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A36マキシマがコーティング作業で入庫中なので、昨日はPU11マキシマでドライブしながらFM東京の山下達郎のサンソンを聞いていた。
達郎氏の一番好きなコメディアンが志村氏であることなどが放送中で語られ、彼の回復応援という事で、たかしまあきひこ氏とエレクトリック・シェーバーズの「ひげのテーマ」とテディ・ペンダグラス「Do Me」が30年前の新車装着からのデッキとスピーカーから流れた。

そして今日の訃報。
本当にコロナヴァイルスが憎い。

今度はこのCDを聞きながらドライブしようと思う。

北米野郎2019に見学に行って来ました。

そもそもは11月3日にFSWでのハチマルミーティングにTさんから声を掛けられ、「北米野郎」というイベントがある事を教えていただいたのが始まり。

色々打ち合わせして道中はYさんのMPVとも合流して行きました。
当日は天気が悪く寒かったですが、色々楽しむことが出来ました。

画像は新旧マキシマです。
本物のLHDどうしで並べる事が出来ました。
数回お会いした事のあるオーナーさんです。

11月3日にFSWで開催されたハチマルミーティング2019年に行って来ました。

A36マキシマとPU11の１号車での反響が以外に大きく、当日絡んで下さった皆様に御礼申し上げます。

A36マキシマについてですが、
2014年のデトロイトモーターショーで発表された日産「スポーツセダン コンセプト」を見た瞬間、
「格好良くて欲しいけど日本では売らないんだろうな。」と思っていました。


2007年の東モで発表された「インティマ」も格好良く思いましたが、市販版のJ32ティアナへの変貌にはがっかりしたし。（クルマとしては相当良い出来だった）


2015年、コンセプトモデルほぼそのままのデザインで市販されたマキシマ。
「欲しいけど海の向こうで売ってるクルマだし、PU11マキシマ２台とHGY51シーマもあるし、買えないね。」と諦めモード。


ボルボS90購入で日産から足を洗うか、HGY51シーマの車検を通すか悩んでいたところ、A36マキシマの情報があり、急きょ購入を決定！一番好きな2016年モデルを入手。
現地生産車は台湾マーチ以来２回目。
相変わらず懲りない私。

今年も色々お世話になりました。

皆様のおかげで素晴らしいカーライフを過ごす事ができました。

約１年前に始まった
「やっちゃえオッサン！ブルーバードマキシマ　レストア作業」
は順調に進んでおります。

板金屋さんにレストアを任せているのと同時並行でデカール類の制作も業者さんにお願いしました。

まずは、リアトランクリッドのガーニッシュにあるデカール


そして、リアドアのモール上のデカール


さらに、当時モノのディーラーステッカー


来年には仕上がる事とは思いますが、楽しみです。



さて、
現在稼働中の２号車はドアミラー電動格納SWの接触が悪く


全バラして清掃＆接点復活材でもあまり良くならないんですよね。。


同年代の日産車はだいたいそうだと思いますが、何とか良い解決策はないものでしょうか？？

みなさま、あけましておめでとうございました。

三が日も経過して遅れての年始の挨拶ですが、今年一年もよろしくお願い致します。

「やっちゃえオッサン！」
の一言で始まった我がブルーバードマキシマ１号車はレストアの為に板金屋さんに旅立ちました。

事前に集めた部品などをトランクに入れて、このクルマならではのウィークポイントなども職人さんにお伝えしました。

資金も準備しなければいけませんが、「欲しい欲しい病」が再発してまた増車です。

今度は

人生初めてのMT車

です。



今度お披露目しようと思います。