maximanのブログ一覧

人生も後半戦に突入したmaximanです。

心の中でもう一人の自分が
「やっちゃえ！　オッサン」
って叫んでるんですよ。そこで、
我がブルーバードマキシマ１号車のレストア計画が着々と始まりました。
色替えのオールペイントと錆び対策の予定で、ショップとの入念な打ち合わせが必要です。
入庫の前段で、ショップからは「外装部品の入手をしておくように」との指示がありました。


部品はいつものディーラーのサービスの方に
エンブレム・デカール
ドアモール
ドア・ガラス周りゴム・モール類
をおまかせ注文しておきまして、入手できた部品がこちらです。


いつものディーラーさん、スタッフさんに感謝いたします。
エンブレム・デカール関係は全て廃盤で入手断念。他にも製廃部品が多数ありましたが
フロントガラス関係は
ガラスファスナーとモールが入手できました。

モール類は

こんなモールも入手できました。税抜き2074円


こんなのも。税抜き12420円

他、ウェザーストリップなどを含めて総額で税込66361円でした。

特にリアガラス周辺のガラスファスナー・モールは全て製廃で入手できませんでした。
ガラスを外してオールペンしてもらおうと思っている私にとってはショックでした。

今後は自分で部品商などから探してみる予定でいますが、あまり期待はできません。

ところで、
最近の日産自動車のテレビCMの「やっちゃえ」シリーズがネット上や
クルマ仲間との会話で話題になります。
特にニッサンリーフの加速性能を強調した180SXとの対決バージョン
ですが、
「過去の人気車と対決させるとは何事だ！」
とか
「もうニッサンファンから足を洗います！」
とか色々な意見が聞かれますが、

私の場合
製造後約３０年を過ぎた車種でもこのような部品を供給してくれた
日産自動車・日産部品販売に感謝します！

約半年ぶりのブログが愛車を手放す記事となり申し訳ありません。

実はGF50を手放しました。
エアコンの調子が悪く、暑さに負けました。
エアコン以外の機関は絶好調で自動車税も納税し、今後の維持も検討していましたが残念です。


10年以上前に所有していたG50型インフィニティQ45が最高のクルマで
その再来と信じ、GF50を購入しました。
GF50は裏切られた部分もあり、今度こそG50の再来と信じてHGY51を購入しました。

今回も見事に裏切られました。
燃費以外はフツーのクルマです。


クルマとしてはこちらのほうが素直で楽しいです！

新年あけましておめでとうございま
した。

皆様、今年もよろしくお願いいたします。

昨年に何となく購入したHGY51の燃費が良く、家計が助かっておりますが
車両は増える一方です。
よって維持費が結構な額に。。。

HGY51の感想は別な機会にじっくり紹介できればと思います。

納車です。

５度目のPU11型ブルーバードマキシマの購入です。

アベノミクスに見切りをつけ、保有株の売却益にて購入です。
昭和62年式ターボルグランなんですが、過去４度の購入も同年式・同グレードです。
車両自体はまあまあな程度ですが、補修すべき箇所もあり今後の課題です。

そろそろ部品供給や維持が本当にヤバイのにまたまた増車です。
懲りないんですね。私って。


今回は希望ナンバーで「・・１１」としました。PU11ですので。


ピラーレスハードトップは健在です。
エアコン効かないので夏は窓全開のピラーレスの開放感でドライブします。

今年初めのウェブログです。

昨日の事なんですが、我がGF50シーマが実走行222222㌔を達成しました。


トリップメーターまで合わせようとは思っていませんでしたが、給油のたびにリセットしており
たまたまオドメーターと近似値でした。
計算してトリップメーターまで合わせるべきでした。

さて、画像中の燃料計ですが、スタンドマークの▲によって給油口の位置が分かるのはご存知でしたか？
この画像の場合は給油口が右側にあるという意味です。

今年初めのフォトギャラリーUPもしました。
2013年バージョンの私の怪しいシーマを。