にのきんのブログ一覧

遠征行く準備をしなきゃいけないと思いつつスポット増しの続きをやっちゃいました

今日の作業はまず、リヤ回り降ろし＆配管撤去

ホーシングはショックとラテラル付いたまま一気に降ろしたので一瞬で終了♪
ガソリンの配管はネジのとこが固着してたのを無理やりモンキーで回してか工具かけるところが丸くなっちゃてたし、再度固着？してるのかバイスプライヤーで挟んでも回らなかったんで切断しちゃいました。


何も無くなったエンジンルームですが、ブレーキフルードの漏れが酷く、運転席側は錆だらけ…

ビフォーの写真撮るの忘れてたけどアフターの写真



この錆取りとシール材剥がしがメッチャ時間かかりました^_^;



そして半自動溶接機でスポット増し♪
かなり綺麗にしたつもりでもやっぱり湧いてきちゃうんですよねｗ





ガチャﾋﾟﾝ号の方は流石に走行準備もしないといけないのでオイルだけ抜きました

トレーラーに乗りっぱなしなので下に潜り込んでの作業ですが結構やりやすかった

ジャッキアップの手間がないし高さが絶妙に良い、使えますねｗｗ

最近、新しい草刈り機を購入して工場周りの草刈りが楽しいにのきんです

こんばんは


5日目の作業です

3、4日目でやったドア回りのスポット増し（半自動で）部の余分な部分をひたすら削りました

手が痺れるまで必死に削っていたので画像は有りませんがほぼ重量増無しで出来たと思います


次はフロントのフレーム？部分の補強を行いました

この車両、ぶつけた跡が有るんですが補修の仕方が余りにも汚い…
たぶん100V溶接機で電圧上げきらなかった感じでしょうか？

でっかい鼻くそが沢山付いてますｗｗ



付根の部分は削った後ですがコテコテでした^_^;

ブラケットの位置もずれたまま適当にくっついてますがこれを苦労して外して綺麗に付けても何も変わらないと思うので位置はこのまま行きます



ブラケットの合わせ面の高さの違いは元々有る物ですが余分な部分は削り、先端の折り返しも切断し少しばかりの軽量化？



その後、隙間が無いようにバイスプライヤーで挟みながら＆ハンマーで叩いて密着させ
等間隔（にのきんの気分次第）で溶接



もちろん溶接後も強度落ちないくらいに削り終了♪

運転席側も作業して本日終了です

3日目

ハチキンは仕事で出れなかったので、仕事終わって夕方近くから作業

スポットドリルで穴明けばかりやってると飽きるので少しずつ溶接しました、
ちひろも暇らしかったのでお手伝い、
今のうちからこういう事やってると将来有望？？


4日目

左右ドア回りのスポット増し終了
ショック取付部スポット増し完了



フロントメンバー落とし完了



明日からエンジンルーム内の補強に入ります

水曜日の事ですが、
またまた三河屋ワークスさんの走行会に参加してきました

いつものように三河屋ワークスさん、スタッフ？の方々お疲れ様でした


今回はジオングが見学のみだったのでN1号を乗って行ってもらう事に

そう、またもや2台体制でお腹いっぱい走る気満々で♪







ところが





思えば前夜の準備から予兆があったんですが…


バッテリー元気なのにセル回んね～

からの

プラグかぶりーの



N1号は訴えていたんですねぇ「あぶねーぞ！」って




朝、近所のGSでガソリン入れて出発！！

走りだして10分経たないうちにジオングよりTEL

「水温がヤバい事になってますが？」


ちょうどFUJII君の工場の近くだったので寄り確認

ファンでも壊れたかな？って思ったらラジエターホース外れてるーΣ(゜Д゜；≡；゜д゜)

慌てて水入れたらウォーターポンプからビシャビシャ～だって(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



仕方が無いので預かってもらいそのまま修理してもらう事に…


緑号だけで参加しましたとさ┐( ￣ー￣)┌ フッ




あ、走行会の模様は…画像も何も無いっすｗ
唯一撮ったのがこれです

奥○のGTRに車載カメラ付けてみた、
やたらストレート短く感じないっすか？

今日の作業はバルクヘッドに残された分厚い膜の撤去

この時期は苦労しますね(>_<)
半分まではノミとハンマーで2時間くらいかかったかな？

頭来たのでエア式のタガネ？を刃物の様に鋭く削りエア式ノミに変身させたら30分位で終わりました




エアの力は偉大です┐( ￣ー￣)┌ フッ


ガソリンで拭き拭きするのが面倒になったので今度は隙間部分のシーラーをガシガシやります




これもすぐに飽きるのでスポット増し用の穴明け開始
今回はスポット溶接機を借りるのが勿体ないのでスポットドリルと半自動でやります

もちろん余分なところは削る予定ですが



数えてみたらドア回りのスポット増し数は111個でした、
スポットの間隔は純正スポットも入れて間隔が20～30㎜間隔になるよう開けてみた
これって多いのですかね？

半分だけ溶接すればボチボチの軽量化になるんじゃない？？



ついでにフロントストラット部分もシーラー削りとスポットドリルで穴明け




ここで気になる点、オーナーに質問

ここの部分切り取って広げた方が良いですかね？？