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このＴ観音・・・最初はリーダーに教えてもらって、即効ではまったコースです！

最初は３３スカイラインだったので、ソコソコしか走れませんでしたが、Ｒに乗り換えてからビシビシ走り出しました！

最初のころ、やはり一人で仕事帰りに走りに寄ったとき・・・（このころはコンビニ感覚で山に走りに言っていました・・・汗）昔の後輩に出会いました！中学生か高校生の時の後輩だったかな？

そいつはＲＸ－７　ＦＤを乗っておりまして、このころおいらはＦＤに対して異常なほどライバル意識を持っており、早速バトルを仕掛けました！数回走り込んで正直上りのヘアピン以降はＲの方が速く、それ以外でもトータル的には勝ってたと思います。このころもまだドノーマルなＲ・・・タワーバーすら着いていない状態でした。
そのあと少し休もうと上の駐車場に行き、休んでいるとそのＦＤの彼が来て話しかけて来ました。そこでお互いに「あれ？」ってなったのですが、まあ、正直・・・この後輩にはあまり興味が無かったので記憶があやふやです・・・
その後輩の友達が、車の免許を取ってすぐにＲを買ったと言っていたのが覚えている会話ですかね～・・・
他には、早い白のＦＤが居るとか居ないとかと言う話を聞きました。

かなり燃えました・・・その白のＦＤをノーマルのＲで勝ってやると！！

このころ、なんでＦＤ相手に燃えていたかと言うと・・・まあ・・・なんやかんやとありまして・・・

ＦＤってＲと対照的な車じゃないですか？ＦＤの理想的な車重バランスに対してＲのフロントヘビー、ロータリーエンジンの軽量とＲＢエンジンの重さ・・・ホイルベースの長さも違うしね？

おいらはこのコースの上りは完全にパワーで無理やり上っていました！アテーサを利かせまくって、４ＷＤのように上がっていたため、意外とノーマルでも早かったんですよね～♪
さらにはこの山にはＦＤも多かった・・・いやいや毎晩毎晩相手探しに走りに行きましたよ！

愉快な仲間たちの話をしてきましたが、おいらの秘密の話もしないとメンバーに怒られそうなので、少し話します。

それは、今後メインで話して行こうと思うＴ観音という山で発見した、おいらの本性です。

このＴ観音は３３スカイラインを乗っているころに出来た新しい道でした。
仕事の帰り道にあることもあり、ほぼ毎晩通いました。ここのコースはワガクニより少しスピードが乗るコースで、テクニカルなハイスピードコース？的な感じかな？（意味不明？）
そこで１２０/ｋｍ位の速度から左ヘアピン後すぐに右コーナー、Ｓ字的な感じなコースで、イメージ的には・・・・

ガーとストレートを走った後のヘアピンをギュウと行った後に全開でダーと行ったらアクセルを一瞬抜いて、向きを変えてギャーュッ！ギャーッッ！！と行く感じです。活字じゃ伝わらないかな～（汗）

そこで、以前Ｒでワガクニを攻めた時に感じたリミッター解除の感覚・・・多分その感覚は脳内麻薬が分泌されて恐怖が無くなるのではないかな～と思っていたのですが、それがここで明らかになりました。

ヘアピンのクリッピングポイントからアクセル全開で少しスライドさせて立ち上がる瞬間に・・・脳内で何かが弾けるというか・・・そして全身にその快感が走ります・・・とにかく気持ち良い・・・
たぶんこの感覚はＲじゃなきゃここまで感じないと思います。恐らくＲの独特な動きが、本能的に脳みそで処理しきれなくなり、面倒なので脳内麻薬で恐怖を無くしてしまえ！っとおいらの脳みそは思ったのでしょう！
あまりにも気持ち良いので、何回も何回も何回も走っていると、だんだん慣れてきて、もっと気持ち良くなりたくなってきてもっと！もっと！もっと！もっと！速く走りたくなり、速く走れば走るほどその感覚が増してきて、そして慣れてきて・・・、もっと！もっと！もっと！速く走りたくなってきて・・・早いポイントでアクセル踏んでみたり、もっと早くスライドさせられるようにハンドルこじったりしてその脳内麻薬にはまっておりました！

そのうち、だんだんと意識が遠くなり、走っている時に頭が真っ白になりかけました・・・。
さすがに、これ以上は危ないと思い、それ以降は少し抑えて走るようにしましたね（笑）

今でもそうですが、おいらは最高に乗れている時は軽くこの状態です。サーキットでもヘルメットの中でニヤニヤしている危ない男です。

友達はおいらが走っている横には皆乗りたがりません。大丈夫と言っても運転していて助手席から恐怖が伝わってくるので、少し抑えてはしります。どうやら普段ＦＦやＦＲで走っている人は怖いようです。全く走ったことが無い人は比較的大丈夫なようです。
それだけＲという車の動きが特別だということでしょうね？

このＲをどうにか乗りこなしたい・・・そのために今までも、これからも走り続けます！

車は結局バランスが大切ですよね？

いくらパワーが出てても、ボディーや足回りがついてこなたっから余計遅くなるし、逆でもまた同じ・・・
愉快な仲間のサイノス君はサイノスの次にマークⅡに乗り換えました。

そんな彼と一度だけ、一週間車を交換したことがあります！
基本的にＲは他人には乗せないのですが、まあ、マニュアル車に乗り慣れたサイノス君だったら大丈夫だろう・・・むしろおいらの方が無茶な運転して壊すかもしれんし・・・

正直な感想を言いまして・・・全く曲がらない・・・話では聞いていましたが、ドアンダーなのにオーバーステア・・・クラッチを蹴ってドリフトに持ち込もうとすると一気にスピンモード・・・良くこの状態でサーキット走れたな～・・・凄いよ・・・（汗）
聞くところによると足回りがもう限界だったようです。

しかし、エンジンだけは元気でした！おもいっきりフル加速すると・・・何かが負ける・・・なんだ？クラッチ？タイヤ？まあ・・・いいか・・・気にしない、気にしない(^_^;)
まあ、本人も車を乗り換えるつもりでいた時期ですから、手が入ってなかったようでしたね・・・


実は昔、まだ宇○宮に住んでいるころ、もっと酷いバランスの１８０に乗ったことがあります。
この話は今でもおいらとリーダーの間で時々話題にあがります！

「１８０/ｋｍでのコーナーリング事件」とでも言いましょうか？（そのまんま？）

栃○県、宇○宮には一般道で最高速度が８０/ｋｍの道があります。
ある日、リーダーがどこからか日産１８０をもらって来ました！この車は「ミサイル」と呼ばれていました。
とにかく、曲がらないし、ボディーも歪んでタワーバーが素直に着かない状況でした！
しかし、エンジンだけはブーストが２．０近くまでかかり、加速だけは良かったです！

そんな車をリーダーはおいらに試乗させてくれました！
基本おいらは、初めて乗った車は飛ばしたがる男・・・しっかり飛ばしました！そしたら、あっという間に１８０/ｋｍになりました！

・・・・が・・・・・

ふと前を見るとコーナーが・・・・普段は８０/ｋｍが最高速の一般道なので緩やかですが、１８０/ｋｍで曲がらない「ミサイル」でのコーナーは手に汗握る緊張感が走りました。
タイヤの接地感はまったくない・・・ハンドル操作を少し間違えると即スピンの気配がピリピリしました！

まずアクセルを抜き、少しでもフロントタイヤに車重を乗せました。乗せすぎてもだめなので、シフトはハイトップのまま、ジックリと車重を乗せ・・・そのあとゆっくりとハンドルをきって路面をまさぐるように慎重に曲がって行きました。

コーナーを越えたあとのホッとした状況は今でも思いだしますね・・・


マニュアル車は癖がつきやすいですから～！でも楽しい車たつでした！

最後に、リーダーの紹介をさせていただきます。

写真は以前リーダーの車で耐久レースに出た時の写真です。
みんな緊張している様子が良く伝わっていると思います・・・

この時の話は気が向いたらしますね。

以前にも話しましたが、バイト先の先輩とリーダーの膝すりを見に行ったことがありました！そのときの先輩が乗っていたＡＥ１１１レビンがこの写真の車です！つまり、そのときの先輩のレビンが彼のレビンちゃんになった訳です。そのレビンはいじりすぎて車検が通らなくなり、レース用に本格的に変更したようです。今はバラバラにして本格的にレース仕様にレビンを組み立て直しているようです。手伝いたいですが、彼らが作業するときはおいらは仕事なので・・・ごめんね！リーダー(^_^;)

リーダーは理論的に走るタイプのようです。いつも考えて走れとおいらはいつも怒られています・・・でもおいら的には沢山考えています！
「次のコーナーをギャュっと曲がってガーーーッと行ってその後ダー！！っと行くと早いよね？」
って説明をすると怒られるのであまり説明はしないようにしています・・・

おいらたちのチームは比較的ルーズな人が多い中、リーダーは意外とマメな男です！でも、３０年間自分の血液型を勘違いしているあたりはさすがは我らがリーダーっと言ったところでしょうか？

ああ・・・そうだ、この前リーダーから来たメール・・・返して無いや・・・後でメールしよう・・（汗）


まあ、支離滅裂な記事になってしまいましたが、つまりリーダーはこんな個性的でまとまることを知らないメンバー達をなんやかんやでまとめてくれるすばらしいリーダーだと言うことです！あいかわらずおいらの一歩先を行くのですが、おいらたちを見捨てないでほしいですね・・・（泣）

いつかはまた勝負したいですね～・・・

今日紹介する愉快な仲間たちは・・・

タイトルの通りです！

面倒なので仮名は「サイノス」にします。

サイノスとは高校生時代はバイクでは走りませんでしたが、車で良くワガクニに行きました！
彼は大学生だったのでかなり時間があったらしく、同じ大学生のリーダーとワガクニに行っていたようです。

おいらはあまり人に走りを教えるのが上手ではありませんが、リーダーは教えるのが上手なので、サイノス君は早く走れるようになっておりました！


このサイノス君はいくつもの伝説を作ってきました。

彼の特徴・・・・その①とにかく時間にルーズ

　最高６時間位待たされたことがありました！彼がついたころには、皆はまったりとしてどこにも行く気が無くなっていましたね・・・俺は寝ちゃいました・・・
　ワガクニに待ち合わせした時なかなか来ないのでリーダーと共に帰ったこともありました。すると寝ようかなと思った時に電話があり・・・「事故った・・・」との連絡・・・そのままリーダーと連絡をとり、彼の元へ・・・そのあと病院いったりなんだかんだで朝になりました・・・そのまま３０分ほど仮眠とって出勤しましたね～・・・ちなみに事故を起こしたのは峠とは全く関係の無いところです・・・なんでこんな時間にこんなところに居たの？謎だ・・・

彼の特徴・・・・その②人の話を全く聞かない

　耐久レースでピットの指示は完全無視・・・好き勝手走ります。

彼の特徴・・・・その③良く山で警察に会う

　逃げようとして慌ててシートベルトをしようとしたが、引っかかってベルトが出来ず、警察にパッシングされたらしいです・・・とにかく逃げてください・・・・（汗）


他にもいろいろ伝説がありますが、本人に怒られるので、この辺で・・・