゃるかと
思いますが、説明が面倒なので コチラを・・・。（爆）


カングー乗りの間でも 今話題の『レデューサー』だが、既に取り付けている みんカラ
カングーオーナーさんは皆 ＭＴ車だった。
私のカングーはＡＴ車なので、果たしてＡＴ車でも効果が有るのか正直不安だった．．．（汗）
更に今回レデューサーを購入・取り付けを行なったＳＨＯＰ 『ＣＩＮＱ』 さんでも
「カングーのＡＴ車は初めてです。」 と言ってたし．．．（大汗）

とりあえず私は ”人柱” としての使命を果たすべく、チョッと高かったが取り付けてみた・・・☆


で、感想は・・・

『何か、初期のVTECみて～★（爆）』

カングーのエンジンは可変バルタイなど備えていない、いわゆるフツーの４気筒ＤＯＨＣ
エンジンなのだが、中速域になると まるでハイ側のカムシャフトに切り替わったかの様に
「グワッ！」 とパワーが出る！
（※ ↑みん友さんから指摘があり、カングーも可変バルタイエンジンだそうです．．．（滝汗））


エンジンレスポンスは軽くなったが カングーは車重が重い為、低速域では違いは
あまり感じられないが、中速域になると トルクバンドに乗り、軽快に走ってくれる♪

私はレデューサーが装着されたMT車に乗ったコトが無い為、比較は出来ないが
きっと同じカングーでも ＡＴ車とＭＴ車とでは かなり違いがあるかと思います・・・☆
（・・・ま、違いがあると言っても 共にエンジンレスポンスが良くなるのには違いないですがね～♪）

大きく違いが感じられたのは、よく言われる 「エンジンブレーキの効きが弱くなる。」は
誰もがハッキリと体感出来ると思います。　（てか、アクセルオフのエンブレはほぼ無くなる．．．（汗））

国産車はあまり感じないが カングーは走行中にアクセルオフすると、エンブレ効果で
カクッと速度が少し落ちるが、レデューサー装着後はアクセルオフしても スゥ～っと
進んで行ってしまうのだ！ （まるで走行中に ”Nレンジ” に入れてしまった時の様な感じ・・・★）
この現象をデメリットと感じる事は無く、むしろ燃費向上に貢献すると思います。


・・・以上 長々と私なりの追加のインプレを書きましたが、結論は
『効果あり！』 デス♪（笑）

問題はちょっと部品価格が高く 工賃もけっこう掛かってしまい、トータルで3諭吉をオーバー
してしまうのが悩みどころだが、『ＣＩＮＱ』さんでは1月から1ヶ月間限定で ”工賃半額” の
キャンペーンを実施されるとの事なので、購入を検討されている人は この機会を
お見逃しなく！！（爆）

「こつ然と消えた・・・☆（汗）」
（・・・てか、一部始終見ちゃったケド。（爆））

トースターで焼いた食パンにジャムを付け、キッチンに
置いておいたのだが、一瞬にして無くなった！！

犯人は・・・★

















『コイツ．．．。（滝汗）』
（・・・てか、オマエさん メチャ熱かっただろ～★（激汗））



前回の 餃子といい、今回のトーストといい、盗み食いの癖をどうにかしないとなぁ．．．（悩）
（前犬インディはこんなコト無かったから、どう躾ければ善いのだろう・・・☆）

燃料ポンプの故障で不動 になり、レッカー搬送 された
カングーが 修理され、無事 帰って来た♪

さすがにもう仕事を休んでカングーを引き取りに
行く暇はないので、ルノーの担当サンが私の
会社まで来てもらう事に・・・☆

担当サン：「不動の原因は、やはり燃料ポンプの故障でした。」
やっぱりね、知ってたよ．．．（汗）

何でも燃料ポンプの在庫が無かった為、在庫を保有しているルノーのディーラーまで出張し
持ち帰って修理をしてくれたそうだ・・・☆ （ナイス！ 担当サン♪）

１５時に修理が完了し、関越道と圏央道の２つの高速道を使って わざわざ来てくれた。
（てか、「その方が渋滞にハマらず、こちらに来れますよ～。」と私が言ったのですがね・・・★（爆））

１６時チョイに担当サンから 「到着しました！」 　と携帯に連絡が入り、私はチョいと職場を
抜け出し会社の駐車場にて無事、カングーを引き取った。

パパ：「今日でルノーは今年の営業は終わりですよね。 忙しい中 有り難う御座いました♪」
担当：「いや～、パパさんのカングー引渡しが ”仕事納め” になりましたよ。」


でも、新年早々・・・
『”仕事始め” で再びお世話になったりして．．．（爆）』
（カングーちゃん、もう壊れないでね～☆（汗））

昨日のブログ にも書いたが、私のカングーが
燃料ポンプの故障で不動になった．．．（汗）

とりあえずルノーアシスタントサービスなるサポートに
電話して、積車でディーラーへ持って行って貰う事に…★


暫くしたら自宅に積車が到着したが、作業者は20代中頃の お兄ちゃん１人だけだった。
『い、嫌な予感・・・★（汗）』

カングーを積車に載せるには ガレージから前の道路へ まずは出さないといけないのだが
エンジンが掛からない為、押して出すしかない。
すると お兄ちゃんが・・・
「ではご主人、私が後ろから押しますから 運転席に座ってハンドル操作をお願いします。」

『や、やっぱり．．．（大汗）』
私はてっきり 作業者は２人で来て、全て積載作業をやってくれるものだとばかり
思っていたが、やっぱり手伝うのねぇ～★（苦笑）

とりあえず言われた通り私は運転席に座り ハンドル操作をしたのだが、お兄ちゃんが
必死に押してもカングーはチョロっとしか動かない・・・★（汗）
仕方なく私も運転席のドアを開けて降りた状態で、ハンドル操作と押す作業を同時に行ない
ようやく積車に載せられる位置まで動かせた．．．（疲汗）
（しかもパワステは効かない為、ステアリング操作はメチャ重かった・・・★（汗））

あとは電動ウインチでカングーを荷台まで引っ張るだけだから、私は見てればイイかな～☆
と思っていたのだが、再び お兄ちゃんが・・・
「ではご主人、私がウインチ操作をしますから 運転席に座ってハンドル操作をお願いします。」
『えぇ～？（滝汗）』

もし、ステア操作をしくじって ホイールのリムにガリ傷付けたら自分のせいじゃん．．．（汗）
私はいつも以上に 慎重にステア操作を行ない、どうにか初めての積載完了！！

”私とお兄ちゃんの愛の共同作業 完了・・・☆（爆）”

しかも昨日はディーラーの定休日だった為、積車業者の基地局にてカングーを保管
してもらい、後日ディーラーへ搬送・・・★


そして今日の午後、仕事を半休し ディーラーへ行って代車を借りて来たのだが・・・

『まさかのイマージュ．．．（激汗）』

でも、どうにか明日の夕方には直して、会社まで持って来てくれるってさ～♪（嬉）