ごりチンのブログ一覧

ここ数日の間に、東京の大動脈であります環状7号線(環七通り)の西側の法定速度が40キロ→50キロに変わっています。ニュースによると36年ぶりの変更だそうです。同じ道路で場所によって法定速度が違うのが不思議でした。

バラクーダさん主催の「マニアクルーズ」に参加して来ました。トヨタ80年代の参加車は、70カローラ、60セリカXX、71マークII、10ソアラ等でした。
早々と先に会場を出てきましたが、お疲れさまでした。

今日(2011年11月3日)行われました「ハチマルミーティング」に参加してきました。
沢山の方々と話が出来、充実したミーティングでした。ありがとうございました。また、次回都合つけば参加したいと思います。

GX61型に搭載されていませすエンジン「1G-EU」ですが、アイドリング時の空燃比を調整するスクリューがエアフロメーターにあります。整備書には、EFIチェッカーと言う機器を使用して調整するように記載されていますが、そんな物は今やディーラーにも無いと思われどのように調整するか考えました。ひとつは新車時からいじっていない車輌のスクリューの位置がどのようになっているか。それが解ればよいと思いつき、知人であります「クレスタ普及委員会」さんに走行距離が少ない車と部品で保管しているエアフロを見てもらいました。結果、閉め混んだ位置から3回転半緩めた所にだそうです。参考にと思い、日記にアップしました。

今では絶版車になってしまった「チェイサー」
最終の100系は人気があっただけに残念です。
チェイサーに乗っていて人に言われるのは、「マークII」と間違えられる事。
何故かマークIIと言われるとムカッ〓と来た後、仕方が無いかなと自分を落ち着かせます。
自分はマークIIでないチェイサーに乗っている事にプライドがあるのかな。